Regler + Motor temp. rjx 90ep

[pfeiferl]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep



VG Georg

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

nicht Lustig :-( bin entäuscht das es keine Lösung gibt außer Motor tauschen...

[Babbsack]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

klar hat das mit den temp. problem zu tun...

meine frage ist ja: ob es eine besserung gibt wenn ich das 12er ritzel mit 100er zahnrad und 690er blättern verwende anstatt den vorherigen 710er blättern.

eigentlich müsste ja dann der kraftwaufwand also die ampere weniger werden. (denke ich) und somit der regler und motor auch kühler bleiben... jetzt die frage ob die theorie von mir stimmt oder nicht.

also hat es durchaus noch mit dem temp. problem zu tun.

ßberzeugt!

[TomF]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

also hat es durchaus noch mit dem temp. problem zu tun.

Und wenn nicht, wen juckt's,
Hauptsache es wird geholfen.

Oder gibt's schon einen Nobelpreis für einen Moderator,
der ein Forum am saubersten fegt?

Man kann's echt übertreiben.

Manchmal denke ich, es geht nicht mehr ums Forum, die Gemeinschaft,
die zusammen Probleme lösen möchte,
sondern um Regeln als Selbstzweck.

[David Tobias]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

nicht Lustig :-( bin entäuscht das es keine Lösung gibt außer Motor tauschen...

...muss mal mit Frank (Chef/Konstrukteur) reden. Ich hatte mal ein11er, das war aber nicht präzise. Evtl gibt's neue.

Grüßle
David

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Also bei den RJX Ersatzteilen ist keins aufgeführt. Leider.

Aber so ein 11er Ritzel wäre in meiner Situation wahrscheinlich genau richtig. So kann man das perfekte Drehzahl Regleröffnungsverhältnis finden.

[David Tobias]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Also bei den RJX Ersatzteilen ist keins aufgeführt. Leider.

Aber so ein 11er Ritzel wäre in meiner Situation wahrscheinlich genau richtig. So kann man das perfekte Drehzahl Regleröffnungsverhältnis finden.

Ich melde mich, sobald ich was weiß!

Grüßle
David

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Alles klaro wäre super danke dir.

Trotzdem muss ich sagen das der RJX ein schöner Heli ist lässt sich schön Fliegen mit 2000 schon aber mit 2200 ist das noch schöner

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Habe heute mal bei meinem Castle ICE2 80HV im 600er nachgeschaut wegen den khz...

Dort hab ich doch wirklich 12khz eingestellt und nicht 8 wie beim 120hv... evtl. werde ich jetzt nochmal das 12er ritzel testen mit diesen einstellungen und den 690ern blättern ma. sehn was daraus wird...

mein 80HV hatte in der log ne maximal temp. von 54 grad...

das lässt mir einfach keine ruhe ^^

[garfield2412]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Habe heute mal bei meinem Castle ICE2 80HV im 600er nachgeschaut wegen den khz...

Dort hab ich doch wirklich 12khz eingestellt und nicht 8 wie beim 120hv... evtl. werde ich jetzt nochmal das 12er ritzel testen mit diesen einstellungen und den 690ern blättern ma. sehn was daraus wird...

mein 80HV hatte in der log ne maximal temp. von 54 grad...

das lässt mir einfach keine ruhe ^^

bzgl. deinen 8 und 12 khz:
das hat herzlich wenig mit dem regler an sich zu tun (ICE80/ICE120) sondern mit dem Motor den du ansteuern willst!

Motor KV x Nominal Voltage Used x Motor Pole Count / 20 If you come up with a number in-between settings such as 9,235 I would round down to 8k Low timing works well with these motors so you can start with that & check the temps. If there not bad you can move up to normal but do a short flight & check the temp. Timing that's to high will cause hi heat.

Nominal volts 12s - 44.4
This is actually the formula for figuring the commutation speed but it will work in finding the proper PWM

Für den 750MX Motor an 6s wär das dann:
520 x 44.4 x 10 / 20 = 11544 Hz -> 12kHz

ABER: ob das dein Temperaturproblem verbessert glaube ich weniger: im Gegenteil, Dein Regler wird zugleich heißer, da die Ansteuerimpulse zum Motor schneller werden und somit den Regler mehr stressen.

Abgesehen davon glaube ich das du bei 2400RPM deftige Probleme mit dem Heck+Torque-Tube bekommst (Schwingungen).
Des weiteren würde ich bei dieser Drehzahl den Tuning-Umbau für das Heck verbauen.
Ich hatte bei hohe Drehzahlen schon öfters derbes Heckbrummen, mit dem Tuning-Umbau ist es weg.
(ja, der Tuning-Umbau geht auch für TT, man muss beim TT halt nur eine "normale" TT-Heckwelle nehmen und genau am Loch wo die Madenschrauben fixieren das Ding absägen/abdrehen. Dann wieder 2 Flächen ranfeilen (oder neues Loch an der richtigen Stelle durch))

Viel Spass mit 2200-2400 RPM... wer's braucht

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

ich glaube du meinst an.12s :-D

mein motor hat 530kv.... da gibts wohl unterschiedliche...

ich werds einfach mal testen solang man diw temp. im auge behält sollte man nichts zu befürchten haben.

vill bringts aber auch eine besserung weil regler und motor besser harmonieren? man kann es nie wissen. wie sagt man bei uns? probieren geht über studieren.