Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
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flybar_lessStichworte: -
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AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
Evtl. Findest du hier den richtigen Ansatz
Vstabi: DMA korrekt einstellen 700/800E-Heli? - RC-Heli CommunityAus technischen Gründen ist die Signatur auf der Rückseite dieser Nachricht.
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flybar_less
AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
Vielen Dank euch. Hier wird einem wirklich geholfen!
In Bezug auf Vibrationen gibt es laut VStabi Log keine Auffälligkeiten. Trotzdem werde ich das nochmal überprüfen. - genau so wie die Leichtgängigkeit unter Last.
Auch das mit dem P Wert und dem DMA ist ein guter Anhaltspunkt. Werde mich auf jeden Fall damit beschäftigen und mich anschließend hier wieder melden.
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AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
Vstabi log vibrationen überprüfen
Leichtgängigkeit anlenkung Heck
Zuviel spiel bei den Zahnrädern?
Heck zerlegen schauen ob die Kugellagern in Ordnung sind und Drucklager richtig verbaut sind (grosser durchmesser und kleiner)
Und du brauchst nichts am dma, i oder p wert anpassen das ist totaler quatsch die Standart werte passen
Und hier eindeutig mechanisch was!!!Zuletzt geändert von Tuwog; 22.03.2015, 23:18.Goblin 500, Goblin 700, E700, Logo 700
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AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
und noch ein kleiner tipp von mir, der zwar nichts mit dem heckpendeln an sich zu tun hat, aber ich dir trotzdem geben will:
Bitte fliege 115er Heckblätter NICHT mit 2000 rpm! Irgendwann fetzt es dir das Heck weg!
Ich bin auch 115er geflogen, allerdings mit max 1700. Ich bin den Raptor viel Low Rpm geflogen, wo das Heck halten sollte, deswegen 115er.
Wenn deine "niedrige" Drehzahl bei 1700 anfängt dann solltest Du
a) die optionale höhere Heckübersetzung kaufen
und/oder
b) 110er Blätter fliegen (zB Radix). Timo hatt die originale Heckübersetzung und 110er Radix und auch bei Low Rpm hatte er keine Heckprobleme.
Ich sage es nur zur Sicherheit, mit 115er und so hohen Drehzahlen zu fliegen ist sehr sehr grenzwertig.[FONT="Arial Black"]www.firstlady1985.jimdo.com[/FONT]
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AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
Hallo Simone,
weswegen ? Wegen der Zugkraft oder der Nick/Scherkräfte?
An der Zugkraft sollte es eigentlich nicht liegen.
Habe mal kurz überschlagen mit den Red Tips 105(hohe übersetzung) zu 115(niedrige ßbersetzung): 146kg zu 141kg beide bei 2100U/min-1
Mfg. ToniLogo 400/600 Diabolo 700 Specter 700 OMP M1/2/7 MC24Hott Lifepo 60Ah, Junsi 3010/4010duo
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stephan1985
AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
klickZitat von heli56 Beitrag anzeigenHallo Simone,
weswegen ? Wegen der Zugkraft oder der Nick/Scherkräfte?
An der Zugkraft sollte es eigentlich nicht liegen.
Habe mal kurz überschlagen mit den Red Tips 105(hohe übersetzung) zu 115(niedrige ßbersetzung): 146kg zu 141kg beide bei 2100U/min-1
Mfg. Toni
Auserdem sind 5Kg eben 5Kg, das ist ne menge Masse!
Stephan
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flybar_less
AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
Danke für eure Kommentare. Auf den Verdacht, dass die 115er Blätter das Pendeln verstärken hab ich mal die original 105er montiert. Keine Veränderung.
Eventuell steig ich demnächst auf 110mm Heckblätter um, damit es bei hohen Drehzahlen keine Probleme gibt. Danke Simone.
CrazyJoe, du meinst jetzt die GovernorGain Einstellung im VStabi oder? Hab schon mit Werten zwischen 15 und 80 probiert, was sich jedoch gar nicht auf das Pendeln geäußert hat. Werde es trotzdem mal mit 5 probieren. Hat das einen bestimmten Grund, dass der Wert unter 12 sein sollte?Zuletzt geändert von Gast; 25.03.2015, 11:13.
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AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
Also für mich sieht es nach Schwergängigkeit im Heck (kann auch durch zu hohe Drehzahl verursacht werden) oder noch wahrscheinlicher einfach zu hohe Heckempfindlichkeit aus. Letzteres schließe ich daraus, dass der ganze Heli sich schüttelt und nicht nur um die Hochachse dreht.Das Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
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AW: Raptor E700, merkwürdiges Heckpendeln
So wie sich der Heli gibt, scheint es mechanischer Natur zu sein.
1. wenn es geht ein loch weiter rein am Servohorn
2. das Heck aushängen, die Heckblätter an den Enden packen und auseinander ziehen und dann versuchen das Heck vorsichtig zu verstellen (immer die Heckblätter auseinander ziehen). Hierbei sollte nichts knarzen oder leicht ruckeln. Das muss seidenweich gehen. Fühlst du Widerstände bei diesem Vorgehen, musst du eventuell mit 1000er Schleifpapier an die Welle und die Messingführung (hier besonders auf die Kanten achten) hilft das nicht, dann die Lager austauschen.
mCPx V² / Blade 450 Hughes 500E / Align 500 Super Cobra / Align 550 DFC Pro
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