Uni 40: Anpassung möglich?

[guido]

Plane eine uni 40 Mechanik mit einem Ecureuil 40 Rumpf zu betreiben.Fragen:
Weiß jemand ob der RechtsdreherUmbausatz
von Vario paßt? möchte gerne Scale dreh-
richtung.

Wie geht die Strömungrichtung der Kühlluft
von oben nach unten oder entgegenges.?

Gibt es ein Turbolüfterrad z.b. von Vario
mit mehr Durchsatz?

Gibt es den Webra 52 AAR auch mit Heimwell
e ? würdet Ihr den Motor emphelen? und
wenn ja mit welchem Resorohr?

Hattet Ihr Rumpfvibrationen?

Danke für Eure Mühen!!

[RV]

Uni 40: Anpassung möglich?

Also:

Rechtsdreher ... könnte Vario passen. Ist ja baugleich.

Kühlluft ... von unten nach oben

Turborad ... brauchst net.

Hatte einen Webra Speed 50 GTHH (8,5 er mit Heim-Welle) drin. Null Problemo. Lediglich die Löcher im Motorhalter neu Bohren, halter etwas ausfeilen (Webra ist im Kurbelgehäuse etwas bauchiger). In 15 Min. erledigt.

Habe an ihm den Graupner (Zimmermann) Topf für den 46FX drangehabt.

Vibs * ne.

War echt ganz easy.

Der Heli fliegt heute noch (70-80 l Sprit sind so durch) bei meinem Schwager.

[guido]

Uni 40: Anpassung möglich?

danke für die Hinweise,
Stört der Rotorabwind nicht die Strömung der Kühlluft?, oder sollte man Kühlluft noch mal umlenken?

[RV]

Uni 40: Anpassung möglich?

Die Kühlluft wird auf den Zylinderkopf geblasen. Das ist wichtig. Das mit dem Rotorabwind ... kein Problem. Im Rumpf sowieso nicht. Einzig lästig ist das Ansaugen von losem Gras auf der Piste.

Die Uni Expert und andere haben den Motor dann andersrum drin. Vorteil ist dann das Starten von oben und optimierte Kühlluftführung für Trainer.

[guido]

Uni 40: Anpassung möglich?

noch ne Frage : Ist es schwierig eine Vierpunktanlenkung herzustellen(servoausfallsicherheit im Semiscalerumpf)? oder haltet Ihr das für übertrieben?(uni 40)

[RV]

Uni 40: Anpassung möglich?

Nö, geht easy. Habs so in meiner EC 135 drin.

Die Ausschnitte sind ja schon da.

Kannst nix falsch machen.