Tron Dnamic Pro trifft NiTron 90

[Holger Port]

Das ist es, was passieren kann, wenn ein Dnamic Pro zu lange neben einem Nitron 90 steht -> Dnamic NiTron Pro 😊

Warum das ganze?

1. Meiner Meinung nach stimmen einfach die Proportionen des Dnamic Pro nicht 100%. Der Dnamic Pro sieht nach wie vor einfach wie ein zu langer 600er Heli aus.
2. Durch die kleine Dnamic Haube gibt es mit leichteren Akkus manchmal ein Problem den Schwerpunk hinzubekommen. Das liegt daran, dass der Akku nicht weit genug nach vorne geschoben werden kann. Das ist jetzt kein Problem mehr.
3. Ich mag einfach diese „alte“ klassischen Optik. Leider verlässt Tron Helikopter bei den neueren Modellen immer mehr dieses Design zu Gunsten kompakter, flachere Mechaniken. Das trifft leider meinen Geschmack nicht mehr.
4. Beide Helis teilen sich die meisten Teile, so dass der Umbauaufwand mehr als gering ist. Es ist nur die Haube + Landegestell + neue untere Eigenbau Seitenteile nötig.

Der Gewichtsunterschied der reinen Mechanik liegt bei 61g (1652g zu 1713g). Man bekommt einen sehr leichten (flugfertig 3855g), der jetzt auch nach 700er aussieht 😊

Wenn man es darauf anlegt, bekommt man das Gewicht auch noch relativ leicht weiter nach unten. Möglich sind theoretisch unter 3600g. Für meinen persönlichen Geschmack ist das aber zu leicht, so dass ich das nicht weiter verfolge.

Meine Ausstattung:

• Align 700MX brushlesstuning.de (680 U/V) -> 437g
• YGE Saphir 125 -> 139g
• Nexus XR -> 24g
• XBlades 693 -> 402g
• XBlades 105 -> 14g
• TS: AGF-RC A50BHLW -> 165g
• Heck: NEXSPOR CLS4011T -> 69g
• SLS Quantum 5000mAh 8S 30C -> 882g
• Div. Kleinteile 10g

[helijonas]

Sieht chic aus! 😎