Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

[leaf]

Hallo,

seit ich 30 C Akkus einsetze rupft es mir immer Zaehne raus bei schnellem Pitchwechsel.

Habe pitch auf 11° reduziert, expo runter auf 20, weichere Blätter rein,
nix hilft ausser extreme aufs pitch aufpassen. Kann doch nicht sein oder?!

Ich will eigentlich auch nichts runterfahren sondern ordentlich smacken.

Meine Logos machen das ja schliesslich auch mit ohne Sie zu tode zu optimieren!

Wie ist das bei euch??

Ich fände ne Schrägverzahnung Top. Oder zäherer Kunstsoff.

Vielleicht liest ja Sebastian mit?!

Den Antrieb will ich nicht auch noch tauschen. Und wenn, mit was?

Grüße
Norman

[digi-foto]

AW: Atom 500 Zahnrad

Hallo, also wenn es dir bei dem kleinen mit nur 11° Pitch das Modul 1 Zahnrad, was ja in der 500 größe ja schon brutal grob ist, rupft.. dann stimmt da ganz sicher was anderes nicht..
Das HZ vom Atom kriegt man normal nicht klein, wenn das Flankenspiel nicht viel zu groß eingestellt ist..

Ich hab nur den Freilauf 2mal in knapp 400 Flügen gekillt.. Aber das HZ nie und nimmer

Das Ritzel hat nicht irgendwie ne Macke oder so?

lg
Kurt

[Babbsack]

AW: Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

Bitte beim nächsten Mal selbst einen aussagekräftigen Titel wählen, sonst *deleted*

Hab's angepasst...

[leaf]

AW: Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

Hi Kurt,
Ne Spiel stimmt ,

kann sofort wieder ein neues reinbauen und es knackt gleich wieder, wenn ich mit dem Heli Gewicht nach unten gg die Schwerkraft stoppe z.B..

Ich muss denke ich nicht erweähnen, das ich ziemlich hart fliege z.T.., den das muß er abkönnen.
Gruß

[mrhide]

AW: Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

Erzähl mal ein bisschen mehr über dein Setup: Motor Drehzahlen Regler Ritzel Regleröffnung
Beim Hardcoresmacken sollte man sein Setup schon genau abstimmen
Zum vergleich: Kein Schwein fährt Autorennen mit grob abgestimmter Karre, die würd auch verrecken

[digi-foto]

AW: Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

Hallo Norman,
genau schreib mal was du so verbaut hast..
Aber nochmal..
Hart geflogen gut und schön, aber M1.0 kriegst du in dem kleinen Heli normal nicht klein.
Wie gesagt, geschont wurde er bei mir mit knapp 13° auch nicht, aber am HZ hatte ich nie den kleinsten Verschleiß.
Hab ich auch noch nie gelesen das jemand Probleme mit dem HZ hätte. . Nur der Freilauf, der kann ab und an mal das Zeitliche segnen.

Hast du das Ritzel schon mal penibel untersucht?
Nicht das das an einem Zahn ne kleine Macke hat die dir dann das HZ kilt..

Aber schreib mal was genau verbaut ist.

Ich hatte nen yge 80A mit nem Scoripon 4015-1070kv drinnen..wie gesagt null Probleme.
lg
Kurt

[Krassyn]

AW: Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

Kann es sein das der Regler zu hart nachregelt wenn er meint die Drehzahl sinkt, eventuell Werte zu hoch eingestellt und mit leistungsstärkeren Akkus zerlegt er nun das Ritzel* Nur so als Denkansatz, hatte ich mit einem Talon 90 am rex 550 mit gleichem Schadensbild.

Gruß Klaus

[Teal69]

AW: Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

Also das dass Modul 1 Zahnrad generell zu schwach ist, kann ich auch nicht unterschreiben. Ich hatte einen 4020 Scorpion Motor drin und der Atom ging wie die Hölle auf Pitch und smackte sich wie kein anderer 500! das Zahnrad hat nie ein Problem gemacht! Vieleicht ist dein Motorritzel schlecht gefertigt? Oder überträgt zuviel Wärme.

Der Atom 500 ist eigentlich nur zum smacken gemacht! da muss bei dir irgend etwas faul sein!

[Taumel S.]

AW: Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

Ich würde auch auf die Idee von #7 tippen. Wenn du möglichst hart von fast Nullgas auf Vollgas wechselst, ist das wie mit dem Auto auf der Autobahn ungedämpft gegen den Brückenpfeiler zu fahren. Wenn du die Regelparameter eine Spur weicher einstellst, ist es nur mehr so, wie wenn der Brückenpfeiler mit so einem Prallbock gedämpft ist. Du wirst die Leistungseinbußen nicht schmerzlich bemerken, aber das Zahnrad lebt deutlich länger.

[leaf]

AW: Atom 500 Zahnrad - permanenter Zahnausfall bei bei schnellem Pitchwechsel

Ich würde auch auf die Idee von #7 tippen. Wenn du möglichst hart von fast Nullgas auf Vollgas wechselst, ist das wie mit dem Auto auf der Autobahn ungedämpft gegen den Brückenpfeiler zu fahren. Wenn du die Regelparameter eine Spur weicher einstellst, ist es nur mehr so, wie wenn der Brückenpfeiler mit so einem Prallbock gedämpft ist. Du wirst die Leistungseinbußen nicht schmerzlich bemerken, aber das Zahnrad lebt deutlich länger.

OK das check ich mal.

Habe den 3226 1400kv mit CC 80 Regler drin.

Dann der 30 C Zippy und SB blades.

Kurt, den Freilauf hatte ich auch schon paarmal. Hab den Hersteller gewechselt.

Genauso wie die TS und bald auch den Rotorkopf(Bin ich übrigens nicht der einzige).
Was ist den mit dem Expo? Was habt Ihr da?