Uni 60: Unruhiges Heck

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  • Aleister
    Aleister

    #1

    Uni 60: Unruhiges Heck

    Hallo zusammen,

    hat vielleicht jemand aus dem Stehgreif ne Idee wieso ich mein Heck nicht richtig ruhig bekomme ?

    Die Daten:
    Uni Expert 98, Umbau auf Edelstahlwelle, GY401 mit 9253, RX61HGL-C

    Trotz AVTS Modus (HeadingHold) versetzt das Heck ruckartig um ca. 10-20 Grad ... ist einfach nicht ruhig zu bekommen.
    Da ich vor kurzem eine unfreiwillige (und harte) AutoRot Landung machen musste da der Heckrotor komplett ausgefallen ist beunruhigt mich das schon ziemlich ... (da der Landepunkt bei der Autorot HINTER ;( ein paar Bäumen war und ich den Heli deshalb aus der Sicht verloren habe kann man sich das Ergebnis dieser ersten (&#33 Autorot vorstellen ...)
    Die defekten Teile habe ich getauscht (vor allem Heckausleger und Edelstahlwelle).. mit verschiedenen Kreiselempfindlichkeiten habe ich auch schon experimentiert ...

    Hat jemand ne Idee *

    Danke
    Ralf
  • RV
    RV
    Mikado-Heli.de
    VStabi-Support
    • 02.06.2001
    • 7770
    • Rainer
    • Modellsportgruppe Bachgau- Schaafheim

    #2
    Uni 60: Unruhiges Heck

    Wo und wie ist der Kreisel montiert?

    Läuft der Motor sauber?

    Vibriert der Heli?

    Sind die Zahnräder im Heckgetriebe ok?

    Alle Madenschrauben fest?

    Ist das Kunststofftellerrad ok?

    Läuft die Ritelwelle saunber rund?
    VStabi Support: http://www.vstabi.de
    Kontakt bitte per Email, keine PN.

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    • Aleister
      Aleister

      #3
      Uni 60: Unruhiges Heck

      Hi Rainer,

      also ausschliessen kann ich im Moment lediglich die Vibrationen am Heli .... praktisch (soweit das überhaupt geht) = 0 ....

      Motor: Könnte sein ... der "rupft" ab und an ein bisschen ...
      Heckrotorgetriebe: Muss ich mal auseinanderbauen .... das habe ich nach dem Crash nicht getauscht ...

      Danke schonmal für die Ideen ... :-)

      Ralf

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      • heliminator
        heliminator

        #4
        Uni 60: Unruhiges Heck

        Hi,
        alte Faustregel beim Starrantrieb:
        Sobald der Heckrotor Bodenkontakt kriegt, sind die Kegelräder im Heckgetriebe am A.... Ende.
        Und bitteschön dann immer gleich beide Räder auswechseln, die ham' beide was ab, auch wenn nur bei einem die Karies offensichtlich sein sollte.
        Das Gehäuse dann noch gut auswaschen, denn wenn ein abgebrochener Zahn zurückbleiben sollte,
        findet der mit Sicherheit den Weg zwischen die beiden neuen Zahnräder.

        Alles aus eigener Erfahrung beschrieben

        Gruss,
        Thilo (der typischerweise immer zwei bis 4 Kegelräder bevorratet)

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