XK K110 Erfahrungen

[Umi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Mein K110 ist ein V977 mit umgerüsteter Platine, damit ich ihn mit der T14SG steuern kann.
Jetzt dreht das Heck beim Pitch geben immer mehr weg. Ich vermute der Heckmotor ist am aufgeben, wird sich wohl die nächsten Tage zeigen.

[meute]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

In diesem Zustand drehte das Heck ständig weg.
Also würde ich vermuten: Heckwegdrehen kann mit Vibrationen zu tun haben!

Ja, kann ich bestätigen.
Speziell die Vibs, die vom Bereich Rotorkopf kommen, sind Gift für das Heck.
(Krumme BLW, Krumme HRW, Blätter mit Macken, usw.)

Jetzt dreht das Heck beim Pitch geben immer mehr weg. Ich vermute der Heckmotor ist am aufgeben...

Ja, kann ich auch bestätigen.
Zuerst dachte ich auch hier an Vibs vom Rotorkopf und hatte oben alles getauscht.
Aber leider keine Veränderung.
Dann habe ich den Heckmotor getauscht.
Danach war Ruhe.


Gruß
meute

[Schrauber]

AW: XK K110 Erfahrungen

Blattlagerwelle...
War mehr als krumm.

[Schrauber]

AW: XK K110 Erfahrungen

Heute ist mir erstmals aufgefallen:
Der neuere hat einen längeren Heckmotor mit etwa 20mm Länge.

[meute]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

Heute ist mir erstmals aufgefallen:
Der neuere hat einen längeren Heckmotor mit etwa 20mm Länge.

Der XK K110 hat IMHO schon immer den längeren Heckmotor mit 1,0 mm-Welle.
Der WLtoys V977 hat einen kürzeren Heckmotor mit 0,8 mm-Welle.


Gruß
meute

[Schrauber]

AW: XK K110 Erfahrungen

Der XK K110 hat IMHO schon immer den längeren Heckmotor mit 1,0 mm-Welle.
Der WLtoys V977 hat einen kürzeren Heckmotor mit 0,8 mm-Welle.

Dicke/dünne Welle ist mir aufgefallen. Kurzer / langer Motor hingegen nicht.

Heute beim zweiten Akku hats wieder einmal Schaden gegeben. Beim Landen umgekippt, ein paar Halme Gras eingewickelt...
Vibrationsgeräusche, Heck dreht sich weg.

Zu Hause Rotorblätter abgebaut, Blattwelle raus, oben alles ab bis auf den leeren Rotorkopf...dann anlaufen lassen...klang eierig, vibrierte in der Hand, Abschlußscheibe eiert! Also HRW krumm?

HRW ausgebaut und über den Tisch rollen lassen...hmm...war nichts eindeutiges zu erkennen.

Dann eine Meßuhr angesetzt und der Zeiger schwenkte beim kompletten Rumrehen der HRW tatsächlich etwa 8/100tel. Also einen Millimeter in Hundert Teile geschnitten und davon 8. Das könnte etwa so wenig sein wie Alufolie dick ist??

Das war zu wenig um beim Tischrollen klar was zu diagnostizieren, war aber ausreichend um den Heli spür- und hörbar vibrieren zu lassen und auch krumm genug damit der Heli das Heck wegdrehte.

Also auch hier wieder: Heckwegdrehen -> Vibrationen!
Tischrollprüfung -> wird wohl eher nicht genügen!

[Schrauber]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hatte gerade noch ein paar harte Abstürze. Nachmessen ergab 4/100tel schlag der HRW.
Das ist noch fliegbar ohne Heckwegdrehen, aber er läuft nicht sauber an und hat ein unsauberes Laufgerausch.
Das scheint die Grenze zu sein was noch fliegt.

[Umi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Kontrollier mal das Hauptzahnrad, ich hatte mal eins, bei welchem das Loch nicht mittig war.

[jumphigh]

AW: XK K110 Erfahrungen

[MENTION=63006]Schrauber[/MENTION]:

Glaubst du wirklich, was du da sagst? Angesichts der sonstigen Material- und Bauqualitäten der China-Helis merkt man IMHO wohl kaum 40µm, um die die HRW nicht ganz gerade ist. Wäre diese "Abweichung" wirklich entscheidend, flöge wohl kein Modellheli dieser Preisklasse ohne Probleme. Genauer können das die Maschinen schon nicht ab Werk herstellen. So oft, wie die kleinen Dinger auf dem Kopf landen, müsste nahezu jeder diese extremen Symptome bekommen...

Und ob du dieser Wert auch wirklich richtig gemessen hast? Die HRW und die Uhr waren in einer entsprechenden Messeinrichtung fest eingespannt?

Also ich glaube es nicht wirklich, was du da behauptest. :dknow:

[helibilly]

AW: XK K110 Erfahrungen

hi,
habe jetzt auch einen kleinen hier zum testen und verstehe die welt nichtmehr,
wie komme ich vom 3er in den 6er mode?
habe ihn mit der t14sg gebunden, alles ok, aber
wenn ich von normal auf stunt gehe, dann habe ich immer noch den stabiliseierungsmode drinnen?
kann mir einer helfen?
dachte man schaltet einfach die gasgeraden, also normal,1,2,3 und gut ist oder mache ich da einen denkfehler?
vg
guido

[Umi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo Guido,
das ist etwas anders als beim normalen Heli.
Du musst in der T14SG den Kreisel vom Kanal 5 entfernen und nen Schalter programmieren.
Damit wird zwischen 3D und 6G umgeschaltet.

Gruß, Wolfgang

[helibilly]

AW: XK K110 Erfahrungen

gut,
dann nehme ich z.b. geber sa und wie kriege ich dann meine schaltzustände hin?
das sind doch alles dreifachschalter bei der t14sg?
gibt es denn kein video? ich habe nix gefunden..kein tutorial...nix...

[raimcomputi]

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Die Gasgeraden haben nichts mit 3D und 6G Mode zu tun. Der wird über einen Extra Schalter, der mit Kanal 5 belegt ist, umgeschaltet.

[Umi]

AW: XK K110 Erfahrungen

gut,
dann nehme ich z.b. geber sa und wie kriege ich dann meine schaltzustände hin?
das sind doch alles dreifachschalter bei der t14sg?
gibt es denn kein video? ich habe nix gefunden..kein tutorial...nix...

Du kannst doch den Servoweg für Kanal 5 einstellen oder invertieren.
Der Schalter schaltet:
positiver Endpunkt / Servomitte / negativer Endpunkt

[helibilly]

AW: XK K110 Erfahrungen

Die Gasgeraden haben nichts mit 3D und 6G Mode zu tun. Der wird über einen Extra Schalter, der mit Kanal 5 belegt ist, umgeschaltet.

kanal 5 wird bei mir aber über den schalter SE geschaltet und der schaltet bei mir die gasgeraden..