Habe vorgestern einen neuen TT36 (hatte ich via BBE auf Robbe-Kulanz bekommen) eingebaut und bin mal vorsichtig geflogen. Er läuft wie Fromms feuchte Kondome:
Springt sofort an (fast auf dem ersten Kolbenhub) und läuft super-seidig. Habe erstmal zwei Tanks den ganzen Flugplatz unter Nebel gesetzt. Keine Verfettung beim Gaswegnehmen, alles Bestens.
Jetzt meine Frage zum \"Spucktest\": Muss wirklich die Oberfläche des Motors unter 100 Grad bleiben oder sind 150 auch noch OK?
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