Autorotationsriemenrad angerissen

[rennsemmelchen]

Hallo zusammen,

an meinem Raptor E550 hatte ich von Anfang an einen Riß unten am AR-rad.
Gestern musste ich nun feststellen, daß dieser schon recht lang und groß geworden ist.
Was ist da die Ursache? Ist das etwa normal? Sollte ich eventuell ein Alu-Riemenrad einbauen?

Grüße
HD

[Jeronimoo]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

Ich würde ganz einfach auf Materialermüdung oder Schlechte verarbeitung vom Werk aus schließen. War der Heli neu oder gebraucht?
Ob sich das Alu rad lohnen würde weiß ich nicht... So viel belastung dürfte da ja nicht drauf sein, das das Alu nötig wäre oder liege ich da falsch? Vorteil bei Alu wäre halt die Halbarkeit und das es glaub ich chrashresistenter ist als das Plastik.

Viele Grüße

Ron

[Tatum]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

Meist ein Problem wenn die Schraube zu fest angezogen wurde. Hatte ich auch schon und wird auf Dauer weiterreißen. Ich wurde das austauschen. Neues Aurorad nur gut handfest mit neuer selbstsichernder Mutter verbauen und du hast Ruhe.

Mfg Alex

[Muki19]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

wo ist den das Rad gerissen? ist es an der aufnahme wo die schraube reinkommt? wenn ja diese schraube soll man mit gefühl anziehen auch wegen dem freilauf, das die buchse nicht verformt wird und zum defekt des freilaufs kommt.

[rennsemmelchen]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

Der Riß geht von der Schraube aus nach oben/außen. Der Heli ist gebraucht, aber nur zum einschweben geflogen. Wie äußert sich denn ein verspannt eingebauter Freilauf?

[Muki19]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

in der anleitung steht nur wenn man diese zufest anzieht der freilauf beschädigt werden kann. ich denke mal das die hülse sich verformt und zu einem ei wird und dann eventuell die hülse am freilauf schleift oder die rollen im freilauf nicht mehr sauber über die hülse laufen und er dann eventuell klemmt. könnt auch sein das die hülse die rollen im freilauf einklemmen und er dann fest sitzt, diese sind mit so kleinen federn gelagert, wenn du die hülse reinsteckst drücken sich die rollen etwas weg. ich würde mal sagen das der freilauf klemmen oder haken würde oder gar die hülse reißen tut wenn die gehärtet ist.

ich habe diese schraube mit gefühl angezogen, am besten vom imbuss nur die kurze seite nehmen, die schraube kann ja nicht weg durch die stop-mutter.

[Tholi]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

Die mitgelieferte TT Schraube ist etwas zu kurz. Ich verbaue da immer eine etwas längere Schraube, da man sonst versucht ist die Schraube zu fest zu ziehen um die Gewindegänge in den Bereich der Schraubensicherung zu bekommen.

[rennsemmelchen]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

Da liegt das Problem!

Durch die Schwergängigkeit der Schraube im Bereich des Kunststoffeinsatzes merkt man es nicht, wenn es schon zu fest ist.

Danke für eure Hilfe!!

Hans-Dieter

[Muki19]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

ja deshalb mit der kutzen seite des schlüssels und mit gefühl, sobald man merkt das der widerstand mehr wird must du auhören, also nicht mit der langen seite nachwürgen bis nix mehr geht...

wenn du die schraube tauschen solltest dann pass auf das diese eine güte von 12.9 oder 10.9 hat, oft bekommst du für wenig geld einen ganzen haufen schrauben die haben aber nur 8.8 als güte klasse.

dies ist auch wichtig bei den blatthalter-schrauben und die im zentralstück.

[rennsemmelchen]

AW: Autorotationsriemenrad angerissen

so, ein neues Auro ist drin. Der Riß im Alten ging bis fast an den Zahnkranz....

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