Generell gilt, wenn kein Kontronik Motor, immer KSA. Mit kannst Du nichts falsch machen , ohne schon !!
Hallo,
diese generelle "Empfehlung" von K. kenne ich natürlich - ich weiß aber auch (seit nunmehr ca. 3 Jahren), dass der KSA bei etlichen anderen Marken nicht notwendig ist.
Deshalb hätte ich ja auch nach ganz konkreten Erfahrungen mit diesem Motor gefragt
diese generelle "Empfehlung" von K. kenne ich natürlich - ich weiß aber auch (seit nunmehr ca. 3 Jahren), dass der KSA bei etlichen anderen Marken nicht notwendig ist.
Deshalb hätte ich ja auch nach ganz konkreten Erfahrungen mit diesem Motor gefragt
vg,
Tom.
Hallo
Ich habe bis jetzt noch von keinen Problemen in Verbindung mit Jive und Stock Motor gehört. Wenn der Motor gut gewickelt ist gibts auch keine Probleme.
Kurzum ich würde den Normalmodus programmieren.
Lg
Zuletzt geändert von Chris1987; 18.08.2014, 18:43.
Es gibt hier ja reichlich Themen zu braucht man oder braucht man nicht. (zB. Ferritringe usw.)Aber wieso sollte ich was weglassen, was nichts kostet, nichts wiegt, nicht im Weg ist und definitiv nur Sicherheit bringt ?
TDR II Speed mit Pyro 900 Custom
DiaboloS mit Scorpion 4540 Custom
völlig richtig was miro911 da sagt. mein beispiel: align motoren (700mx, 750mx) an kontronik jives (120er) bislang ohne ksa problemlos. aber: möglicherweise ändert man ja mit dem besserwerden oder anspruchsvollerem (auch härterem) fliegen die flugweise und damit u. u. die motorbelastung. hatte neulich ein gespräch mit einem kontroniker, der mir schon zu ksa riet. es könnte beim hochtouren des motors bei "lastwechsel" (also plötzliches weniger-belasten durch pitch-wegnahme) zum abstellverhalten kommen. ich progge den ksa jetzt. übrigens nur mal so: ksa wird beim anstecken des akkus nach dem hochzählen der zellen durch zusätzlichen klingelton vom jive bestätigt.
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