Logo 550 mit Scorpion 4025 mit 6 mm Welle

[Spacemarine]

Ich habe einen nagelneuen Scorpion HKIII-4025-1100KV mit 6 mm Welle rumliegen. Ich würde mir gerne einen Logo 550 zulegen, allerdings hat der vorgesehene Scropion eine 5 mm Welle.

D.h. ich müsste entweder meinen Scorpion auf 5 mm Welle umbauen oder das Ritzel auf 6 mm aufbohren und das Gegenkugellager von 5 mm Innenring auf 6 mm Innenring auswechseln. (Was für eins steckt das standardmäßig drin?)

Gibt es noch andere Möglichkeiten? Wie schwer ist der Umbau der Scorpionwelle?

[Bernhard Kerscher]

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Du musst auch aufpassen das der Scorpi. einen 30mm Lochabstand hat.
Das Gegenlager mißt 6x13x5/5x13x5

[KO]

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Am einfachsten einen Logo 600 statt dem 550 besorgen, da passt dann das Getriebe und Gegenkager für die 6er Welle. Ist bloß ca 200g schwerer, hat dafür einen stabileren Rotorkopf. Flugzeit wird vermutlich etwas geringer.

[Bernhard Kerscher]

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Und die freie Welle des Motors muss min 32mm haben

[Spacemarine]

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Am einfachsten einen Logo 600 statt dem 550 besorgen

Interessanter Ansatz. Und vom 600er dann nur das Chassis verwenden oder auch die großen Rotorblätter? Dafür wäre der Motor dann vielleicht etwas schwach?

[Daniel Schmidt]

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Du musst auch aufpassen das der Scorpi. einen 30mm Lochabstand hat.
Das Gegenlager mißt 6x13x5/5x13x5

2x 25mm und 2x 30mm, oder nicht? Wie eben alle HKIII 4025er.... Auch der von Mikado.

[Bernhard Kerscher]

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wenn die HKIII das haben dann ja :-)

[KO]

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Interessanter Ansatz. Und vom 600er dann nur das Chassis verwenden oder auch die großen Rotorblätter? Dafür wäre der Motor dann vielleicht etwas schwach?

Der Logo 550se hat auch 600er Rotorblätter, von da her sollte die Leistung reichen.
Ich fliege L600 SX mit 610er Blätter mit Pyro650 und 6s. Leistung ist genügend vorhanden (bis 2000U/ min, darüber noch nicht probiert).
Und L600 mit 640er Blätter mit 6s, bis 1750U/min ohne Probleme, dafür auch mit 1400 geil und leise zu fliegen.

Aber natürlich sind Grenzen gesetzt, mit Gewalt in die Knie zwingen kannst den immer.

Für lange Flugzeiten bei hart 3D ist das nix!

[KO]

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Nachtrag: Mein Pyro ist ein 650-103, also bei 1100 ist dein Motor dann schon nur für hohe Drehzahlen am Kopf geeignet. Würde annehmen ab 1800, optimal zwischen 1900-2100.

[Daniel Schmidt]

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Man kann ja auch einfach dem L600 das Hauptzahnrad und ritzel vom 550 verpassen und das das Drehzahlproblem nicht.

Oder halt dem 550 das 600er Heckrohr etc.! Kann man sich ja selber ausrechnen was einen günstiger kommt.

Dadurch kann man dann auch problemlos 1400- 2100 (2250) fliegen, so wie ich es mache.

[Spacemarine]

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Man kann ja auch einfach dem L600 das Hauptzahnrad und ritzel vom 550 verpassen

Das passt dann aber wieder nicht auf die 6 mm Welle.

[Daniel Schmidt]

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Das passt dann aber wieder nicht auf die 6 mm Welle.

Das ist absolut richtig. In deinem Fall passt das nicht.

Ich würde mir das alles ersparen und einfach auf 5mm Welle umbauen.

[Johnny]

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Sehe das Problem nicht? Mod 1 HZR und Ritzel und ein entsprechendes Lager fürs Gegenlager kaufen. Das ist alles.

Ansonsten auf 5mm Welle umbauen, großer Schraubstock und paar Holzklötze machen das schon möglich.

[flydown]

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Mod 1 HZR und Ritzel und ein entsprechendes Lager fürs Gegenlager kaufen.

Hm würde ich von den gewollten Drehzahlen abhängig machen, weil das kleinste Ritzel ist das 11er.
Spart zumindest das Gegenlager.
Jedenfalls fliegen Kumpel und ich M1 auf 6er Motorwelle ohne Gegenlager. Problemlos.