Heckvibs am CFK 500er, die xte

[neutronenstern]

ich mach mal neu auf, damit es übersichtlicher bleibt.

Nachdem mein Heckritzel kaputt gegangen und ein neues verbaut ist, sind die wieder da, die geliebten HECKVIBS. 250 Akkus hatte ich ruhe.
Sie treten unter lautem Brummen auf, sobald das Heckrotorgehäuse fest angezogen wird. Eine Schraubenumdrehung weniger=keine Vibs=Heckgenäuse hat leichtes Spiel auf dem Heckrohr.

Es ist anzunehmen, dass nichts krumm ist, da ich alles mehrfach getauscht habe.

Heckwelle, aller Lager im Heck, u.a. die in den Blatthaltern, Hecknabe ist 100% gerade (die beste die ich je hatte), Heckgehäuse, Riemen, zwei 18er Ritzel, verschiedene Heckblätter. Es wurde einfach alles getauscht, auf die Vibs hat nichts auch nur im Ansatz Einfluss.

Es ist wie verhext, ziehe ich das Heckgehäuse richtig fest, kommts zu heftigen Vibs und Brummen, die TS läuft nach links. Davon betroffen ist der gesamte Drehzahbereich, wobei bei der niedrigsten (1700)noch alles relativ human ist.

Was soll ich machen? --Verzweiflung--. Würde das Alugehäuse was bringen?

[don_king]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Wenn ich das wüsste.

Mein Protos verstaubt schon seit einer Weile wegen genau dem selben Problem...

Gruß Stefan

[phiphi]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Hallo

Es ist wie verhext, ziehe ich das Heckgehäuse richtig fest, kommts zu heftigen Vibs und Brummen

Nur mal einen Ansatz:

Könnte es sein, das durch das Festziehen radialer Druck auf die Lager der heckrotorwelle ausgeübt wird, und es dadurch zu den Vib`s kommt ?

Grx Phi

[wolv]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Ich hab kein Protos aber ich würde versuchen etwas zwischen Heckrohr und Gehäuse zu bringen. z.b. zum Testen ein oder 2 Lagen Papier und evtl entstehenden druck zu reduzieren und es trotzdem fest zu haben. Wenn das Funktionieren sollte könnte man sich Gedanken über ein anderes Material machen.

Gruß Adrian

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Testen ein oder 2 Lagen Papier und evtl entstehenden druck zu reduzieren und es trotzdem fest zu haben

Danke für den Ratschlag. Ich habe schon testweise eine Lage ganz feines Tape ausgetestet - fail.

[hofa]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Ich würde so vorgehen :

Erst mal nur Motor, Hauptrotorwelle, Heckrotorwelle verbauen. Prüfen wie starke Vibs grundlegend vorhanden sind, und woher Sie kommen könnten. Zur Not auch den Motor einzehln ohne Riemen laufen lass. Evt ist auch ein def Motorlager, oder Lager an der Hauptrotorwelle verantwortlich.

Sind keine Vibs vorhanden, den Rotorkopf drauf - Testen
Sind keine Vibs vorhanden, Heckrotorkopf drauf - Testen (besonders auf Leichtgängikeit des Hecks achten)
Sind keine Vibs vorhanden, Heckrotorblätter drauf - sehr vorsichtig Testen

Irgenwann müssen die Vibs ja dann auftreten, dann weis man zumindest bei welchen Bauteilen.

die TS läuft nach links

Ist das Microbeast verbaut ?. Viel Härteres Pad verwenden, dann ist das MB nicht so empfindlich, und driftet nicht mehr so schnell weg.

[helicopterxxl]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Sie treten unter lautem Brummen auf, sobald das Heckrotorgehäuse fest angezogen wird. Eine Schraubenumdrehung weniger=keine Vibs

Hi,

manchmal sorgt ein "zu festes" Anziehen für Probleme.
Ich habe (auch) einen Protos 500, bei dem Reihenweise das (der?) Pulley abradiert wurde mit starken Vibs (PlasteHeckrotorgehäuse).
Ich habe dann das Heckrotorgehäuse laut Ratschlag von hier nur "sanft" angezogen und es ist alles ok seitdem.

Kenne den CFK 500er nicht im Detail, fliege meist meinen 550E V2 (schrägverzahnt, Starrantrieb), aber evtl. solltest Du die "eine" Schraubenumdrehung weniger "optimieren".

