Flugverhalten Raptor

[Gast]

Hay,

ich habe meinem Raptor andere Rotorblätter verpaßt - Das Ergebnis ist echt super.
Benutzt habe ich CFK-Blätter von MS die normal für den Ergo 50 sind. Das bedeutet breiteres Profil und ca. 6cm pro Blatt länger.
Das Flugverhalten verändert sich enorm gut. Rollen aus dem Stand loopings aus dem Stand und sämtliche Flugfiguren kommen kraftvoll und weich.

Gruß Jörk

[AndreasW]

Flugverhalten Raptor

Hi,

welchen Motor hast Du in Deinem Rappi?

Andreas

[Gast]

Flugverhalten Raptor

hay andreas,

ich habe den originalen Motor mit 5,5ccm drin. Am Anfang habe ich diesen Thunder Tiger verflucht, da er bei meinem Flugstiel immer 2-3 Monate durchgehalten hat - danach ausgeglüht.
Mit dem Alu-Lüfterrad und der vorderen Lüfterplatte ist das nun kein Problem mehr. Ich habe letzten Samstag ein Treffen mit mehreren Raptor Piloten gehabt, die nicht glauben wollten, dass das kein 7,5cmm Motor ist. Der Leistungsüberschuß meines 5,5cmm ist echt enorm. Ich kenne kaum eine Figur, bei der der Motor an Drehzahl verliert. Nur bei einem totalen versteuerer zwinge ich den in die Knie. Ich denke mal mit einem OS6,5cmm oder Webra 8,5ccm ist die Flugleistung mit den großen Rotorblättern vom Topspeed und der Steigleistung nochmals deutlich besser.
Aber da ich ein 3D Flieger bin interessiert mich die Endgeschwindigkeit nur wenig.

...lange Antwort [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]

bis dann tschau Jörk

[Günter Wachsmuth]

Flugverhalten Raptor

Hallo Jörk,

ist es gestattet, das ich etwas zweifle ?

Ein Raptor mit dem Standard Motor,
600er Blätter vom ERGO 50
und dann das von dir beschriebene Flugverhalten ?

Gruß Günter Wachsmuth

Günter Wachsmuth

WACHSMUTH GmbH
Helikopter und Modelltechnik
Mittelstraße 25
34292 Ahnatal

[Gast]

Flugverhalten Raptor

Hay Günter,

ja, wollte ich selbst erst nicht glauben. Komm bei mir vorbei, dann zeig ich dir den Rappi und Du \"fällst in Ohnmacht\".
Ich war erst vor 3 Wochen in Altötting und habe mich mit ein paar Heli Piloten getroffen. Jeder Raptorflieger hatte nicht den Originalmotor eingebaut. Als ich geflogen bin, habe ich von hinten gehört dass jemant sagte \" der hat ja Leistung ium ßberschuß, was is das für ein Motor\" Als ich ihm sagte der originale 5,5er glaubte er das erst auch nicht, bis er sich den Motor angeschaut hat. - > ist echt gut
Gruß Jörk

[Gast]

Flugverhalten Raptor

juhu... das ist es.. ich habe noch einen OS MAX 1,7ccm!
ich werde auf 1.8m gehen und dann geht der fisch so richtig ab!. das ich da noch nicht eher drauf gekommen bin.viel hubraum? alles blödsinn, wenig hubraum und viel rotordurchmesser ist die lösung!
schmunzel...
thomas

[Ralf Dreyer]

Flugverhalten Raptor

dann kann ich ja meinen webra50 wieder ausbauen......[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
btw: wie ist denn das mit den längeren blättern und dem heckrotor? kommen die sich nicht ins gehege?

Gruß Ralf


Edited by - Ralf Dreyer on 16/09/2001 09:22:12

[Gast]

Flugverhalten Raptor

HALLO ALLE;
also erst mal besten Dank Boris für Dein Beitrag, denn solche \"Lästerer\" wie derschmunzelde Thomas glauben das dann eher :-)
also 1,8m und 1m7 ccm könnte bestimmt gut gehen thomas- zum hinstellen und angucken - aber rappi mit 5,9ccm und ergo 50 Blätter gehen richtig gut zum 3d fliegen.
Aber mein Angebot steht für jeden ders nicht glaubt - ein Helitreffen am Wochenende ist immer lustig. Außer wenn ich die Autorotation mit negativ kurz vorm Landen versuche (schmunzel).

Ich freu mich auf das nächste mal Boris....
Tschau an Alle

[Gast]

Flugverhalten Raptor

hallo Ralf,

nee kein Problem sieht zwar knapp aus aber passieren tut nix. ich hbae sogar schon eine etwas härtere Landung hinter mir und keinen Schaden.

Gruß Jörk

[Rüdiger]

Flugverhalten Raptor

Servus Gemeinde,

so unglaublich ist Jörks Bericht garnicht.

Mit breiteren Blättern liegt eine sattere Strömung (siehe auch RE-Zahlen) an, vermutlich benötigt Jörk auch weniger Blattanstellwinkel, um die gleichen Kräfte wie mit schmaleren Blättern und damit verbundenen größeren Anstellwinkeln zu erreichen.

Im Endeffekt heißt das, daß die breiteren Blätter in widerstandsärmeren Betriebspunkten agieren - damit kommt dann auch ein schwächerer Motor zurecht.

cu,

rüdiger

Modellbaudateien aller Art ohne Ende: http://corsair.flugmodellbau.de