E 550 fbl - Motortuning

[HMTF]

Hallo,

fliege den OBL44/11-30H der bei Vollpitch (12°) doch recht stark einbricht.

Möchte einen größeren, stärkeren 6S Motor einbauen, finde aber keinen geeigneten, da für den Motor nur ein Durchmesser von max 49,9 mm vorhanden ist.

Man liest viel über Scorpion, aber die haben einen Durchmesser von 48,9 mm und das ist mir einfach zu knapp.

Hat jemand eine Empfehlung für geeignete Motoren ?

Vielen Dank
Manfred

[P300pilot]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Pyro 600, entweder als 1100 kV oder 900 kV - hat aber eine 6 mm Welle - eignet sich direkt für den Umbau auf Pfeilverzahnung

[torro]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Kollege hat einen hk4025 v3 drin. Geht problemlos

[HMTF]

AW: E 550 fbl - Motortuning

@Flo/torro,

kannst du das mit dem Scorpion nochmals checken, ich kann es nicht
glauben, da mein Messschieber es nicht bestätigen will, oder der Motor
< ist als die angegebenen 49,9 mm.

Der Pyro ist eine echte Alternative, natürlich auch etwas teurer.

Hier schon mal Danke für die Vorschläge.

mfg
Manfred

[Greenhorn]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Wenn Du weniger ausgeben willst.
Turnigy T-600-4030 mit 1100 oder 880 Kv. Für 6 oder 8s.
VG

[Bernhard Kerscher]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Hallo,
fliege selbst seit kurzem den Pyro 600-09
Ist echt winzig das Motörchen aber zieht gut.
Drehzahl mit 12z ca. 1850 und 12°
Fliege allerdings nur 525 Latten

[HMTF]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Hallo,

habe den Scorpion 4025 - 1100 V3 gekauft.

Er passt definitiv nicht in das Chasis, er wird geklemmt.

Letztendlich seitliche Stege mit Dremel entfernt/abgeschliffen.

Die Performance zum OBL 43 ist deutlich verbessert.

mfg

[stl]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Hallo.

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Hacker A40-10L V2 8-Pole im 550er gesammelt? Der sollte zumindest von den Maßen gut passen.

Viele Grüße
Stephan

[Nikom Nam Un]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Hacker A40-10L V2 8-Pole im 550er gesammelt? Der sollte zumindest von den Maßen gut passen.

Dieser Motor hat nur 1100 Watt, der o.g. Scorpion hat 2200 Watt.
Sogar mein Prôtos hat 1450 Watt und wiegt nur die Hälfte.

Mir ist mein Originalmotor beim 19. Flug abgeraucht, bekomme auf Garantie einen Neuen.
Ich überlege jetzt auch, ob ich mir einen anderen Motor zulegen soll.

Alternative wäre, den OBL44/11-30H umwickeln zu lassen.
Hat das schon jemand gemacht?

[HMTF]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Hallo,

wollte den OBL auch umwickeln lassen, wurde vom Anbieter
aber abgelehnt, da die Wicklungen wohl verklebt sind.

So ist die Wahl dann auf den Scorpion gefallen.

mfg

[stl]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Hallo.

Ich bin über einen Fred im anderen Forum gestolpert, wo der Scorpion 4025 und der Hacker A40 verglichen werden. Der Scorpion ist zwar stärker als der Hacker aber die 1100W beim Hacker sind anscheinend eine eher konservative Angabe.

Scorpion 4025-1100 Big Test w/ A40-10L 4 Batteries! - HeliFreak

VG
Stephan

[Nikom Nam Un]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Ich würde den Raptor mit 12S uns einem 5kw motor betreiben dazu 16 grad Pitsch, das sollte für Leistungshungrige reichen und Looping und Rolle geht dann auch damit.

Danke für deinen hilfreichen Beitrag.

[Nikom Nam Un]

AW: E 550 fbl - Motortuning

Hat jemand Erfahrung mit diesem Motor im E550/E620?

Plettenberg Orbit Expert 25-8

Hat einen Durchmesser von 47mm und eine KV von 1220.
Sollte mit dem 9T Ritzel von der Drehzahl her passen, über die Leistung habe ich allerdings nichts gefunden.