Heckschalen Tausch Logo 600/550

[xlpower]

Frage an den Logo Kenner
Muss für den Heckschalentausch das Chassis komplett auseinander genommen werden ?
Ich möchte einen Logo 600 umbauen auf die 550 er Grösse,daher muss anstatt der 25 mm Schale eine 22mm eingebaut werden.
Gruss Hans

[Bernhard Kerscher]

Hallo Hans,
du solltest das Chassis soweit öffnen bis die Schalen rein gehen, da musst eh alle Schrauben aufdrehen.
Denke die gehen bei weit spreitzen des Hecks rein.
Vorher die kleinen Anschlagkeile entfernen.
Pass aber auf das dir nicht die Riemenrollen raus springen.
Warum lässt nicht einfach alles auf 25mm und kürzt nur das Rohr ein?
Die Blatthalter (14mm/12mm) und Zahnräder sind auch anders (M1.0/0.7)
Grüße Bernhard

[xlpower]

Hallo Bernhard
Oh man,das habe ich mir nicht überlegt,ja selber denken schadet nicht :-)
Na klar das mache ich so,habe sonst alle benötigten Teile,ausser das Zahnrad.
Aber das kann ich drinlassen oder ?
Danke und Gruss
Hans

[Bernhard Kerscher]

Zahnrad kannst lassen wenn du mit dem M1 von der Übersetzung hin kommst.
Wenn du 25mm Rohr lässt brauchst nur den Riemen tauschen, Rohr, Anlenkung und Stützen kürzen.
Bei Anlenkung und Stützen brauchst somit nur eine Seite neu machen.
Es gibt auch Piloten die fliegen den 550er mit 25mm Rohr ohne zusätzliche Stützen.
Grüße Bernhard

[Bernhard Kerscher]

Guten Morgen,
ich habe gerade etwas gerechnet.
die M1 Kombi mit 11z Ritzel hat eine Übersetzung von 9,64
bei M0.7 wäre das ein 16z (9,56)
Da kommst mit einem 1100kV Motor auf geregelte 2350RPM was mir persönlich zu viel wäre und auch der Akkulaufzeit nicht zuträglich ist ;-)
Hier müsste der Motor besser eine kV von um die 950-1000 haben da es ja kein kleineres M1 Ritzel gibt.
Grüße Bernhard

[xlpower]

Hallo Bernhard
Danke für deine Info.
Ich fliege im Bereich von 1300-1700 was meinst Du,wie sähe es dann aus ?
Ansonsten kann ich das auch noch umbauen,das Zahnrad mit Ritzel hätte ich noch.
Grüsse Hans

[Bernhard Kerscher]

Für dieses Drehzahl Spektrum würdest einen Motor mit 850kV brauchen bei M1
Ich fliege meine 550er Logo mit einem Scorpion 4020-1100kV und M0.7 mit den 13z Ritzel und als Drehzahlen 1650/1950RPM
Ich persönlich würde hier auf M0.7 umbauen und somit nicht einen "Sondermotor" nehmen müssen.
Bei 1100kV Motore gibt es eine größere Auswahl.
Grüße B.

[Helischober]

Für dieses Drehzahl Spektrum würdest einen Motor mit 850kV brauchen bei M1

Hierzu würde sich eventuell der Hacker Tournado A50 8S mit 850 kV empfehlen. oder den Nebula 4030-940KV - 6S bis 8S


ch verwende diesen im G570; Kraken 580 und Phecda 680E nur so als Beispiel

[xlpower]

Für dieses Drehzahl Spektrum würdest einen Motor mit 850kV brauchen bei M1
Ich fliege meine 550er Logo mit einem Scorpion 4020-1100kV und M0.7 mit den 13z Ritzel und als Drehzahlen 1650/1950RPM
Ich persönlich würde hier auf M0.7 umbauen und somit nicht einen "Sondermotor" nehmen müssen.
Bei 1100kV Motore gibt es eine größere Auswahl.
Grüße B.

Hallo Bernhard
Ich hätte folgendes im Modul 1.0
Zahnrad 106
Ritzel hätte ich ein 11/12 oder 13er zur Verfügung
Motor Kontronik 650 / 103
Was meinst Du ?
Gruss Hans

[flydown]

Also ich flog in meinem Logo 550 die Kombi HZR 106, Ritzel 11, M1 mit einem Pyro 600-11.
Kleine und eigentlich einzige geflogene Drehzahl ist 1400 U/min.
Jetzt 12er Ritzel an 120er HZR, allerdings HTD 3M.

[Bernhard Kerscher]

Hallo Bernhard
Ich hätte folgendes im Modul 1.0
Zahnrad 106
Ritzel hätte ich ein 11/12 oder 13er zur Verfügung
Motor Kontronik 650 / 103
Was meinst Du ?
Gruss Hans

Wenn du das eh alles schon hast, dann 11er Ritzel und gut.
Geh fliegen und freu dich mit deinem schönen Logo 550.
Grüße Bernhard

[xlpower]

Hallo Bernhard
Ok dann mache ich dass.
Und: ich habe immer Freude am Logo fliegen :-)]
Gruss