Heli-Boy Restauration â?? ein paar Fragen

[lamafan]

Hallo liebe Oldiefreunde,

ich bin gerade dabei, einen drehzahlgesteuerten SchlĂŒter Heli-Boy zu restaurieren, den ich letzten Sommer bei Ebay-Kleinanzeigen ergattern konnte. Dies ist nun mein 2. SchlĂŒter-Oldie und ich komme soweit ganz gut voran. Mein erstes Projekt im letzen Jahr war der Neuaufbau eines Mini-Boy und viele Teile sind recht Ă€hnlich oder sogar gleich. Außerdem ist der Heli-Boy in recht gutem Zustand.

Allerdings habe ich jetzt beim Heckrotorgetriebe einen Aufbau, der nicht ganz der Bauanleitung entspricht. Die lange Heckrotorwelle 380 schaut entgegen der Zeichnung weit in das Getriebe hinein. DafĂŒr fehlt die FĂŒhrungsbuchse fĂŒr die Steuerstange 379 ( Siehe Bilder ). Wurde der Heli-Boy evtl. eine Zeit lang so gefertigt oder hat der Vorbesitzer hier etwas abgeĂ€ndert? Vielleicht hat jemand eine Idee oder kennt diesen Aufbau.

WĂŒrdet Ihr den Heli so fliegen? Ich bin da mittlerweile recht vorsichtig geworden, da der Mini-Boy letztes Jahr aufgrund eines Umbaus ( fehlendes Ersatzteil ) am Heckantrieb einen Heckrotorausfall hatte......

Viele GrĂŒĂŸe

Frank



[IMG][/IMG]

[miata]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Es ist bei mir zu lange her was den Mini Boy angeht, aber die Heckgetriebe sind ja glaube bis zum Scout immer gleich geblieben. Ob es aber so ne ßnderung mal gab können die Spezialisten hier sicher beantworten. Ich vermute nein und es hat da jemand was modifiziert , kanns aber nicht sicher sagen.
Eher vielleicht ob du so fliegen kannst. Lass uns mal diesen Aufbau durchdenken...
Die Welle ist gegen verschieben rotorseitig durch die HĂŒlse gesichert. Zahnradseitig durch das Ritzel. Verschieben kann man die Welle also schon mal nicht.
Einzig es könnte am GehĂ€use-Loch wo die Steuerstange raus kommt etwas "reiben". DĂŒrfte aber auch kaum sein da Welle ja nicht verschiebbar (siehe oben).
Trotzdem wĂŒrde ich die Welle nur ganz klein Wenig mehr weg vom Loch verbauen.
Das urprĂŒngliche Loch fĂŒr die Steuerstange , welchers eigentlich durch ein Messing-StĂŒck (379) abgedichtet / gefĂŒhrt werden sollte, ist dann so eben etwas grĂ¶ĂŸer. Angst dass das Fett raus/Schmutz rein kommt hĂ€tte ich jetzt nicht zwingend.
Einzig was mir hier einfÀllt, dass die Steuerstange vielleicht ein klein wenig erhöhter Reibung ausgesetzt ist, da eigentlich das Messing (379) die Steuerstange in die Welle zentriert (wg dem Winkelhebel). Könnte man ja aber immer mal sehr leicht kontrollieren.
Ich zumindest wĂŒrde die Steuerstange gut fetten und so fliegen - zumindest sofern das MessingstĂŒck nicht zur Hand. Kurze Kontrolle nach den ersten FlĂŒgen vorausgesetzt. Andererseits lĂ€sst sich das Messing sicher irgendwo besorgen?!

Sehe grade... mußt auch mal schauen ob diese Welle wie abgebildet auch das 2mm Loch rotorseitig, und ansonsten 3mm hat. Sonst reibts evtl doch zu sehr?!

[lamafan]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Die Welle ist durchgÀngig mit 2mm Bohrung. Die Anlenkung ist zwar machbar, aber nicht ganz so leichtgÀngig wie bei meinem Mini-Boy. Die Steuerstange muss so sehr grade sei, um nicht zu klemmen. Anscheinend nicht wirklich gut....

