Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

[Lu2000]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Muss man den Regler aus der Combo eigentlich noch Programmieren??
Oder kann man den Regler dann einfach an das VStabi anschliessen??

[Rapti]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Ungeachtet ob man muss, resp. ob die schon vorprogrammiert sind - ich würde auf jeden Fall neu programmieren. Die YGE Regler lassen sich ja auch recht einfach programmieren.

Sicher ist sicher.

[Lu2000]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Ungeachtet ob man muss, resp. ob die schon vorprogrammiert sind - ich würde auf jeden Fall neu programmieren. Die YGE Regler lassen sich ja auch recht einfach programmieren.

Sicher ist sicher.

Lassen die sich auch ohne oder nur mit Prog. Card programmieren??

[Rapti]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Die Generation 2 Regler konnte man auf jeden Fall mittels Funke programmieren:

http://www.yge.de/pdf/RC-Setup.pdf

Ich denke, das gilt auch füt die aktuelle Generation
das steht in der aktuellen Anleitung des 90 LV regler:

Falls ßnderungen gewünscht werden, führen Sie diese mit der
ProgCard durch. Es gibt zwar die Möglichkeit das Setup mitdem
Senderknüppel durchzuführen, jedoch wird an dieser
Stelle nicht weiter darauf eingegangen. Das Manual finden Sie unter
http://www.yge.deim Downloadbereich. Bitte beachten Sie, dass sich
der volle Funktionsum fang nur mittels ProgCard abrufen lässt.

[Lu2000]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

DANKE!!
Nochwas welche Servos würdet ihr mir als Schüler empfehlen*
Ich hätte jetzt die Align ds615 und Futaba BLS 251 in die nähere Auswahl getan.
Was sagt ihr??
Die Align sind ja Baugleich mit Savöx, aber stimmt es das diese nicht so gute Quallität haben??Ich dachte die sind ganz gleich...

[ALPINLIFT]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Hi Lukas,
eine Progcard für den YGE würde ich dir dringend raten. Bei meinem YGE wollte das Knüppelsetup irgendwie nicht so funktionieren, wie es soll.

[backfx]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Hey,

hier versuche ich gern zu helfen

super! Vielen Dank! Auf den Bildern ist es wirklich sehr gut zu erkennen. Aber doch ein nicht unerheblicher Unterschied. Vor allem wenn man bedenkt, dass der 500/550 schon fast am Limit ist wo der 600er grad anfängt.

1. Der 500er ist einfach unkomplizierter durch den Betrieb mit einem 6S-Akku und aufgrund seiner Ausmaße.

Der Punkt mit den Akkus ist wohl einer der größten Faktoren.
Das Transportproblem habe ich zum Glück nicht. Wenige 100m die Straße runter ist ein anerkannter Wildfliegerplatz an einem Sportplatz der auch gerne von Flächenfliegern benutzt wird wegen der guten Landefläche. Normalerweise trage ich dort alles hin. Akkus und Zubehör in den Rucksack, Heli und Sender in die Hand und ab geht die Post Das wird erst Schwierig wenn ich plötzlich mehrere Helis mitnehmen mag.

Mal sehen. Ich bin vor einiger Zeit einen 600se geflogen und war sehr angetan vom Flugbild. Kein vergleich zu meinem 450er.

Warum gibt es eigentlich so wenig 600er-Kombos die für 6S ausgelegt sind? Die Leistung reicht doch sogar in der Größe noch für gediegenes 3D aus. Muss es wirklich immer absolute Power sein?

Grüße!

[tommy tommy]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Rapti: ich werde einen Lipolice LPH 4025-13.. Verbauen. Ist schon zu Hause!


Mama ist soweit überredet noch mit Papa schnell sprechen, aber das Große Jaaa hat ja schon meine Mama gegeben


Lukas, warum verbaust Du nicht Des 708 auf der TS und ein Savöx 1290 am Heck, oder ein Des 808 am Heck?!
Sind mMn nicht schlechter als Savöx (kommen von Graupner die Des) und kosten die Hälfte!

[Frolic-man]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

@backfx,

warum keinen 500SE mit 600ter Latten?
Da hast du das satte Fluggefühl und die Sichtbarkeit vom 600ter, die praktischen 6S und dank des leichteren 500terSE genug Power für's 3D.

Grüße Mirko



(meiner hat noch die 600ter Haube und ein gekürztes 600ter Heckrohr)

[spielkind]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Hallo,
ich bin mal wieder auf der Suche nach einem neuen Heli.

1. Vorraussetzung
Die Ersatzteile sollen nicht so teuer wie bei meinem TDR sein.
2. Vorraussetzung
der Heli soll gut Smacken (weiss nicht wie man(n)s schreibt)
Und viel Schwung haben um auch mal große Loopings machen zu können wie mit nem TDR und nicht solche wie mit einem 130x.


MFG
Lukas

Ja der 500SE ist ein toller heli aber eben nicht zum wie er so schön sagt "smacken"

[Tomster79]

Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Ja der 500SE ist ein toller heli aber eben nicht zum wie er so schön sagt "smacken"

Kann ich nur zustimmen ..
Der SE macht eigentlich alles mit ..
Aber mit 6S Antrieb nix zum "Smacken"

LG Tom

[backfx]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

warum keinen 500SE mit 600ter Latten?

Ja, das hatte ich in der Tat auch schon überlegt. Nachdem es bei Mikado allerdings schon die Möglichkeit gibt unkompliziert einfach auf die nächst größere Kategorie "aufzurüsten" erscheint es mir irgendwie auch unsinnig ein kleineres, aufs maximum ausgebautes Model zu kaufen.

Ich habe irgendwie die Hoffnung, dass ich dann nicht direkt im nächsten Jahr den Drang verspüre mir den nächsten Heli holen zu wollen... ich könnte ja erst mal auf 700er hoch bauen.

Den Fehler sparen zu wollen habe ich aber beim KDS schon gemacht: Die Beschreibung klang toll, es war mein erster Heli, Zugriff! Hat darin geendet, dass ich sämtliche Elektronik nach gekauft und ersetzt habe (ausser den Motor). Aber das ist ein anderes Thema

[Frolic-man]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

... ja ja der Thread im Thread ... das man mit 6S im Logo 500SE nicht smacken kann ist schon klar.

@spielkind und Tomster79
backfx war sich nicht im ganz klaren ob Logo 500SX oder 600SX wegen der Größe und den Lipos, deswegen hatte ich ihn auch extra mit @ backfx angeschrieben
Grüße Mirko

[Tekknik]

Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Den 600sx einfach weil er der erwachsenere ist.
Flieg ihn übrigens selber und die Größe ist perfekt. Kleiner würde ich nicht mehr gehen.

[Timmey]

AW: Logo 550sx oder doch nen 600sx?!

Kann ich nur zustimmen ..
Der SE macht eigentlich alles mit ..
Aber mit 6S Antrieb nix zum "Smacken"

LG Tom

Mit dem 6S Antrieb hat das nichts zu tun, da gibt es einige die 5000Watt zur Verfügung stellen können. Das Problem ist die geringe Kreisflächenbelastung. Mit kürzeren/leichteren Latten, mehr Drehzahl und höherer Belastung smacked es sich einfach besser. Goblin Schwergewichter machen es vor. Der SE ist halt eher ein leichter Segler.