Taumelscheiben Abriss

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  • Birgitt
    Birgitt

    #1

    Taumelscheiben Abriss

    bei einem Jungfernflug meiner kleinen Hughes500 ist es heute passiert.

    ich hörte ein knacken noch wärend ich die Drehzahl von 80 auf 90% steigern wollte (Schalter umgelegt)
    Beide Pitchkurven liefen absolut paralell, da geschah es, sewht selbst, ich denke besser kann man einen Produktions oder Materialfehler nicht dokumentieren :-)

    ich denke die Pressung war nicht ok

    Schäden beliefen sich auf Paddelstange, Taumelscheibe und eine Halterung der Kufenbeine :-)
    samt nem 1 cm Riss in der Frontscheibe, da ist der Akku reingerutscht, sonst nix, alles ok
    das gesamtbild war nach dem Crash.
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  • Henning72
    Henning72

    #2
    AW: Taumelscheiben Abriss

    Auseneinanderfliegende Taumelscheiben sind bei Rexen älterer Bauart ziemlich bekannt und der Copter X ist doch glaube ich ein Nachbau...

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    • Maltroc
      Maltroc

      #3
      AW: Taumelscheiben Abriss

      Sieht nach einem Chinakopf aus .

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      • Birgitt
        Birgitt

        #4
        AW: Taumelscheiben Abriss

        jup ist nen HK Kopf, heißt aber nix, zumal genug Leute den ohne Probs fliegen und das recht lange.
        Bei genauerem Ansehen fehlt die innere Bördelung fast völlig.
        Schlicht ein Produktionsfehler, der überall vorkommen kann, mich hat es halt erwischt.
        So hatt ich schon mal ne CNC Blattzwinge ohne Gewinde für die Anlenkung, nen Align Zahnrad ohne Zähne das sich wohl durch´s schneiden gemogelt hatte.
        Ist halt so, das wo Technik zur Anwendung kommt, kann auch mal was daneben gehen, selbst wenn Automaten die Fertigung übernehmen.

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        • Andreas Perzl
          VIRA
          Hersteller
          • 27.09.2009
          • 3068
          • Andreas
          • Rgbg

          #5
          AW: Taumelscheiben Abriss

          Hallo Birgitt,

          wenn nicht mehr kaputt gegangen ist gehts ja noch!

          Könntest Du noch ein paar Bilder machen wenn Du das ganze zerlegt hast, würde mich interessieren!

          Mfg,
          Andi
          ViRA, Because Best Vibration Is No Vibration: http://www.pean-engineering.com

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          • Birgitt
            Birgitt

            #6
            AW: Taumelscheiben Abriss

            gerne, bin aber schon beim Umbau auf normal :-)

            oder meinste Detailbilder der Taumelscheibe ?

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            • Andreas Perzl
              VIRA
              Hersteller
              • 27.09.2009
              • 3068
              • Andreas
              • Rgbg

              #7
              AW: Taumelscheiben Abriss

              Zitat von Birgitt Beitrag anzeigen
              gerne, bin aber schon beim Umbau auf normal :-)

              oder meinste Detailbilder der Taumelscheibe ?
              Genau die meinte ich

              Mfg,
              Andi
              ViRA, Because Best Vibration Is No Vibration: http://www.pean-engineering.com

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              • Birgitt
                Birgitt

                #8
                AW: Taumelscheiben Abriss

                sodele, die zerlegte TS nochmal geknipst.
                Auf der unteren sind rundrum Körner angebracht, sollen die etwa alles halten ?
                sind die ausreichend ?
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                • Birgitt
                  Birgitt

                  #9
                  AW: Taumelscheiben Abriss

                  Unter der Lupenbrille erkennt man folgendes:
                  das Gewinde ist nur sehr dünn, vater hat kaum halt im Mutterteil. diese Körner sollen wohl das losedrehen verhindern.
                  Aber ich kann das Ding so wieder zusammendrücken, allso ist das Gewinde schlecht mit zu wenig Material gemacht.
                  hinzu kommt als Erkenntnis, Deppen machen hier natürlich ein normales rechts Gewinde, logisch...
                  andersrum könnten die sich sogar die Körner zum sichern sparen ;-)

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                  • Birgitt
                    Birgitt

                    #10
                    AW: Taumelscheiben Abriss

                    uuups, ich hatte in der Aufregung nen Denkfehler drinne, da die Kraftübertragung ja von oben nach unten läuft ist die Gewinderichtung doch ok, sorry aber mein Fehler.

                    Was bleibt ist das mies gearbeitete Gewinde :-)

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