XL Power 700 Specter

[Flieger99]

AW: XL Power 700 Specter

Hi,

malt doch den Teufel nicht gleich an die Wand....

Wer weiter liest, sieht das es erst ab 150€ gilt.

Außerdem ist auf alle anderen Artikel bis auf Kits auch etwas reduziert.

Gruß
Dennis

[Heli87]

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Ihr habt gelesen das da Lagerräumung steht?

[Meinrad]

AW: XL Power 700 Specter

Macht man sich solche Gedanken auch bei einem 1.000 EUR smartphone?

Meinrad

[Flieger99]

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Vielleicht kann Keven Licht ins Dunkel bringen?

[Holger Port]

AW: XL Power 700 Specter

Das ist doch einfach nur ein Ausverkauf der Ersatzteile von "alten" Mechaniken.

[heli56]

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Das ist doch einfach nur ein Ausverkauf der Ersatzteile von "alten" Mechaniken.

Habe ich was anderes behauptet ?
War für mich der Hauptimporteur für meinen 700er V1.
Wenn ich da jetzt was von Lagerräumung der V1 Teile lese bin ich etwas "verunsichert".

Zitat:
Dino vom Aug 22
Teileversorgung ist gewährleistet.

Mfg. Toni

[Keven S]

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Die Teile wird es auch weiterhin alle geben. XLPower produziert auch die alten Teile ganz normal weiter.

Allerdings möchte ich mein Lager was Ersatzteile der älteren Modelle angeht stark reduzieren und das Kapital lieber nutzen um mich breiter mit anderen Artikeln aufzustellen.

Ich habe ein sehr großes Ersatzteillager angelegt da wir davon ausgegangen sind, dass diese auch für Händler als Grundausstattung und für eigene Bestände benötigt werden. Die Investition für einen gewissen Puffer würde sich so auf viele Aufteilen, statt auf ein großes Lager des Distributors. Leider hat sich die letzten Jahre herausgestellt, dass die sehr deutliche Mehrheit der Händler die bei mir gekauft haben und Interesse an den Produkten hatten, eigentlich nur Kits verkaufen wollten und selbst diese am liebsten nicht auf Lager sondern nur bei Verkauf bestellt haben. Es gab natürlich auch positive Ausnahmen aber im Gesamtbild nur Einzelfälle. Ein Interesse tatsächlich in die Marke und deren Zukunft zu investieren und Ersatzteile auf Lager zu legen gab es nur in wenigen Fällen auch wenn diese trotzdem von manchen im Shop gelistet wurden.

Es hat sich hier leider eine Art Dropshipping Kultur etabliert die nicht nur uns sondern viele Zulieferer in der Branche betrifft mit denen ich Kontakt habe.

[heli56]

AW: XL Power 700 Specter

Moin,

wer hat auch die NMB Anlenkung am V1 ?

Wie ist euer Gefühl beim Fliegen?

Mfg. Toni

[Keven S]

AW: XL Power 700 Specter

Ich fand die NME Geometrie als ich sie vor anderthalb Jahren am V1 getestet hab hier etwas seltsam zu fliegen. Kippelig und nervöses Ansprechverhalten. Mit dem Wraith E Zentralstück und der kürzeren Hauptrotorwelle hat es dann aber gepasst. Damit ist die Schwerpunkthöhe in etwa dort wo sie auch beim V2 mit dem niedrigeren Kopf liegt.

[Homer]

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Moin,

wer hat auch die NMB Anlenkung am V1 ?

Ich.

Wie ist euer Gefühl beim Fliegen?

Mfg. Toni

Super

[heli56]

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Ok,

konnte leider nur kurz testen. Hatte aber das Gefühl das er sich etwas ruhiger anfühlt.

@ Homer

Super für dich

[Homer]

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Wollt nur a Spässle machen
Ich persönlich finde den echt gut
Obwohl die Werte im Vstabi (zyklische Punkte: 67) was anderes vermuten liessen finde ich den tastächlicher knackiger und zyklisch fein auszusteuern. So richtig erklären kann ich (mir) das auch nicht. Andere Helis mit den Werten flogen eigentlich alle scheisse.
Aber hier ist das anders. Original ist er um die Mitte etwas mau. So spricht er deutlich besser an ohne überzureagieren. Möglicherweise spielt auch die Servo- und Blattkombination eine Rolle. Wie auch immer.
Ich für meinen Teil lass den so.

[robert-galitz]

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@ Homer: Kannst Du noch Deine Servo- und Blattkombi dazuschreiben? Liebe Grüsse, Robert

[Airjunkie]

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Finde den NME Umbau beim V2 super. Viel präziser auf Pitch und zyklisch deutlich wendiger. Zudem für kleines Geld verwirklicht.

[Keven S]

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Wie gesagt, ich finde es gibt durch den Unterschied in der Höhe des Rotorkopfes/der Blattebene deutliche fliegerische Unterschiede ob man dem V1 oder dem V2 die NME Geometrie verpasst. Man kann auch V2 HRW und Rotorkopfzentralstück mit den kürzeren Gestängen am V1 montieren.

Ich find, der tiefere V2 Rotorkopf hat einen gleich großen Einfluss auf das Flugverhalten, wie die andere Geometrie, wenn nicht sogar etwas mehr. Im Zusammenspiel harmoniert dann beides erst richtig perfekt.

Ist allerdings auch schon sehr lange her, dass ich den V1 damit geflogen bin, den Kopf (noch mit Wraith E Zentralstück und V2 HRW) hab ich dann damals wieder abgenommen und zum testen des Specter V2 Prototyp dort montiert. Die jetzige NME Geometrie wollte XLPower damals leider noch nicht übernehmen. Mit Nachdruck von Nick dann zum Glück doch noch