logo 500/600 8s setup

[bronti]

logo 500/600

wer von euch fliegt ein 8s set up im logo wenn ja

schreibt mal dazu


motor
regler
akku
drehzahl
flugzeit

die einzigsten 2 akkupacks wo ich gefunden habe waren


zur not 2x4s würde ja genauso gehn

OUTRAGE XP25 8S1P 29.6V 3700mAH 25C
8s1p 3700mAh

[Martin_M]

AW: logo 500/600 8s setup

Hi,

also 3555 Gramm. Dabei Jive 80HV, Kühler, Strecker 378/25, BLS 251+451 V Stabi und die SLS ZX 4500mAh Stick als 2x 4S 1P

Bei 2050 U/Min sehst du nach 5 Min wieder. Die machen dann aber Spaß!

Gruß Martin

[runterrauf]

AW: logo 500/600 8s setup

hallo,
würde mich auch bennend interessieren!
habe meinen logo 500 bereits von der mechanik her umgebaut um 600er radix fliegen zu können. (in der hoffnung das diese nich mehr strom als meine553er maniac`s brauchen)
einen jive 80hv regeler habe ich bereits. jetzt wäre ich nur noch auf der suche nach einem geeigneten motor.
evtl. tango /09*
ziel diese aktion sollte sein:
"leichtfüßiger" als ein 600er 10zeller,
mehr power und/oder flugzeit als mein 500er 6zeller.
bei den akkus dachte ich an fp 8s1p 3700 25c.
fliege im moment 6s 30c von sls.
was meint ihr, lohnt der umbau?

[bronti]

AW: logo 500/600 8s setup

scorpion motoren sollen auch recht gut sein


bloss von 6s 5000er zu 8s 3700er mehr leistung wirst haben aber flugzeit wird gleich sein oder weniger da müssten die freaks antworten mit A und verbrauchsberechnung


schätze mit gut head speed 4.30 minuten mit 8s



Logo 500 with VBar Video
Video setup
Scorpion 4025-890
CC85 HV
Outrage XP 8s 3700


http://www.rremodels.com/media/logo_ircha.wmv

[Wutz]

AW: logo 500/600 8s setup

Hi

Frag mal Lattinger hier aus dem forum...der hat einen gestreckten 500er mit 8 S geflogen

[Lattinger]

AW: logo 500/600 8s setup

Hallo,

das 8S in meinem Strech Logo ist aus einem Zweckverband einstanden. (hört sich echt lustig an)
Ich habe eine 4S 8S 12S Heli, 2x 4S im Logo 3x 4S im Shark.
Je nach Flugstil und Drehzahl, sind 4000 - 5000 Akkus ein muss, die Ströme in meinem Logo geht bis 125 A hoch. Ich fliege der Zeit 5000 Zippy H im Logo.
Ich habe den gleichen Motor wie der Martin im Logo und mit den Zippys 1180 g, die Zippys sind nicht gerade Leichtgewichte, wiegt der Logo 3505 g. Der Strecker 378/25 als 10 Winder dreht 890 U/V mit einem 15 Ritzel Modul 07 habe ich geregelt knapp unter 2100 U/min (mir reicht die Drehzahl).
Nach ca 6min habe ich 3500 - 4000 aus den Akkus raus geflogen.
Wenn ich nur den Logo hätte hätte ich das 10S Setup gewählt, weil die Ströme da geringer
und die zu erwartende Lebensdauer der Akkus eigentlich höher sein sollte.
Da meine Akkus aber für mehr als ein Modell herhalten müssen, sind es 8S geworden.
Laut Flo (Logo 600 mit 378/30 und 10S 5000 Zippy H) hat mein Logo min. den gleichen Bums ist aber leichtfüssiger durch das geringere Gewicht. Ich tippe mal das der Logo vom Flo gute 300g mehr wiegt, die Drehzahl und Flugzeit ist ungefähr gleich, obwohl der Flo etwas wilder fliegt als ich. Ich könnte wahrscheinlich mit dem Modell vom Flo eine Minute länger fliegen als mit meinem.
Bei beiden Modellen ist bei ca 13,5 -14 Pitch kein Drehzahleinbruch zu merken.

LG

Michael

[runterrauf]

AW: logo 500/600 8s setup

ich fliege im moment 6s 4000er slx mit einem z-power und lade nach 5min. ca. 3200mamp nach. das problem ist, das ich (mit einem 13er ritzl) nur die ersten 2min. 2050 u/min am kopf habe und mit "nur"1900u/min lande. meine überlegung wäre eigentlich, das mit einem tango (ca. 100g leichter als der z-power) und den 3700ern 8s fp mein fluggewicht ziehmlich gleich bleibt. außerdem habe ich die hoffnung das die 600er radix nicht mehr strom brauchen als die 553er maniacs.
somit sollte ich doch mit dem strom runter kommen und dadurch mehr flugzeit bzw. leistung haben. oder*

[Lattinger]

AW: logo 500/600 8s setup

Hi,

da du mit 8S 3700 mehr Wattstunden an Board hast, wirst du auch länger fliegen.
Die 600 Blätter senken die Flugzeit eher, ausser bei seichtem Rundflug mit 1600 U/min.
Allerdings sind die Radix etwas Energiesparender als die Maniac.
Mehr Flugzeit und mehr Leistung braucht auch mehr Energie, anders geht es nicht.


