Rotorkopf-Upgrade für L10/14?

[Christian Samuelis]

Rotorkopf-Upgrade für L10/14?

Moin,

die Arme würde ich auf keinen fall behalten, die alten sind doch zu weich, nur das alte Pitchkompensatormittelstück würde ich weiterverwenden.

Die "°"-Anstellugn der Paddel wird dadurch kleiner, dass man einfach weniger Taumelscheibenweg zyklisch fährt für die gleiche Blattanstellung. Die Padell werden ja nach wie vor direkt von der Taumelscheibe angelengt. Die "Rückwirkung" von den Padelln auf die Blätter (Hilleranteil) ist wie oben angesprochen jetzt geringer. Geradeasulauf ist aber trotzdem noch hervorragend mit den original 580er Blättern.

Viele Grüße


Christian

[Sebalexx]

Rotorkopf-Upgrade für L10/14?

Tach,

wieder Dank für die schnelle Antwort!

Ich habe jetzt schon ALU-Pitchkompensator-ARME... die reichen mir... )

Ging ja darum, dass ich die behalten will...

Ich dachte eben, dass die Geometrie der Pitchk.-Arme verändert wurde, um den nun geringeren Taumelscheibenausschlag auszugleichen - is' nich' so, passt also wie bisher...

bis denn
Sebastian

[Eddi E. aus G.]

Rotorkopf-Upgrade für L10/14?

Hallodrio!

Heute kam's Päckle vom Wachsmuth (passend zum verlängerten verregneten WoE ... danke&#33.

Der Umbau gestaltet sich einfach, ich hab erst ein Paddel runter gemacht,
die neuen Bauteile angebracht, dann das andere und dto.. Dadurch musste ich
die Paddelstange nicht neu ausrichten.
Die Paddel hab ich genau die gleiche Anzahl Drehungen runter und wieder drauf gemacht,
hat auch einwandfrei gepasst.

Einzig die Kunststoff-Doppelkugelpfannen sitzen auf der Paddelstange sehr stramm,
superspielfrei aber gar nicht leichtgängig. Selbst mit Silikonöl ... naja, das leiert
sich noch ein bzw. aus.

Den alten Pitch-Kompi hab ich erst mal behalten, die Hebelarme des neuen sehen
etwas massiver aber sonst von der Geometrie her gleich aus.
Allerdings werden die Schrauben nicht mehr durch Muttern gehalten, sondern
nur in den Kunststoff gedreht.

Von der Geometrie her erinnert der Kopf jetzt eher an den X-Treme-Kopf von
VARIO, die Hebel sind dem gebenüber auf Paddelstangenseite sogar noch länger.

Die Pitch-Gerade musste ich um 15 % anheben, um den 0°-Winkel wieder zur
Knüppelmitte zu bekommen, die Pitchwerte sind nun bei +/- 10,5° gegenüber
-7° bis + 9,5° (so genau mir das meine Pitchlehre halt zeigt).

Der Erstflug bei ordentlich Wind zeigt noch stabilere Schwebeflugeigenschaften
bei ordentlichen zyklischen Reaktionen. Die Rollrate erschien mir dabei aber
geringer als vorher, das muss ich bei weniger Wind nochmal austesten.

Evtl. kann ich die zyklischen Ausschläge servoseitig noch etwas erhöhen, auch das
muss ich noch austesten.

Soweit erst mal ... sieht ned schlecht aus

Grüßle

EE

[Eddi E. aus G.]

Rotorkopf-Upgrade für L10/14?

Hoya.

Noch'n kleines Update:

Der L14 fühlt sich erwachsener an, bei ordentlichem Wind lassen sich Schwebe-
Pirouetten z. B. viel angenehmer fliegen, überhaupt wirkt alles Geschwebe eher
wie mit 'nem 60er denn wie mit 'nem 30er/50er Heli. Das ist angenehm.

Der Geradeausflug ist ein Geradeausflug, dem Logo eine Richtung geben und
die Knüppel loslassen, und am Ende des Vorbeiflugs wieder reingreifen zum
Wenden ... er rollt nur gaaanz minimal weg. Für den Wind hab ich meine
Flugphasen nicht entsprechend ausgetrimmt, bringt eh' ned viel, beim nächsten
Mal ist wieder anderer Wind und das bissle wird halt ausgesteuert.
Der Logo hobbelt nur ein wenig im böigen Wind, aber das tun sie ja alle.

Aber der Geradeausflug war mit dem Originalkopf eigentlich auch kein Prob.

Wirkliche Interaktion zwischen Funktionen hatte ich nie bewusst festgestellt ...
außer zwischen meinen Fingern :rolleyes: das meiste Gegurke ist bei mir wohl
Interaktion zwischen Modell und Pilot

Als Paddel hab ich die Baukasten-Dinger drauf und keine Zusatzgewichte oder
Gedöns, funzt prima.

Wie sich der Logo mit den weiteren Bohrungen im Mischhebel noch abstimmen
lässt, werd' ich vielleicht bei neutralerem Wetter mal ausprobieren.

Grüßle

EE

[schlangafanga]

Rotorkopf-Upgrade für L10/14?

Servus,

ich kann da Upgrade nur empfehlen, da der Logo14 jetzt auf Pitch deutlich direkter reagiert als vorher und somit agiler ist.

Dadurch sind speziell Figuren in Bodennähe angenehmer zu fliegen.

Die Rollrate hat meiner Meinung nicht zugenommen.

Einen signifikanten Unterschied beim Schweben konnte ich nicht feststellen.



Schlangafanga