Neuer Kraken 580 - SG586 - in Orange /Blau

[Madness]

Moin,
also auf dem 6S hab ich erst paar Flüge drauf aber der erste Eindruck ist wie folgt:

6S-Setup
Pro:
- etwas leichter im Gesamtgewicht
- gefühlt etwas "leichtfüßiger" im Flug
- gute Leistung und Performance
- Einfaches Akku Handling
- Flugzeit vergleichbar 12S bei gleichem Flugstiel
Contra:
- Im Antriebsstrang große Ströme (Anfänglicher YGE Saphir 125 war zu klein --> upgrade Saphire 155)
- bei "schlechten" Akkus bricht der Antrieb schneller ein.
- Gute Akkus "muss" bzw. von Vorteil - C Rate beachten.

12S-Setup
Pro
- Leistung und Performens satt
- Antriebsstrang läuft "entspannt" im Bezug hin auf Leitung und dessen Stromaufnahme (YGE Aureus 135)
- Zieht satt auch größere Pitchwerte ohne/wenig Einbruch durch
- Flugzeit vergleichbar 6S bei gleichem Flugstiel
- Weniger Belastung der Akkus --> C Rate

Contra:
- Etwas schwerer im Gesamtgewicht (12S-3300)
- Akku und Lade handling doppelt so hoch wenn 2x 6S genutzt wird
- Liegt etwas "schwerer" in der Luft


Beide Helis haben den XNova 4025 drin mit entsprechender KV für die angegebenen Zellenzahl

Regler 6S - YGE Saphir 155
Regler 12S - YGE Aureus 135

Beide Rotortech Ultimate 580 auf dem Kopf und deren RT Heckblätter 96

2x VStabi Neo mit Pro Software


Das sind meine persönlichen Eindrücke und müssen sich nicht mit deren anderer Piloten spiegeln.

Grüße Frank

[Astra La Vista]

Hey Frank,

Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht.

Für mich persönlich klingt es so, als wenn ein 8S Setup der beste Weg wäre um deine Pro´s von beiden Setups zu erreichen.

Beste Grüße,
Joschi

[Madness]

Das kann gut sein...
Das "Beste" liegt vielleicht dazwischen

Es kommt natürlich immer drauf an was man als Background hat.
Ich persönlich kann keine 8S direkt laden, müsste dann mit 2x 4S Akkus anfangen und das möchte ich nicht.

Die 6S sind leicht zu Handhaben finde ich und machen auch Spaß. Gerade jetzt in der kälteren Jahreszeit und mit Heizkoffer recht einfach.
Und mit einem Duo Lader sind in der gleichen Zeit Akkus für 2 Flüge geladen, bei der 12S Geschichte eben nur für einen Flug.

Ich bereue jetzt nicht mal die beiden Seiten miteinander verglichen zu haben. Auch wenn es jetzt auf den ersten Blick vielleicht keinen Sinn macht zwei 580 zu haben und das noch mit unterschiedlichen Setups.

Egal - es muss ja nicht immer alles Sinn machen, es reicht wenn es Spaß macht

[luha]

Egal - es muss ja nicht immer alles Sinn machen, es reicht wenn es Spaß macht

Bester Satz, den ich seit langem gelesen habe

[Madness]

Ich hab die zwei ungleichen Geschwister eben nochmal gewogen:

6S Setup -> 3560g (mit nachträglicher Lackierung mit Klarlack Hochglanz)

12S Setup -> 4210g (Standard Finish matt)

Beide Abflugfertig mit Akku versteht sich.

Und paar Bilder zum anschauen

[HMTF]

Hi,

nur als Vorschlag.
Die beiden Kabel vom ESC zur Batterie unter die
Montageplatte legen.
Sieht sauber aus.
Kabel müssen nicht gestrapst werden.
Beim Batterie einschieben, können sie seitlich
verlegt werden. Auch zum Stecker auseinanderziehen, abhängig von der Länge der Kabel.
Bild ist auch der 580er.