LG

Michael

[runterrauf]

AW: logo 500/600 8s setup

Hi,

da du mit 8S 3700 mehr Wattstunden an Board hast, wirst du auch länger fliegen.
Die 600 Blätter senken die Flugzeit eher, ausser bei seichtem Rundflug mit 1600 U/min.
Allerdings sind die Radix etwas Energiesparender als die Maniac.
Mehr Flugzeit und mehr Leistung braucht auch mehr Energie, anders geht es nicht.


LG

Michael

das ist schon klar. aber ich habe eben schon so oft gelesen das die maniac`s extreme stromfresser sind.
aber im allgemeinen wundert mich echt, warum nicht viiieeel mehr piloten 8s fliegen! der sprung von 6 auf 10s ist finde ich doch sehr groß. bin mal gespannt wenn mein 500er fertig ist, auf das gewicht und ob der nicht beser geht als ein 600er mit 10s. (fliegt mein bruder, müssen dann mal ne wurstsemmel ausfliegen)
da der 500er doch um 300g leichter sein sollte.

[gandhara05]

AW: logo 500/600 8s setup

Ausser dem Heckrohr, Riemen und der etwas anderen Haube sehe ich da nichts was leichter sein könnte...schon garnicht 300g!! Und bei 550er BLätter bleiben mit 8S macht wenig Sinn...

[runterrauf]

AW: logo 500/600 8s setup

Ausser dem Heckrohr, Riemen und der etwas anderen Haube sehe ich da nichts was leichter sein könnte...schon garnicht 300g!! Und bei 550er BLätter bleiben mit 8S macht wenig Sinn...

1. doch, sollten ca.250-300g sein. heck, rotorkopf, haube und carbonlandegestell.
2. ich rechne mir folgendes davon aus: drehzahl bis zum schluß 2100 und sinkende spitzen locks. dadurch würde auch der akku etwas mehr geschont. meine sls 6s sind nach ca.70 flügen "kugelrund". das führe ich eindeutig auf zu hohe ströme zurück, da ich aus den 400er zellen immer nur max. 3200 rausgeflogen habe. von da her....

[runterrauf]

AW: logo 500/600 8s setup

sorry! gestern war es schon spät! habe die 2 wichtigsten dinge vergessen, bezügl. gewicht.
motor im 600er, ist ein actro (430g), ich möchte einen tango (285g) verbauen.
akku 10s 3700er sls 30c (982g) im 600er, vs 8s fp 3700er 25c (740g) im 500er.
macht alleine 242g akku, und 145g gewichtsersparnis beim motor.
rechnt man nun noch die 200g mehrgewicht die der 600erbaukasten zum 500er hat, ist man bei sage und schreibe 587g also fast 600g die weniger am rotorkopf hängen, und das bei gleicher drehzahl! das sollte doch normalerweise in allen belangen besser gehen und durch das geringe gewicht auch die mechanik schonen!?

gruß

[gandhara05]

AW: logo 500/600 8s setup

Sorry, aber gemeint war natürlich ohne den Antrieb im Gewicht zu ändern, bzw nicht Motor/Regler.Und zwischen Actro und Tango liegen nunmal von der Leistung Welten. Eine 0°-Drehzahl sagt da leider nicht viel. Viele fliegen im 600er Rex auch 6S und auch 2100+U/min, aber der geht laange nicht so wie der gleiche Heli mit 10S. P.S.: ein Actro 24-4 ohne das Blechschild unten wie knappe 290g, also ähnlich dem Tango. EIn Orbit wiegt auch fast das Gleiche. Dass 8S 3700 20% leichter sind als ein 10S 3700 der gleichen Zelle dürfte irgendwo ja klar sein. Die Flugzeit ist dabei auch eine andere. Besser gesagt die Energiemenge, wie du die nutzt ist ja deine Sache, aber weniger als beim 10er Pack ists eben. Die Unterschiede zum 600er liegen zum größten Teil in Haube und Heckrohr. Da sch*** ich lieber auf die 150g oder was auch immer und flieg nen 600 3D notfalls mit 8S und 570er Latten...oder auch mit 600ern. Und wozu Mechanik schonen? Der Kopf vom 600er ist stabil genug, da gibts nix zu schonen