Viele GrĂŒĂŸe

Frank

[miata]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Ok, bei 2mm durchgehend, vor allem an der ansteuernden Seite klingt das wirklich etwas "eng". Klar, wenn sich das ganze dreht gehts bestimmt leichter :-).
Und man könnte die Bohrung in der Welle etwas weiter aufbohren/entgraten.
Vielleicht doch auf Original abflexen und das Messing suchen/anfertigen?! Egal wie, etwas aufbohren/anschrĂ€gen wĂŒrde ich die Welle.
Vielleicht anstelle dem Messing einen Stellring einpassen?
Sollen aber auch die andern noch was zu sagen...

[pegasus1665]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Hallo Frank

Da gibt es nicht viel mehr zu sagen als miata schon erwÀhnt hat. Also so wie bei Dir ist es eine "Eigenkomposition" des Vorbesitzers.

HauptsĂ€chlich bekannt bei den SchlĂŒter Helis ist das System 80 und 88 und da ist vieles untereinander austauschbar. Mein Trainingsheli ist eine Mischung aus Helistar, Rotorkopf vom Champion und Heckrotor von einem Junior 50 und es fliegt.

Ich wĂŒrde an deiner Stelle schauen, ob Du irgendwo Originalteile oder was Ă€hnliches bekommst. Frag doch mal in einem Modellbau- oder ModelleisenbahngeschĂ€ft nach MessinghĂŒlsen.

Eventuell in der Bucht einen 2. Heli fischen und dieser dann als Ersatzteillager verwenden. Auf alle FĂ€lle wĂŒrde ich die Welle fachgerecht in einer Drehbank aufbohren und dann zwischen KunststoffgehĂ€use und Welle eine 2mm Unterlagscheibe einsetzen.

Es kann sein, dass ich noch eine Heckrotowelle habe. MessinghĂŒlse definiv nein.

Gruss Kurt

[pegasus1665]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Nachtrag:

Ich habe kurz den Aufbau des Scout/Junior Heckgetriebe angeschaut und so wie es ausschaut wirst du die Heckrotorwelle 3319 haben. Bei der ist das Loch durchgehend 2mm.


Also mein Vorschlag:

mit MessinghĂŒlse ablĂ€ngen und aufbohren auf 3 mm so wie auf der Zeichnung.

ohne MessinghĂŒlse so sein lassen, aber gut fetten. Funzen tut es auf alle FĂ€lle.

Gruss Kurt

[lamafan]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Erstmal vielen Dank fĂŒr Eure RĂŒckmeldungen.

Das mit dem Aufbohren werde ich wohl nicht hinbekommen. Leider habe keine Möglichkeit, eine Drehbank zu nutzen. So von Hand klappt dies mit Sicherheit nicht.
In Bezug auf die FĂŒhrungsbuchsen aus Messing bin ich bei einem Bastel-Shop im Internet fĂŒndig geworden:

Messing Lagerbuchse - ß innen 2,1mm, Aussen ß 3,0 mm
LĂ€nge: 6,5 mm

https://www.bastel-dehs.de/Lagerbuchsen-2-mm

Da sollte sich etwas daraus machen lassen (hoffe ich mal).
Ich wĂŒrde dann zumindest die Welle soweit kĂŒrzen, dass diese nicht mehr ĂŒber das Kegelzahnrad herausschaut und eine Messinglagerbuchse einbauen. Dass sollte dann die Reibung schon einmal um 1/3 reduzieren.
Falls Kurt aber noch eine passende Welle finden und zur VerfĂŒgung stellen könnte, wĂ€re dies natĂŒrlich super.

Viele GrĂŒĂŸe

Frank

[pegasus1665]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Da bei mir zur Zeit gerade eine SchlĂŒter Long Ranger III mit Scout Mechanik (System 88) in Arbeit ist, habe ich schnell das HeckgehĂ€use aufgeschraubt und die Heckrotorwelle gemessen:

LĂ€nge 60mm, Durchmesser aussen 5mm, innen 2,1mm

Somit wĂŒrde ich an deinem Heckgetriebe nichts Ă€ndern, ausser den 2mm Anlenkungsdraht mit etwa 1000 Nass-Schleifpapier behandeln und nachher polieren. Ich nehme an. dass deine Heckrotowelle ebenfalls 2.1mm Innendurchmesser hat. Das mit der Messinglagerbuchse wĂŒrde ich vergessen.


