Logo 10 Vibrationen

[calimero_heli]

Hallo,
bei meinem Logo 10 hatte ich gestern starke recht niederfrequente Vibrationen die höchstwahrscheinlich vom Hauptrotor herrühren. Beim Starten wird vom Regler die Drehzahl erhöht und bei einer bestimmten Drezahl treten diese Vibs auf. Das Kuriose ist, dass dies noch nicht die Enddrehzahl ist und das die Vibs nur bei ca 0° Blattanstellung auftreten. Wenn die Systemdrehzahl erreicht ist, ist der Spuk vorbei und es sind keine Vibs mehr sichtbar.
Die 'Unwucht' ist recht stark und der ganze Heli fängt niederfrequent an zu schwingen, sieht wie eine Art Resonanz aus. Wird die Drehzahl verlassen so ist alles wieder ok.
Hat einer einen Tip?

Gruß,
Andy

[Manfred]

AW: Logo 10 Vibrationen

Hallo ,
bei mir war es so ähnlich wie ich das Modul gewechselt habe von 0,5 auf 0,7 und ich konnte mir Anfangs keinen Reim da rauf machen..es war auch kein mechanischer Fehler feststell bar oder zu erkennen.. Nach herab setzen der Kreisel Empfindlichkeit war bei mir die Resonanz b.z.w. das Schwingen wie weg geblasen..

[gandhara05]

AW: Logo 10 Vibrationen

Könten auch Bodenresonanzen sein....Worauf startest du?

Gruß
Dennis

[calimero_heli]

AW: Logo 10 Vibrationen

Hallo,
erstmal vielen Dank für die Antworten. Ich starte auf Asphalt.
Gruß,
Andy

[gandhara05]

AW: Logo 10 Vibrationen

Ok, das habe ich mir fast gedacht, da ist das u.U. je nach Kopfdämpfung normal.

Starte mal von Rasen oder ähnlichem. Dann sollte das vorbei sein.

[calimero_heli]

AW: Logo 10 Vibrationen

Werde ich dann diese Woche mal machen, bevor der Rasen zu hoch wächst ;-).
Ich bin aber bisher immer auf Asphalt gestartet ohne Resonanzen. Entweder die Dämpfung hat sich verändert oder die jetzt verwendeten recht dicken Kufenstopper verstärken den Effekt.
Gruß,
Andy

[gandhara05]

AW: Logo 10 Vibrationen

Die Kufestopper können es verändern, aber die Temperaturen verändern natürlich auch was, weiß ja nicht wann deine letzten Flüge waren.

Gruß
Dennis

[calimero_heli]

AW: Logo 10 Vibrationen

Die Temperatur wäre eine Möglichkeit. Der Temperaturunterschied dürfte zu den letzten Flügen so 10 Grad betragen also jetzt 10 Grad mehr. Vielleicht komme ich morgen Abend mal zum Fliegen da werd ich mir die Sache mal genauer ansehen. Den Spurlauf habe ich statisch heute nocheinmal in dem entsprechenden Bereich überprüft, da ist alles ok. Evtl. bestell ich mir auch mal neue O-Ringe (Kopfdämpfung).
Gruß,
Andy