sjm hauptrotorwellen entnahme

[somt1033]

Moinsen,
vor kurzem ist mir bei austauschen der welle aufgefallen, das sie irgendeine art einrast-mechanismus haben muss.
hab die kaputte welle nur schwer rausbekommen. Musste eigentlich nur die madenschrauben an den beiden sicherungsringen loesen aber das herausziehen der welle war sehr schwer, was ich mir nicht erklaeren kann, da sie doch eigentlich nur durch die madenschrauben fixiert wird.
Oder hab ich da was uebersehen?
Auf ner chinesischen seite hab ich ein werkzeug extra zu herausdruecken der sjm welle gefunden:

http://www.himodel.com/en/search.php?psearch=sjm&Submit=Search&page=6

[Steffen 2.0]

Re: sjm hauptrotorwellen entnahme

Also wenn du das werkzeug Main gear remover for sjm400 meinst das is glaub ich für das zahnrand (Main gear) ich hab meinen motor auch schon versucht aufzumachen, habs dann aber doch lieber seinlassen, weil das so schwer ging

[Helios]

Re: sjm hauptrotorwellen entnahme

Hallo Somt,

wenn Du die Stellringe anknallst, gibt es auf der Welle einen kleinen Materialaufwurf (Krater). Grund dafür ist die in den meisten Fällen vergütete Spitze der Gewindestifte. Die Welle ist mit einer Passung/Toleranz gefertigt. Der kleine Materialaufwurf ist eigentlich eine Oberflächenbeschädigung, die z.B. zu einem Verklemmen in den Lagerringen oder im Freilauf führen kann. Die Chinesen nehmen es mit der Konstruktion halt nicht so genau. Bei uns lernt jeder Maschinenbaustudent, dass man auf einer Passung nicht klemmen bzw. eine Passung nicht verletzen darf. Korrekterweise müsste an der Stelle des Gewindestiftes eine Schlüsselfläche auf der Hauptrotorwelle angebracht sein.

Man kann ja über Walkera denken wie man will. Ich hatte mal einen Dragonfly, da waren auf der Hauptrotorwelle genau aus diesem Grund Schlüsselflächen angeordnet. Die Walkera-Konstrukteure habens in dem Fall halt besser drauf als die SJM-Entwickler.

Zur Vermeidung kann man nur empfehlen, beim SJM die Stellringe nicht zu heftig anzuziehen.

Gruß Dieter

[mguw]

Re: sjm hauptrotorwellen entnahme

Hallo,

Ich habe ja auf meinem den oberen stellring einfach weggemacht! Die Welle kann so oder so nich tiefer da sie ja mit ihrem abstuzt auf den unteren kugellagern sitzt.

Da würd das Welle wechseln viel einfacher

ciao

Marcel

[somt1033]

Re: sjm hauptrotorwellen entnahme

thx hab ich gar nicht dran gedacht, und ich studier auch ingenieurswissenschaften...

[job48]

Re: sjm hauptrotorwellen entnahme

Hi Marcel,

Du schriebst "Ich habe ja auf meinem den oberen stellring einfach weggemacht! Die Welle kann so oder so nich tiefer da sie ja mit ihrem abstuzt auf den unteren kugellagern sitzt."

Jetzt hast Du mich verblüfft, der obere Ring soll doch wohl das darunterliegende Kugellager #123 (04x07x2.5) halten, oder?

Gruß

Jochen

[mguw]

Re: sjm hauptrotorwellen entnahme

Ach so, dass kann ja natürlich sein!

sagen wir mal dass es bei mir genug klemmt
das muss ich schon mal überprüfen!

danke,

Marcel

[Helios]

Re: sjm hauptrotorwellen entnahme

Jungs,

Ihr braucht beide Stellringe. Erst dadurch wird die HRW in der Domlagerung fixiert. Wenn der obere Ring fehlt, müsste um das System spielfrei zu machen, die Lagerung auf dem unteren 3. Lager über Distanzringe abgestimmt werden. Ansonsten hat die HRW Spiel, dass sich dann in undefinierten Pitchwerte bemerkbar macht.

Wenn Hermann mitliest - wäre auch ein möglicher Grund für Deine sprunghaften Pitchänderungen - Axialspiel in der HRW.

Gruß Dieter

[mguw]

Re: sjm hauptrotorwellen entnahme

Das tue ich ja auch mit den Distanzringen am unteren Lager.
Die untere karbon Plate kann da sogar leicht unter druck sein, damit da uberhaupt kein spiel mehr ist.

mfg

Marcel