Hornet II CP Heck

[Stone]

Hornet II CP Heck

Brauchst du dir keinen Kopp drumzumachen, wenn du fertig bist langst du einfach mal ins Heck und wirst erschrocken feststellen dass die Drehrate so abartig hoch ist dass du umgehend den Servoweg verringern wirst.
Die Ausschläge sind bei der Hornet schon so gewählt, dass sie mehr als ausreichend sind - ich denke nicht dass du auch nur in die Nähe des mechanischen Anschlages kommst.
Auf jeden Fall hatte ich noch nie Probleme damit bei der Hornet.

Gruss,
Tom

[RV]

Hornet II CP Heck

Mechanische Anschläge gehen beim 240 alleine über die Hebelarme.

Da der Gyro im Flug die "Drehrate" und NICHT die "Ausschlagsgröße" auf K4 vorgegeben kriegt, ist die Servowegeinstellung K4 auf volle Wege zu stellen.
Die Gestänge und Hebelarme sind mechanisch anzupassen.

Eine Reduzierung der Drehrate erfolgt ggf. über Dual Rate auf K4.

[Stefan D]

Hornet II CP Heck

Tach zusammen,
war heute mit meinem Hörnle auf dem Flugplatz. Natürlich ohne Servobegrenzung auf Heckkanal )
Dann einmal kräftig in den Knüppel gelangt...und siehe da geht ab wie die Sau

Danke nochmal an alle für die Tipps.... 8)

Gruss
Stefan