"Alte" Riemenandruckrolle wechseln?

[elvio3]

Hallo zusammen,

Ich hab bei meinem umgebauten Logo 600 SE immer noch die "alte" Riemenandruckrolle verbaut. Neu hat ja die Heckfinne ein weiteres Loch erhalten, wo dann auf beiden Seiten die Andruckrolle befestigt werden kann.

Was denkt ihr? Lohnt sich hier ein Umstieg auf die neue Version oder sind diese beiden technisch gleichwertig?

Im Bild seht ihr noch meine aktuelle Andruckrolle.

Gruess
Renzo

[faxxe]

AW: "Alte" Riemenandruckrolle wechseln?

Hoi elvio3,

ich glaube, das es primär auf den Kontakt des Lagers zum Riemen drauf ankommt. Um eben
ein ßberspringen des Riemens zu vermeiden und den physikalischen Kontakt zum Riemen
um allfällige elektrische Ladungen zu neutralisieren.

Mir scheint auch deine Lösung für beides tauglich zu sein......
-Heimo

[WWaldi]

AW: "Alte" Riemenandruckrolle wechseln?

Wenn du mit dem ßberspringen ein Problem hast dann ja sonst nicht.
Hab bei meinem das so gelöst: Hab die Selbe CFK Platte an der Finne montiert dann gehts auch mit der durchgehenden Schraube. Distanz noch geamacht.


G
WWaldi

[Tomdolley]

AW: "Alte" Riemenandruckrolle wechseln?

Ich habe es genauso wie Du auch nach dem Umbau auf SE.

Warum wechseln wenn es geht. Never change a running Team.
Gruß Holger

Hallo zusammen,

Ich hab bei meinem umgebauten Logo 600 SE immer noch die "alte" Riemenandruckrolle verbaut. Neu hat ja die Heckfinne ein weiteres Loch erhalten, wo dann auf beiden Seiten die Andruckrolle befestigt werden kann.

Was denkt ihr? Lohnt sich hier ein Umstieg auf die neue Version oder sind diese beiden technisch gleichwertig?

Im Bild seht ihr noch meine aktuelle Andruckrolle.

Gruess
Renzo