Hallo Liebe Kollegen
Ich habe ein Logo 700 vtx 717,
Ich möchte ein Kontronik Pyro 850 darauf montieren, aber ich möchte wissen ob es unter dem Standard Original Haube ohne Problem eingebaut werden kann, bevor ich es beschaffen
Hat jemand ein Pyro850 auf Logo700 ?
Pyro850-50L2: Motor Körper länger : 61mm, Motor Körper Durchmesser: 63mm. Welle 55mm lang / 6mm dick
Die Verbindung Autorotationszahnrad zu Hauptrotorwelle wird das Drehmoment des Pyro 850 nicht übertragen können.
Also eigentlich tust du dir keinen Gefallen mit dem Motor in dem Heli.
Da wäre ein Pyro 750 die bessere Wahl oder ein 4525.
Die Verbindung Autorotationszahnrad zu Hauptrotorwelle wird das Drehmoment des Pyro 850 nicht übertragen können.
Also eigentlich tust du dir keinen Gefallen mit dem Motor in dem Heli.
Da wäre ein Pyro 750 die bessere Wahl oder ein 4525.
Gruß Torsten
Danke Torsten,
Aus deiner Meinung, Mit Pyro850 hat zu viel Drehmoment für Logo 700, Hauptzahnrad könnte von pyro850 zerstört/zerrießt werden?
ich klinke mich mal kurz hier ein, da es sich bei besagtem Motor um einen aus unserem Bestand handelt.
Der Motor hat eine "Competition" Wicklung mit 1,8er Draht...das ist also ein richtiges Biest, den wir mal für Speedversuche gewickelt haben.
Ich habe dem Kollegen "Jackson Cheng" davon abgeraten diesen Motor in einen Logo 700 einzubauen, da ich davon ausgehe, dass der das auf dauer nicht mitmacht.
Zudem wäre das meiner Meinung nach total übertrieben und würde dem Charakter des Logo nicht entsprechen.
Da ich mich bei diesen Aussagen aber eigentlich nur auf mein "Gefühl" verlassen habe bin ich auf weitere Meinungen von Euch gespannt.
Gut ok, nach dieser Info, wäre ich nun auch etwas vorsichtig diesen Motor im Logo zu fliegen, außer er wird entsprechend zahm getritzelt und nicht voll aufgedreht.
Ich denke eher das da ein Problem mit Hauptzahnrad und Ritzel entstehen kann, bevor das Autorotations Zahnrad aufgibt.
Das ist bei mir Bspw. mal kaputt gegangen als ich noch den 750 560 Competition mit knapp 2200 geflogen habe. Der hat aber auch mächtig Leistung gezogen, hatte im Log teilweise 270A Peaks….Das dauerte genau 40sek. dann war das Hauptzahnrad rasiert, insgesamt 2 mal hintereinander. Jetzt mit knapp 2000rpm und dafür 715er Blätter keine Probleme mehr.
Der Logo ist ein genial fliegender Heli, aber eben kein Speed Heli, ob der 2500 am Kopf hält,
bei solch dicken Motoren, wäre ich mir nicht sicher.
Habe mal was gehört dass das Getriebe 13KW Peak verträgt. Eigentlich mehr als ausreichend, aber dieser Motor ist im Logo 700 definitiv fehl am Platz. Dann lieber einen 4525 der nicht so ein brutales Drehmoment hat und auch etwas in die Knie geht(en kann).
Dieser durchdrehende Splint den Torsten angesprochen hat ist der vom Riemenrad. Mir ging der auch schon zweimal durch mit der geringsten Bodenberührung mit dem Heck. Bei anderen hält das schon ewig. Also wurde mir Baufehler unterstellt.
Wie auch immer, das Vertrauen in die Mechanik war für mich dahin.
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