UNI 2000 Elektro Update

[Berthold Pätzold]

habe meine Elektro Uni 2000 ein bisschen upgedatet
22 Zähne raus, 20 Zähne rein , danke an RV 8)

dann 2x 12V Lüfter in Serie geschaltet die direkt vom Antriebs-Akku gespeist werden.
Einer geht direkt zum Motor, der andere pustet von oben auf die Akkus. :rolleyes:
Mechanik wiegt so komplett ohne Akkus und ohne Rotorblätter 2,4 kg. ;(

ist nur 50 gr. schwerer geworden durch die Lüfter...aber demnächst Lipos und dann wirds eh leichter :] :]

größere Bilder hier:

Bild1 größer

Bild2 größer

Bild3 größer

Bild4 größer

[RV]

UNI 2000 Elektro Update

Mal ne (blöde) Frage:

Wird das Teil wirklich so warm, daß Du Lüfter brauchst?

Bei meiner Bell 222 Scalectric stelle ich keine großartige Erwärmung von Akkus, Regler und Motor fest.

Was wiegt der Heli denn nun Gesamt?

[Dieter F. Heinlin]

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Hallo Rainer,

das wird sich erst noch zeigen, wenn es mal "Sommer!" ist.

[Berthold Pätzold]

UNI 2000 Elektro Update

also die Akkus haben schon eine gut Hitze ,

der Regler hat mir immer abgeschaltet weil nach 5 min zu heiss, weil vielleicht zu viel in der Teillast,
und deswegen die ßnderung der Untersetzung und extra Lüfter damit wenn mal die Lipos kommen die nicht den Hitzetot sterben müssen.
Die Akkus liegen direkt unter dem Motor und der strahlt ja auch Wäre ab

[RV]

UNI 2000 Elektro Update

@ Dieter:

deswegen interessiert mich auch das Gesamtgewicht des Helis.


@ Berthold:

sei doch bitte mal so nett, und wiege das Teil mal. Quasi Flugbereit.

[Berthold Pätzold]

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6 leichte Kilos :rolleyes: fast genau auf die Tonne mit 24 GP 3300

mit Lipo wird es ca. um die 5,5 kg werden

[freyenb]

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Hi Berthold,

hast Du schon mal Testflüge mit der neuen Untersetzung gemacht? Fliegst Du jetzt eine andere Kopfzahl, oder hast Du die Motordrehzahl verändert?

Hast Du bessere Flugzeiten?

[Berthold Pätzold]

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hi Bernd,

Testflüge stehen noch aus...bei dem Wetter zur Zeit
Grundsätzlich habe ich die Untersetzung nur deshalb geändert weil ich mit 1500 UPM dauer fliegen will...das reicht ja locker aus, du fliegst ja auch mit weniger so ca. 1400-1450 max. Jetzt habe ich wenn voll durchgeschaltet ca. 2000 und geregelt auf 1600 oder auf 1400 zum Schweben.

Aber da komm ich zu heftig in die Teillast deswegen die ßnderung der Untersetzung, damit hab ich entweder weniger am Kopf oder ich kann den Regler weiter aufmachen oder beides mischen. Also etwas weniger Drehzahl und den Regler etwas weiter auf

Da ich ja eh alles ausbauen musste habe ich mir halt gleich die Lüfter eingebaut, schadet ja nicht, der Regler wurde ja auch wieder mit einem Grafikkartenkühlblech und einem 5 V Lüfter versehen.

Ich hatte ja letztes Jahr nach 5 min die diversen Absteller im Flug, damals habe ich den Regler ohne Kühler/Lüfter geflogen ( Logo treffen ab dem 2 Flug, oder unser Flugtag, nur 5 min dann runter mit der Kiste ). Und der Regler hat dann abgeschaltet weil zu warm. Es waren nicht die Akkus schuld wie vermutet sondern der Regler.


Ich werde demnächst ( März ) mit dem Watts Up die ersten Testflüge machen und dann berichten.
Dann weis ich genaueres.



Watt`s up
Watt`s Up ermöglicht es, Strommessungen im fliegendem Modell durchzuführen, und stellt somit die Basis zur Ermittlung passender Motoren, Antriebsritzel usw. für das Modell dar.
Watt-s Up speichert alle relevanten Daten, und zeigt diese gutsichtbar auf einem großen
16x2 STN LCD Display zur Auswertung durch den Anwender. Gemessen bzw. gespeichert werden:

Verbrauchte Energie 0 - 6500 Wh
Spitzenstrom von 0-100A
Dauerstrom von 0-50A
Spannung 0 - 60V etc.

Ausserdem kann eine Warnung bei Unterschreiten einer programmierten Spannung über eine optionale LED ausgegeben werden.
Seine sehr hohe Meßgenauigkeit verdankt das Gerät einem leistungsstarken 8 MIPSS Mikrocontroller, z.b. erfolgt die Strommessung auf die zweite Kommastalle genau.
Die Zuleitung erfolgt mit 2,5qmm Silikonkabel, und hat keinerlei Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit des Modells

[freyenb]

UNI 2000 Elektro Update


Aha, das wird ja interessant! Wenn Du Meßergebnisse hast, mußt Du die mir unbedingt mitteilen. Das würd´mich auch für meine Agusta interessieren. Wird dieses Gerät einfach zwischen Akkus und Regler eingesteckt? Könnte ich mir das auch irgendwann mal für ein paar Meßflüge ausleihen?

ßbrigens: warum erst im März? Im Winter macht das Fliegen doch auch riesen Spaß, oder?

[Berthold Pätzold]

UNI 2000 Elektro Update

brrrrrrrrrrr, kalt
meine Agusta ist hat ne Schneeallergie

das Ding wird zwischen Akku und Regler gesteckt