Blade CX3 im Anflug

[Taumel S.]

Wie man hört, soll es bald einen Nachfolger des legendär guten Blade CX2 geben. Heißt wohl CX3. Das Interessante daran ist u.a., dass es eine BNF-Version (Bind and fly) davon geben wird, man also nicht wieder einen Sender dazu zahlen muss, sondern das Package ohne Sender und billiger bekommen wird.

Da werden wohl die bislang recht hohen Gebrauchtpreise für den CX2 in den Keller rasseln *autsch*.

[agentsmith1612]

AW: Blade CX3 im Anflug

gibt es schon irgendwelche Infos zum CX3?

[Tadzio]

Tadzio

[size=2]Denke immer daran, daß auf der anderen Seite ein MENSCH sitzt![/size]

[agentsmith1612]

AW: Blade CX3 im Anflug

wo ist denn der unterschied zwischen diesem head lock gyro, dem gyro der im CX2 ist (hab auch einen) und den gyros die in den normalen modellhelis sind?

Wäre nett wenn mich jemand mal aufklärt.

[Taumel S.]

AW: Blade CX3 im Anflug

wo ist denn der unterschied zwischen diesem head lock gyro, dem gyro der im CX2 ist (hab auch einen) und den gyros die in den normalen modellhelis sind?

Ein Head Lock Gyro merkt sich sozusagen die Himmelsrichtung, während ein normaler Koax-Gyro das nicht tut. De facto ist aber beim CX2 schon das Heck dermaßen stabil, dass man wirklich kein Head Lock braucht.

[Taumel S.]

AW: Blade CX3 im Anflug

Vielleicht die 3-in-1 nachkaufen?

Wozu? Die 3-1 vom CX2 ist schon sehr gut, die Gyrodrift ist nur 1x nachzustellen pro Flug, Motorüberlastungsschutz, perfekter Gyro etc.

Cool finde ich beim CX3 erstens das BNF und zweitens, dass auch das "Vorbild" keinen Heckrotor hatte, was ihm ein bisschen die Kindlichkeit nimmt.

[Spezirl]

AW: Blade CX3 im Anflug

für mich bleibt es immer noch ein sielzeug :/

[Taumel S.]

AW: Blade CX3 im Anflug

für mich bleibt es immer noch ein spielzeug :/

Da sind sich wohl alle einig. Der Blade CX3 dient ja mehr zur Schonung seiner anderen Geräte und/oder als Indoor-Spaß bei -17° Celsius.

[Holger Port]

AW: Blade CX3 im Anflug

gibt es schon irgendwelche Infos zum CX3?

http://www.parkflieger.eu/E-Flite-Blade-CX3-MD-520N-BNF_detail_1932.html

[Tadzio]

AW: Blade CX3 im Anflug

N-Abend!

Der Heading Lock-Modus fehlt dem CX2 tatsächlich nicht. Einzig der Drift über die gesamte Akkuladung hatte mich etwas gestört.

Insgesamt war ich mit dem CX2 immer sehr zufrieden solange ich ihn hatte.

Handlungsbedarf sehe ich hauptsächlich bei dem nicht enden wollenden Matchen von Rotorblatt Paaren.


Mit freundlichem Gruß aus Hamburch
Tadzio

[size=2]Denke immer daran, daß auf der anderen Seite ein MENSCH sitzt![/size]