Umbau E550 auf E620

[Neuling24]

Hallo Helipiloten,
möchte demnächst meinen e550 auf 620 ausbauen,da der Heli irgendwann auch in einen Agusta A119 Koala-Rumpf soll.Habe ich etwas vergessen wie in der nachfolgenden Liste aufgeführt?
Rotorblätter 620mm
Verlängerter Riemen
Verlängertes Heckrohr
Heckgestänge vom 620er oder Halterung fürs Heckservo auf dem Heckrohr
Gruß Udo

[Uija]

AW: Umbau E550 auf E620

Die orginal 620er hat andere SeitenTeile am Akkuschaft, als der 550er. Die vom 620 sind Kohlefaser oder so, die vom 550 Alu.

[bob9876bob]

AW: Umbau E550 auf E620

Heckstreben sind beim E620 auch länger da das Heckrohr ja auch länger ist, aber fürn Rumpf spielt es keine Rolle.
Für längere Blätter empfiehlt es sich ein Aluzentralstück im Rotorkopf zu verbauen da schon größere Kräfte auf den Rotorkopf wirken.
Halterung auf dem Heckrohr für das Heckservo ist Ansichtsache, kommst ja nach dem Einabau in den Rumpf gar nicht dran um irgendwas einzustellen, ich hab es an der vorgesehener Stelle gelassen so kann ich weiterhin Einstellungen vornehmen.

[Harald K.]

AW: Umbau E550 auf E620

Hallo Udo,

wenn Du den bisherigen Antrieb beibehalten möchtest, brauchst Du auch noch ein kleineres Ritzel. Wenn Du eher scalemäßig fliegen willst, brauchst Du auch keine 2000 U/min mehr am Kopf. Eine 140° Taumelscheibe verteilt die Last der Servos auch besser als die originale 90° TS, falls Du sie nicht schon montiert hast.
Viel Spaß beim Umbau, es lohnt sich.

Beste Grüße Harald

[Sebastian]

AW: Umbau E550 auf E620

Hi,

habs auch schon mehrmals gemacht.

Seitenteile sind wurscht,sofern dich das Gewicht nicht stört.
Riemen und Rohr sind das wichtigste, um einen 600er Rumpf nicht kürzen zu müssen.

Wenn du Scale herumfliegst und/oder auch etwas zügiger fliegst kannst du auch das normale Zentralstück belassen. Dieses bekommt zwar mit der Zeit etwas Spiel auf der Welle aber das erst nach ner Zeit und sowieso auch auf dem 550er,so oder so.

Streben spielen keine Rolle. Wirst eh keine im Rumpf haben,beim fliegen als Trainer hast du halt einfach nur ein 7cm längeres Heckrohr. Einziger Vorteil der 620er Heckstreben ist das geringere Gewicht weil aus CF. Mit längerem Heck hast du dann ja auch deinen Schwerpunkt weiter hinten.

Beim Ritzel bei original Motor würd ich gleich ein 9er einbauen.

Viel Erfolg und vor allem Spaß bei deinem Vorhaben

Grüße Sebastian