Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

[Erbich]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Mh, also denkst du das der höhere GeräuschPegel durch die Verwendung
von dry fluid kommt, was Timo und ich nutze

Hat noch jemand Erfahrungen mit Teflon bzw fett?
kann doch nicht sein die einen kaum lauter sind und die anderen
klingen "furchtbar."

[xelnaga]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Nur mal so: hat einer von euch metallzahnrad Piloten es auch mal mit dry Fluid probiert?

[Erbich]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Ja Timo und ich nutzen dies.

[Aluron]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

jo, habs auch drauf, muss aber mal fliegen gehen um es zu testen

Das Gear Lube meit ihr, oder?

[im4711]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Mh, also denkst du das der höhere GeräuschPegel durch die Verwendung
von dry fluid kommt, was Timo und ich nutze

Hat noch jemand Erfahrungen mit Teflon bzw fett?
kann doch nicht sein die einen kaum lauter sind und die anderen
klingen "furchtbar."

SAB Empfehlung entsprechend Beipacke Zettel hier in USA empfiehlt Verwendung von Fett und nicht Dry Fluid. Auf dem Zettel steht die Info das Teflon Dry Fluid aktuell getestet wird um die Haltbarkeit zu testen. Fett dagegen hält es soweit am Besten. Komplett ohne Schmierung keine 50 Flüge.

Von der Geräuschkulisse macht es fuer mich Sinn, dass Fett das metallische Geräusch stark unterdrückt. Dry Fluid hat zwar einen Schier Effekt aber eher nicht soviel Einfluss auf Geräusch Unterdrückung.


Probier mal mit etwas Fett drauf.

[im4711]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Hier ein Bild vom Fett, dass ich benutze.

[Erbich]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Also habe nur das robbe fett aus dieser pressFlasche da
oder noch guter blaues WalzLagerfett, und uraltes gelb braunes vom Opa. Das ist aus ifa MotorenWerke.
denke das könnte am besten gehen.

[im4711]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Funny - ich wuerde das IFA Fett nehmen.

[Erbich]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Why funny?

[miro911]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Ich nutze Motorrad Kettenfett. Hält super und schiert einwandfrei !!

[im4711]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Why funny?

Fuer mich schon - Da ich es zumindest aus den Zeiten vor der Wende noch gut kenne. Bin mir Sicher, dass mein Vater und mein Bruder auch noch was davon haben. Ich gehe mal davon aus, dass IFA nach der Wende nicht überlebt hat.

Unabhängig davon -> das würde bestimmt auch gut funktionieren.

[im4711]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Habe aktuell ca. 30 Flüge mit dem Metallzahnrad. Soweit sieht alles gut aus. Bis Sonntag sollte ich es auf 50 Flüge schaffen. Dann will ich es mal reinigen und prüfen wie die Abnutzung aussieht.

[Erbich]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

@ im4711

Ne die ifa hat leider nicht überlebt
da sind viele tausend Arbeiter entlassen worden,alleine
leider

Ich teste das fett dieser we mal.werde es einfach auf das gear lube
geben. Wird sich beides schon nicht hacken, hoffe ich zumindest

Ansonsten hat woh das fett welches sab empfiehlt?

LG Lutz

[nightfarmer]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Beim Metall Zahnrad wird versprochen, dass es bei gute Schmierung (ca. alle 15 Flüge Tri-Flow) über 100 Flüge hält.

Ist das dein Ernst? "Nur" 100 Flüge? (das wären dann nur ca 8-10 Betriebsstunden) So ein teil, was zudem auch noch recht teuer ist, sollte doch eher 500 - 1000 Flüge halten bzw. bei gemäßigtem Power-Einsatz eigentlich "Ewig"!?!

Was soll denn da groß kaputt gehen? Rasieren wirds das doch wohl kaum?

Würde ja bedeuten dass ich pro Flugtag €3 - 6.- für den Verschleiß des HZR rechnen müsse - das kanns jetzt aber nicht sein, oder?


...ich glaub eher das es da die Riemen wieder zerreißt anstatt des HZR wenn man die nicht früh genug wechselt...

[im4711]

AW: Erfahrungen Heavy duty - Stahlhauptzahnrad

Kann es noch nicht sagen. Die regulären Zahnräder haben in meiner Konstellation mit dem 770er und starken Lastwechseln ohne Dry Teflon ca. 15 Flüge und mit ca. 30 Flüge gehalten ($35 vs. $59 hier in ßbersee).
Da die Zahnräder neu sind kann ich noch nicht viel sagen, ausser, dass es bereits über 30 Flüge gehalten hat und noch richtig gut aussieht.

Die Probleme bestehen ja nicht in allen Setups sondern nur bei bestimmten Setups. Also betrifft nicht die Masse der Anwender. Plane morgen und übermorgen eine Reihe von Flügen. Hatte heute einige Flüge von ca. 5 Min je Flug mit 14s (zwischen 1000 und 2200 rpm) und mit 7s um die 1300 ca. 8 Minuten je Flug.

Will einfach möglichst reichlich Flüge machen und mal sehen wie Lange das Zahnrad hält.
Der Beipackzettel hat einige Warnungen zur Schmierung enthalten. Ohne Fett - ca. 50 Flüge und mit Fett (alle 15 Flüge) auf jeden Fall über 100 Flüge. Wie viel über 100? Keine Ahnung aber mal sehen wo ich lande.