Hallo,
ich habe meinen Belt CPX mit einem Alu-Kopf von rc-toy umgerüstet. Aber auch nur, weil die Original-Ersatzteile von esky nicht in Ordnung waren. Der Kopf ist eine Kopie des T-Rex 450Pro, nur mit mehr Spiel in allen Anlenkungen. Trotzdem fliegt er damit recht gut. Die Hauptwelle ist leider eine Sonderanfertigung von rc-toy und hat auch einen leichten Schlag.
Gruß Norbert
Wer kämpft kann verlieren. Wer nicht kämpft hat schon verloren. (Berthold Brecht)
ich hab mir aus Neugier vor 1 Jahr auch mal diesen Alukopf für den Belt CP V2 geholt (nicht den Clone aus China, sondern das Original).
Dieser Kopf ist mit minimalem Nacharbeiten absolut spielfrei und leichtgängig , allerdings hast Du absolut keinen Vorteil gegenüber dem Kunststoffkopf.
Nur das der Alukopf wesentlich teurer ist und schwuchtelig rosa ist, kann man den getrost als reines Optiktuning verwenden, sofern man auf "rosa Schwuchtelköpfe" steht.
Lass den Belt so wie er ist und stell lieber den originalen Kopf richtig ein, dann sparst Du dir Geld, dass Du lieber später für einen anderen Heli verwendest.
95% aller Tuningmaßnahmen dienen nur einem, dem Kommerz
Wenn du "Brauchbares Alu"ranmachen willst, das auch wirklich Spielarm und Gut ist, dann hol dir das BAD Chassis, dann kannst du Rex, KDS Köpfe ranmachen.
Kannst ja mal bei der IG Belt Vorbeischauen, da haben es schon einige gemacht, und sind sehr Zufrieden!
Sinvoll ist das Tuning (mit BAD Chassis) nur wenn man wirklich Belt- Fan ist. Wenn man einfach nur nen 450er ohne Probleme fliegen will. Gibts für den Belt nur 2 Wege, Ebay oder Mülleimer. Sich gleich einen ordentlichen 450er holen (Align T-Rex 450 Sport, Pro, ProV2 oder KDS Quiet, MSH Mini Protos) halt ich persönlich für wesentlich sinnvoller.
vielleicht sollte man den Einsteigern und Neulingen besser die neuen und aktuellen Versionen empfehlen, wie den T-Rex 450 Pro z. B., da sie ja schon die Verbesserungen erfahren haben sollten, wobei ich als Unerfahrener dass sowieso nicht beurteilen kann.
Die Fehlerfreiheit und Perfektion der Markenmodelle sind natürlich Welten zum Belt, da freut es mich für dich Ralf, dass deine Beratungsresistenz zum Belt-Tuning zu Ende ist.
Ich bleib wahrscheinlich vorerst der dumme August und flieg meine überwiegend Serienmodelle, Belt, HK`s, T-Rex und Hirobo, bis ich irgendwann mal die Erkenntnis über mich kommt und ich weiß wovon die Rede ist.
Aber ich muss ja auch kein Profi sein.
Man Empfiehlt es ihnen ja, aber sie tun ja doch was sie wollen, oder es ist für manche schon Beschlossene Sache, und, oder brauchen nur noch eine Bestätigung...
Wenn ich einem Belt Anfänger Helfe, dann Helfe ich weil ich Erfahrung mit dem Heli habe.
Es ist so und so zu spät, um Ihm was Anderes zu Empfehlen, denn diejenigen die den Heli schon haben, werden sich kaum auf Anraten was Anderes kaufen
Ach, und mit Belt Tuning habe ich gar nix mehr am Hut, da es fast kein Belt mehr ist.
Du hast da schon recht, ging und geht ja Vielen so
Nach dem Schwuchtelkopf aus Alu in rosa hab ich letztes Jahr nur noch auf das BAD-Chassis umgebaut. Den KDS-Kopf hab ich probiert, aber der liegt eigentlich nur als Ersatzkopf rum (passt ja auch auf den HK 450 GT).
Den Belt flieg ich im Agusta Rumpf aus Lexan, da ich für den Heli noch einige E-Teile hab und außerdem kriegt man das Geld für diesen Heli nie wieder.
Allerdings ist er mir zum wegschmeißen auch zu schade, denn er fliegt ja tadellos, für einen Belt CP V2
Da die meisten Hersteller in den letzten Monaten mit Neuheiten auf den Markt gekommen sind, die restlichen Hersteller noch nachziehen, dürfte somit meine Flotte sowieso "asbach uralt" sein, mit einer Ausnahme des Hirobos.
Also bleibt nur vorerst fliegen, fliegen, fliegen
Daher nochmals meine Empfehlung an die Einsteiger, den Belt zum Lernen abfliegen und dann ein vernünftiges Modell........... der Fortschritt sorgt schon für die Flotte (*habenwillsyndrom)
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