Da Du mit dem Heli-Boy kaum 3Dfliegen wirst, wird die Heckrotorsteuerung so problemlos gehen.


Gruss Kurt

[lamafan]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

O.K. dann lass ich die Welle so wie aktuell verbaut und werde mal schauen, ob die Ansteuerung dann problemlos funktioniert.

Viele GrĂŒĂŸe

Frank

[miata]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Jetzt hats mich doch auch interessiert, und mußt mal beim Scout nachschauen. ßbrigens nur beim Scout 1, der Scout 2 hat kein Draht mehr zur Anlenkung, sondern Ă€hnlich wie Heim/Vario.

TatsÀchlich, dort ists im Prinzip wie bei Deiner vorliegenden Kontruktion. War mir auch neu, wieder interessantes gelernt. Danke Kurt!

Wenn ich Herrn SchlĂŒter richtig einschĂ€tze, hat er sicherlich mit weglassen der 3mm Bohrung kosten einsparen können und muß so wohl auch funktioniert haben.
Aber wie gesagt, ich schĂ€tze es wird etwas leichter laufen wenn sich die Welle dann dreht. Fetten der Steuerstange wĂ€re hier wohl etwas lĂ€nger haltbar, lĂ€uft dann aber etwas schwerer. Ein gutes ßl wird hier wohl besser sein und dann hĂ€ufiger nachölen. Ich vernachlĂ€ssige das sogar gern, tut aber immer und trotzdem keine Abnutzungserscheinungen zu sehen. Scheint ja recht unproblematisch.

[lamafan]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Ja, die Welle noch 1- 2 mm einrĂŒcken vom GehĂ€use weg, an die blank polierte Steuerstange etwas Feinöl dran. So werd ich es testen.

GrĂŒĂŸe

Frank

[rainbowforest]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Hallo Frank,

also bei meinem Mini-Boy sieht das Heckgetriebe wie auf den Bildern aus ...

Vielleicht hilft Dir das.

lg Werner

[rainbowforest]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

PS:

Ich denke ich weiß was da gemacht wurde:
GrundsĂ€tzlich ist auf der, dem Rotor gegenĂŒber liegenden Seite eine Messing Buchse, um darin das SteuergestĂ€nge zu lagern. Sieht so aus, als ob dem Vorbesitzer das aber abhanden kam wodurch er im GehĂ€use dieses "Rohr" zur UnterstĂŒtzung des GestĂ€nges einbaute um kein "Flattern" des GestĂ€nges in LĂ€ngsrichtung zu haben ....

lg
Werner

[lamafan]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Hallo Werner,
davon gehe ich jetzt auch aus. Ich denke, das Ganze ist der mittlerweile schwierigen Ersatzteilversorgung geschuldet. Ich kenn es von meinem Mini-Boy auch wie auf Deinen Bildern.

Viele GrĂŒĂŸe

Frank

[lamafan]

AW: Heli-Boy Restauration - ein paar Fragen

Hallo Oldiefreunde,

langsam aber sicher bin ich mit dem Heli-Boy fertig geworden:



Vielleicht kann mir noch jemand einen Tipp zur Heckrotoreinstellung geben. In der Bauanleitung zum System 80 steht, dass beim Heli-Boy ( ohne kollektive Blattverstellung ) eine Grundheckrotoreinstellung von +18 Grad ( nach links ziehend ) erfolgen soll. Ich wĂŒrde den Heli aber mit Gyro fliegen, weil ich erst spĂ€t zum Heli-Fliegen gekommen bin und nie "ohne" geflogen bin.
Ist hier auch dieser hohe Grundschub nötig od. kommen dann eher die Werte vom Bell 222 zum Einsatz ( + 6-8 Grad am Heck bei 4-5 Grad positiver Anstellwinkel am Hauptrotor )?
Aus meiner Anfangszeit kenne die "Ă€lteren" Gyro-Systeme eher mit 4-5 Grad Grundschub, aber das war dann knapp 30 Jahre nach dem Heli-Boy.

Viele GrĂŒĂŸe

Frank