Quali der Aluteile

[Heli87]

AW: Quali der Aluteile

Ich habe auch schon länger die Vermutung, das SAB da kein 7075 Alu verwendet.
Ich habe jetzt schon mehrfach komplett verzogene Zentralstücke gesehen und das will schon was heißen.
Zudem sind beim Black Thunder die Aluteile so schön perfekt schwarz Eloxiert.
Das schafft man bei hochfestem Alu eigentlich garnicht.

Ich komme aus der Zerspannung, nur mal so Nebenbei.

Trotzdem möchte ich meinen Goblin nicht missen.

Gruß Torsten

[TomF]

AW: Quali der Aluteile

Aber ihn aus 7 Metern in den Dreck schmeißen und dann die Qualität infrage stellen? Den Schaden musst du schon auf deine eigene Kappe nehmen. Aluteile verformen sich nun mal, die Energie muss ja irgendwo hin.

Ich sagte bereits, dass ich schon einige Crashs in 6 - 7 Jahren hatte.
Deshalb ist es nicht nötig hier einen Anfänger aufzuklären.

Der 3 kg Heli ist ohne Rotation im Rotorkopf in relativ weiche Erde gefallen.
Ich finde die Auswirkungen sehr umfangreich,
was natürlich auch an der Konstruktion selbst liegen kann.
Der Motor schaut ja recht ungeschützt vorne raus ...
Interessant ist an der Stelle nur, dass SAB selbst `steifere´ 2 mm Seitenteile als Tuningteil bewirbt.

Aber ich lasse das Thema mal ruhen.
Die einzige Folge, die das hat, ist, dass man von Goblin-Liebhabern als Depp dargestellt wird.
Das brauche ich nicht.
Bin ja eigentlich selbst ein Fan dieses Helis

Und Tüssss

[Gast]

AW: Quali der Aluteile

Interessant ist an der Stelle nur, dass SAB selbst `steifere´ 2 mm Seitenteile als Tuningteil bewirbt.

Macht die Sache aber u.U. noch schlimmer. Dann nimmt das System ja noch weniger Energie durch Deformation auf.
Ich denke, da kann man für zukünftige Crahs viel spekulieren und optimieren. Schlussendlich kommt es doch anders als man denkt.

[rfauli]

AW: Quali der Aluteile

Eigentlich ist doch die Rechnung sehr einfach.

wir jammern alle über zu teure Helis und Ersatzteile
Was machen die Anbieter? Richtig, dei Preise müssen runter.
So auch SAB, jeder meckert über die neue Generation, aber keiner will auch mehr bezahlen.

Wo soll denn der Preisunterschied herkommen wenn die Teile Menge, Teile Art und auch deren Herstellung gleich ist?
Richtig vom Material selber.... (vorrausgesetzt der Gewinn bleibt gleich )

Also wir als Verbraucher haben hier aus meiner Sicht eine Mitschuld, ganz nach der Mentalität geiz ist geil.

[Ulli600]

AW: Quali der Aluteile

Aber ich lasse das Thema mal ruhen.
Die einzige Folge, die das hat, ist, dass man von Goblin-Liebhabern als Depp dargestellt wird.

Das sicherlich nicht so gemeint, auch wenn das Thema offensichtlich sehr emotional ist.
Ein Heli soll möglichst leicht und in der Luft unkaputtbar sein. Aber Crash-Resistent in dieser Heligröße? Bestenfalls gibt es eine Sollbruchstelle.

Deswegen keinen Goblin mehr kaufen? Es ist doch egal, ob du Goblin, Logo oder sonstwas fliegst. Ein fliegendes Bobycar baut und will keiner.

[TomF]

AW: Quali der Aluteile

Da hast Du sicherlich recht ... Logo ist da keine Alternativ

Gleich habe ich auch noch die Logo-Fans am Hals

[HeliLink]

AW: Quali der Aluteile

Ja klar, reiche Bilder nach, da ich ja auch für's Inserieren Bilder brauche

Bilder wären klasse! Das interessiert mich sehr.

[freakystylez]

AW: Quali der Aluteile

Bei mir ist ALLES krumm.
Ein Blatthalter sieht aus, als wäre der aus Knetgummi - das Blatt sieht aber aus wie neu

kannste gern an richtiger Stelle ein paar Fotos posten: Bilder Fotowettbewerb September 2018 - RC-Heli Community

Absolut blödsinniger sinnloser Goblin Bashing Thread. Auch deutschdeutsche Herrenhelis sind nach einen Crash Schrott.

...sprach der Kenner! ^^

Alle Kunststoffteile sind ok

@polten: Schau mal, vielleicht doch Logo fliegen!!!

Das Ergebnis wäre wahrscheinlich bei jedem Hersteller ähnlich ausgefallen.

Nicht zwingend, kommt auch ein bisschen auf das verwendete Alu und dessen Legierung an!

Ich habe auch schon länger die Vermutung, das SAB da kein 7075 Alu verwendet.

Wurde das mal behauptet? Wäre mir neu...

Bilder wären klasse! Das interessiert mich sehr.