Gruss 20230312_184950.jpg

[Madness]

Und wie verhinderst Du das die Kabel an die sich drehende Motorglocke kommen ?
kommt mir recht knapp vor

[HMTF]

Nicht notwendig.
Die Kabel können nicht an den Motor kommen.
Motorhalter und Halterarme der Plattform verhindern es.
Foto täuscht ein wenig.

Gruss

[Madness]

Den alten Halter der Reglerplatte hat der neue nicht mehr. In diesem Bereich ist der geändert und ich finde nicht zum Vorteil

[Homer]

Ich hab die zwei ungleichen Geschwister eben nochmal gewogen:

6S Setup -> 3560g (mit nachträglicher Lackierung mit Klarlack Hochglanz)

12S Setup -> 4210g (Standard Finish matt)

Beide Abflugfertig mit Akku versteht sich.

Und paar Bilder zum anschauen

So dritter Versuch

Ich hatte den Kraken 580 auch jeweils 6S, 8S und 12S.
Dass deiner mit 6S dir leichtfüssiger vorkommt ist mir mit 650 Gramm weniger Gewicht völlig klar.
Meiner hatte als 12S Version 3680 Gramm (Aureus 105, 2 x 6S 3000mAh 30C zusammen 840 Gramm) und nur unwesentlich schwerer als die 6S Variante (-90 Gramm) und dadurch deutlich druckvoller.
Und so wie schon geschrieben ist ein 8S Antriebskombo für diese Klasse ideal. Alles ab 550-650er Grösse reicht 8S völlig aus. Temperaturen und Ströme halten sich echt im Rahmen
Selbst mein Piuma fliegt mittlerweile 8S und ich überlege ob das so bleibt. Ich habe natürlich auch den Vorteil, dass ich mit meinen beiden Junsi 308 Duo 4 x 8S gleichzeitig laden kann. Gerade im Winter ist das ein Riesenvorteil, mal schnell mit vier Lipos auf den Platz. Länger flieg ich bei dem Wetter eh nicht.

[Helischober]

Hi,

nur als Vorschlag.
Die beiden Kabel vom ESC zur Batterie unter die
Montageplatte legen.
Sieht sauber aus.
Kabel müssen nicht gestrapst werden.
Beim Batterie einschieben, können sie seitlich
verlegt werden. Auch zum Stecker auseinanderziehen, abhängig von der Länge der Kabel.
Bild ist auch der 580er.

Gruss 20230312_184950.jpg

Hierzu eine andere Möglichkeit.
1000003820.jpg 1000003819.jpg 1000003821.jpg
Ja eine andere Befestigungs-Version in Anlehnung an dem Gezeigten ist in Vorbereitung für den 3D-Drucker.
Damit der Kühlluft-Ventilator auch wieder seinen Korrekten Dienst Aufnehmen kann
Aber der XT90 -STecker bleibt für mich erhalten, da ich sowieso kein 3D-Geballere mag
Das ganze ist am PHECTA 680E montiert.

[alexbs]

@Homer: Welchen 8S Akku fliegst Du im Piuma?

Verwendet jemand den SLS Quantum 5000mAh 8S 30C (894 Gramm, L/B/H 163 x 45 x 57 mm) im Kraken 580? Der könnte schon knapp werden wenn ich mir das so anschaue...
Wäre ja eine gute Option für den Piuma und den Kraken 580.

[Helischober]

.....
Ja eine andere Befestigungs-Version in Anlehnung an dem Gezeigten ist in Vorbereitung für den 3D-Drucker.
Damit der Kühlluft-Ventilator auch wieder seinen Korrekten Dienst Aufnehmen kann
.......

Hier nun die versprochene neue Version inkl. STL-Datei zum Drucken / Fertigen

Die Schrauben sollten dann gegenüber den Originalen 10 mm länger sein

01-03-2024 12-47-36.jpg

Kabelhalter_YGE_Saphier.zip

[Helischober]

einmal zu Viel Sorry ,es ist der Freitags Kobold wohl wieder unterwegs