Logo 500-Gebrauchte Mechanik-Fragen

[truckerbiker]

AW: Logo 500-Gebrauchte Mechanik-Fragen

So, da das Auge bekanntlich mitfliegt, ist jetzt auch noch eine LOGO 600 XX Haube, Neon-rot/ Neon-gelb unterwegs, inkl. Kufenrohre Haubenbefestigung und Haubenabstanstandshalter vom 600er,

[dirk72]

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So, da das Auge bekanntlich mitfliegt, ist jetzt auch noch eine LOGO 600 XX Haube, Neon-rot/ Neon-gelb unterwegs, inkl. Kufenrohre Haubenbefestigung und Haubenabstanstandshalter vom 600er,

Das wird trotzdem sehr merkwürdig in Verbindung mit den kleinen 500 Blatthaltern und dem 20 mm Heckrohr aussehen.

[truckerbiker]

AW: Logo 500-Gebrauchte Mechanik-Fragen

Für mich wird es passen, da ich ohnehin mit den 4200 Wellpower Lipo´s den Schwerpunkt sehr knapp hinbekomme bzw. die 500er Haube dann schwer hinaufbekomme. Mit den 5000er Turnigy passt es natürlich perfekt.

Mit der 600er Haube habe ich auch mehr Spielraum für die Zukunft, was Akkus und Antrieb und Blätter angeht,

An die Optik werde ich mich gewöhnen,

[vlk]

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Ob sich der Kauf des Heli rechnet?
Ich hatte den 500er auch mit 600er Haube, langem 20mm Heck und 553er Blätter.
Im Nachhinein hat es sich nicht gelohnt.

[truckerbiker]

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Nun ja, das wird mein 9ter Heli und danach ist ohnehin Schluß, Hoffe ich mal,

Am Anfang möchte man die Helis immer günstig aufbauen aber dann sagt man sich wieder, pfeif drauf, ich habe ja alle anderen auch so ausgestatten, dass ich mit ihnen zufrieden war.

Ich möchte diesen Heli eigentlich eh länger fliegen, da ich nicht immer das neueste Modell haben muß.

Die Orange/Blaue Original Haube hat in meinen Augen ein recht konservatives Design, welches sich von meinen anderen(Gaui X5,Raptor E700) schon stark abhebt.

Mit der XX Haube wäre der Logo wieder vorne dabei,

Geld ist bei unserem Hobby ohnehin so eine Sache, am Anfang habe ich meine Ausgaben im neuen Hobby noch mitgeschrieben, aber dies vermiest einem eindeutig das neue Hobby, weshalb ich damit dann aufgehört habe,

Mich macht ein, für mich, optisch schöner Heli halt glücklich,

Ps: Die LOGO 600 XX Haube, Neon-rot/ Neon-gelb ist leider nirgends lieferbar, oder ?

[truckerbiker]

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So, die Hecklager morgen noch tauschen, wenn sie denn kommen, und dann wird est mal geflogen,

[truckerbiker]

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Da die LOGO 600 XX Haube, Neon-rot/ Neon-gelb nirgends lieferbar ist, ist es diese Haube geworden, aber nun ist vorläufig Schluß mit Geld ausgeben,

Ice Yellow Black Canopy LOGO 600 | 600er | LOGO Canopies

Weiß gar nicht, ob ich das V-Bar Logo fliegen darf mit meinem Microbeast,

[truckerbiker]

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Ob sich der Kauf des Heli rechnet?
Ich hatte den 500er auch mit 600er Haube, langem 20mm Heck und 553er Blätter.
Im Nachhinein hat es sich nicht gelohnt.

Hab jetzt mal interessehalber nachgerechnet:

240 Gebrauchte Mechanik m. Motor
200 Verschleiß- u. Umbauteile SE
85 Haubenumbau auf 600
Insgesamt € 525 für eine vergleichbare Logo 550 SE Combo mit Scorpion Motor um € 700.

In meinen Augen hat es sich schon gelohnt.

[vlk]

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Ganz ehrlich? Hat sich nicht gelohnt!

Beim 550se hättest Du auch noch den neuen einteiligen Kopf der deutlich besser ist und die Abstützung zur Rotorwelle, wobei ich das Lager für den Motor immer ausbaue um Verspannungen zu verhindern die die Motorlager killen.

Auch das 22mm Heckrohr sieht besser aus.

Dafür hast Du allerdings das schönere/bessere Heckgehäuse.

Ich stand nach einem Absturz aus 2m auch vor der Frage und hatte mich für einen neuen Bausatz entschieden was ich nicht bereut habe.

[Homer]

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Ansichtssache.
175,- Euro ist schonmal locker ein Absturz.
Nachteil eigentlich nur, dass alte Teile verbaut sind.
Z.B. ist der Scorpion VIII deutlich leistungsstärker als sein Vorgänger.
Wenn man das nicht braucht, ist alles gut.
Mein erster Logo 500SE hatte auch kein Gegenlager.
Trotzdem bin ich bei dir. Ich hätte mir auch einen neuen Bausatz gekauft.

[vlk]

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Genaugenomen müsste man den Wiederaufbau mit einem neuen Logo 500 vergleichen und nicht mit einem 550.

175 Euro sind viel Geld, ohne Frage.

Was mich gewundert hat ist der Unterschied zwischen meinem 500er @ se mit 550er Blätter und dem 550sx der sich völlig anders angefühlt hat und mit dem ich bei den ersten flügen nicht warm wurde.

Jetzt nach vielleicht 30-40 flügen ist es genau umgekehrt, meine ich zumindest.

Egal, ich wünsche dem TE viel Erfolg beim Erstflug und lage viel Spaß mit dem Heli.

[truckerbiker]

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Nunja, wenn ich nur die Verschließteile getauscht hätte, wäre die Vergleichsrechnung eindeutig positiver für die Mechanik ausgefallen.

Der ganze Aufbau hat halt eine gewisse Eigendynamik entwickelt,

Ich bin trotzdem zufrieden mit meiner Entscheidung und bei einem etwaigen Absturz hätte ich auch noch 500er Teile (Haube,Heckrohr,Heckanlenkung) in Reserve.

[holgers]

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Der ganze Aufbau hat halt eine gewisse Eigendynamik entwickelt

Kommt mir sehr bekannt vor Ich hatte eine gecrashten Logo 400SE für'n Hunni gekauft, den ich günstigst wieder aufbauen wollte. Erste Schätzungen beliefen sich auf knapp 200€. Aber wie das so ist Habe dann doch nach und nach neue Teile, bessere Servos, neuen Regler gekauft.

Egal, hat Spaß gemacht und ich hab viel dabei gelernt.

Gruß, Holger

[truckerbiker]

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Also, ich bin sehr zufrieden mit meinem umgebauten Logo 500 mit den 600er Latten.


Nämlich so zufrieden, dass ich beschlossen habe, meinen wirklich "letzten" Heli zu kaufen, nämlich den neuen Logo 600 SE V2.