Tragflächen beim Flugzeug müssen auch schwingen können, sonst brechen sie ab.

Gruß

Klaus

[hofa]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Was ist der Pulley *

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

@hofa: die Vibs kommen ganz genau mit dem montieren der Heckblätter. Ohne Blätter keine Vibs, kein Brummen. Allerdings mit allen getesteten Blättern. Wuchten bringt keine Besserung, die ganze Heckeinheit (nicht nur die Blätter) ist genau in Waage.

[helicopterxxl]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Was ist der Pulley *

Das ist eine Riemenrolle, englisch. Ist aber auch gängig in deutschen Foren so in englischer Sprache verwendet .
Die werden für die Spurhaltung des Riemens beim Antrieb als auch beim Heck eingesetzt.

Der Goblin hat da evtl. noch mehr von, es handelt sich ja wohl um einen zweistufigen Riemenantrieb, muss mal in die sehr professionelle gemachte Anleitung vom Goblin schauen.

Gruß

Klaus

[grinsekater]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Heckwelle, aller Lager im Heck, u.a. die in den Blatthaltern, Hecknabe ist 100% gerade (die beste die ich je hatte), Heckgehäuse, Riemen, zwei 18er Ritzel, verschiedene Heckblätter. Es wurde einfach alles getauscht, auf die Vibs hat nichts auch nur im Ansatz Einfluss.

Einen Grund muß es ja haben. Wie hast du denn das Heck gewuchtet?

Gruß
Peter

[hofa]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

die Vibs kommen ganz genau mit dem montieren der Heckblätter

mhh, wenn das komplette Heck bereits gewuchtet wurde .... * das Alustück wo die Blatthalter verschraubt sind schon mal geprüft, evt leicht krumm * Ansonsten könnte man ja noch das Drucklagerheck vom Protos versuchen, vieleicht geht es damit besser..

-= freakware GmbH =-

Bei mir kamen die Vibs von den Blatthaltern, da hatte ich auf einer Seite eine wirklich gaaanz dünne Unterlegscheibe mehr drinne (wieso macht ich das ??), die wog höchsten 0.0irgenwas gramm - brachte das MB aber durcheinander. Zudem kann ich nur ein härtetes Pad empfehlen - seid den beiden ßnderungen bringt meinen Protos nichts mehr aus der Ruhe.

[wolv]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

@hofa: die Vibs kommen ganz genau mit dem montieren der Heckblätter. Ohne Blätter keine Vibs, kein Brummen. Allerdings mit allen getesteten Blättern. Wuchten bringt keine Besserung, die ganze Heckeinheit (nicht nur die Blätter) ist genau in Waage.

erm das hatte ich mal bei nem 450er dann hab ich den Riemen deutlich straffer gespannt und weg war es. Ohne Last keine Vibrationen mit lasst schon, ohne Rotorblatter war es gut oder mit blättern aber ohne servo also so dass die Blätter genau mittig standen war es auch ok.

Gruß Adrian

[neutronenstern]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

@peter,hofa,wolv
das Heck bauchte ich nicht zu wuchten, da gibt es nichts zu verbessern. Testweise habe ich das komplette Heck zusammen gebaut, ohne es auf das Heckrohr zu schnallen. Mit allem drum und drann. Die Heckblätter angeschubst bleiben dann stehen, ohne zurück zu drehen, ihr wisst was ich meine. Es ist das Drucklagerheck. Mehrmals zerlegt und mit neuen Lagern versehen. Die Nabe ist super gerade. Die Vibs sind so stark, dass die Schrift auf dem Beast unscharf wird. Ich muss auf jeden Fall die Ursache bekämpfen. Das ist ungesund für den ganzen Heli.

[TeRRoR-MuFFiN]

AW: Heckvibs am CFK 500er, die xte

Also wenn das Problem nur auftritt wenn du die Blätter drauf hast, schätze ich das es die Kugellager sind. Probiers mal damit:

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Plastik-Protos Heck - was war nochmal die Lösung?

Mit den Blätter ensteht ja logischerweise eine größere Kraft die an den Lagern zieht. Ich denke das sich diese ( bei Zug - montierten Blättern ) verklemmen. Probiers mal. Ich denke es wird etwas bringen.

Gruß Armin