Logo 600SE "medium" RPM Set-up

[arminrc]

AW: Logo 600SE "medium" RPM Set-up

Hab ihn so gebraucht gekauft, extra gekauft hätte ich es nicht.
Hatte wirklich Glück, war in absolut neuwertigem Zustand.
Parallel hat ein Kumpel von mir einen 550SE im Rc-Markt erworben.
Der sah aufm Bild echt gut aus, als er dein bei uns war kam das große erwachen.

Gruß
Armin

[arminrc]

AW: Logo 600SE "medium" RPM Set-up

So,
gestern war es soweit
Grundsätzlich hat der Logo alle meine Erwartungen erfüllt!
Er fliegt wirklich so wie ich mir das vorgestellt habe.
Bedenken hatte ich nur wegen der relativ harten Kopfdämpfung,
da ich einiges darüber gelesen hatte das es evtl. zu einem schütteln in bestimmten Drehzahlen kommen kann.
Vor dem ersten abheben habe ich ihn im Stand ein paar mal auf verschiedene Drehzahlen hochlaufen lassen. Immer mit einer ansteigenden Gaskurve bis 0 Pitch.
Knüppel unten hatte dann 30% minus Pitch.
Bei 70% Gas hatte ich dann so 1300U/min und bin in Idle 1 mit +/- 100% Pitch abgehoben und mal 6 min. geflogen.

Dann passierte folgendes!
Wirklich sehr sanft auf einem asphaltierten Weg gelandet und Throttle hold gezogen,
Rotor fängt langsam auszudrehen (was gefühlt ewig dauert), nach ca. 5-10sec. fängt er sich zu schütteln wie verrückt bis er letzendlich umgefallen ist.

Im Flug, wie gesagt, keine Probleme. Null Vibrationen, sehr leise.
Könnte das was mit Resonanzen zu tun haben?
Gestartet bin ich auch von diesem Weg, da gab es kein Schütteln beim Hochlaufen.

Gruß
Armin

[BOcnc]

AW: Logo 600SE "medium" RPM Set-up

Es könnte sein das du zu wenig Pitch gegeben hast. Ich gebe immer so viel Pitch das er sicher nicht mehr abhebt. Dann ist die Drehzahl auch schnell weg.

[Prinzsecond]

AW: Logo 600SE "medium" RPM Set-up

Hm, also dass er in tiefen Drehzahlen ein bisschen Schüttelt ist nicht ungewöhnlich, allerdings sollte das im Stand beim ausdrehen lassen eigentlich kaum bemerkbar sein. Wie fliegt er sich denn bei tieferen Drehzahlen? also so ca. 1000?

[arminrc]

AW: Logo 600SE "medium" RPM Set-up

Hallo Nico,
das konnte ich leider nicht mehr propieren.
Hab dann erstmal zusammen gepackt.
Leider war ein Kufenbügel gebrochen.
Beim Drehzahltesten und Motorausschalten mit negativ Pitch hatte ich dieses Problem ja nicht.
Deshalb macht die Antwort von BOcnc vielleicht Sinn.
Werde auf jeden Fall mit etwas negativem Pitch den Throttle-Hold ziehen und mal eine weichere Dämpfung testen.

Gruß
Armin