Genau,... würde auch gerne Bilder sehen

Mir ist vor ca. 4 jahren mal der Voodoo runter gekommen: Hohe Drehzahl -> Hoher Stall Turn -> Heli oben, Niedrige Drehzahl -> Heli auf dem Rücken wieder zu mir. Als er im Stallturn oben war hatte sich wohl nen Stecker abgesteckt. Bis ich merkte, dass kein Antireb mehr dawar, sah ich auch schon zwei einzelne Rotorblätter und da war es zu spät und er ist aus Schätzungsweise 15-20m auf den Rotorkopf gefallen. War nicht schön, aber nen Chassisverbinder, Domplatte, oder so war nicht defekt, nur die üblichen verdächtigen (Haube, Wellen, Lager, Heckrohr,...)

[Chris Lange]

AW: Quali der Aluteile

Mir ist vor ca. 4 jahren mal der Voodoo runter gekommen: Hohe Drehzahl -> Hoher Stall Turn -> Heli oben, Niedrige Drehzahl -> Heli auf dem Rücken wieder zu mir. Als er im Stallturn oben war hatte sich wohl nen Stecker abgesteckt. Bis ich merkte, dass kein Antireb mehr dawar, sah ich auch schon zwei einzelne Rotorblätter und da war es zu spät und er ist aus Schätzungsweise 15-20m auf den Rotorkopf gefallen. War nicht schön, aber nen Chassisverbinder, Domplatte, oder so war nicht defekt, nur die üblichen verdächtigen (Haube, Wellen, Lager, Heckrohr,...)

So kenne ich das ebenfalls von meinen ThreeDees und meinen alten Acrobat Se. Alu bleibt meist ganz. Eine Mechanik wegen einem Crash nicht mehr weiterzufliegen weil nix mehr zu retten ist, sowas ist mir bisher fremd. Egal wie die Kisten eingeschlagen sind, es waren immer nur die üblichen Verdächtigen fällig.

Auch aus diesem Grund Interessieren mich die Bilder. Ich vermute, dass der Crash eine absolute Konstruktionsschwachstelle erwischt hat, oder das Material war nicht ok.

[freakystylez]

AW: Quali der Aluteile

Alu bleibt meist ganz.

Bei dem besagten Crash mit dem Voodoo war schon ein Arm eines Blattgriffes verbogen, so ist das nicht, aber der ist wesentlich filigraner. Das Chassis ist in sich recht steif...

[Christian480]

AW: Quali der Aluteile

Ich habe mich bei Crashbildern von Goblins auch schon öfter gefragt, was die wohl für Alu nutzen. Muss ja nicht unbedingt 7075 sein aber eine gehärtete Legierung, ob jetzt 2000er, 6000er oder 7000er wäre ja schon ganz nett
Bei mir ist es trotzdem ein Kobold geworden und ich bin bis jetzt sehr zufrieden. Mal sehen was der erste Absturz bringt. Mit meinem Logo 480 hatte ich zuletzt einen ähnlichen Crash, wie du jetzt mit deinem Goblin. Da ging sehr wenig kaputt. Ich hatte dann trotzdem keine Lust mehr auf Mikado...
Hattest du die Alu Grund- und Servoplatte?
ßbrigens bei Kleinanzeigen gibt's grade ein komplettes Chassis vom Sport. Wäre für dich vielleicht interessant.

Gruß Christian

[TomF]

AW: Quali der Aluteile

Ich muss dazu sagen, dass ich jetzt keine 8 in der Grundplatte habe,
aber alles hat einen weg, selbst das Riemenrad mit dem Freilauf ist ein Ei.
Vielleicht, mit Glück, bekomme ich die obere Platte wo die Servos dranhängen wieder hin.
Da stehen aber die Distanzhalter leicht in die verkehrte Richtung.

Der Crash kostet ca. 300,- an Teilen.

Da verkaufe ich lieber die Restteile und hole mir für das Geld doch lieber eine andere Mechanik (vielleicht gebraucht).
So lernt man auch mal wieder andere Heils kennen

Mal am Rande: Richtige Panzer waren RJX und Synergy und Beam

[Robert Englmaier]

AW: Quali der Aluteile

Mal am Rande: Richtige Panzer waren RJX und Synergy und Beam

Und Raptor!

[im4711]

AW: Quali der Aluteile

Ich hatte mal so einige Goblins geflogen. Die sind genauso robust oder anfällig wie die meisten Heli's in der Preisklasse.

Mit dem Crash hast Du schlicht und einfach Pech gehabt und der ist unglücklich eingeschlagen. Das kann leider passieren. Klar koennte Goblin härteres Alu Verwenden aber keiner ist bereit das zu zahlen. Daher ... jeder Crash ist nun Mal anders und auch solche Totalschäden wird's ab und an mal geben.

[diabolotin]

AW: Quali der Aluteile

Ich hatte mal so einige Goblins geflogen. Die sind genauso robust oder anfällig wie die meisten Heli's in der Preisklasse.

Mit dem Crash hast Du schlicht und einfach Pech gehabt und der ist unglücklich eingeschlagen. Das kann leider passieren. Klar koennte Goblin härteres Alu Verwenden aber keiner ist bereit das zu zahlen. Daher ... jeder Crash ist nun Mal anders und auch solche Totalschäden wird's ab und an mal geben.

Stimme ich vollkommen zu.
Bis auf das, dass ich weiterhin größtenteils Goblin fliege.