Riemen abgesprungen E550

[Schleichmichl]

Hi,
Ein weiter Thread, bei mir ist der Wurm drin. Nach der Heck Schiebehülse ist mir gestern dann der Riemen, obwohl eher straff gespannt, an der linken Chassis Rolle abgesprungen. Ich denke es ist bei oder direkt nach negativ voll Pitch passiert, konnte danach noch sicher landen. Der ganze Heli war übersät mit kleinen Spänen in den Farben Beige (Riemen), rot (Rolle) und schwarz (chassis). Der Riemen ist nach unten abgesprungen, der untere Teil der Rolle existiert nicht mehr.
Wenn ich repariere stelle ich ein paar Bilder ein.

Hatte jemand schon mal das gleiche Problem?

Ich denke, es war warm und der Riemen ist dann elastischer. Der zurück laufende Riemen steht unter hoher Spannung bei voll Pitch und wenn dann schlagartig die Last durch zurück nehmen von Pitch und rudder gesenkt wird schnalzt der Riemen (evtl. auch durch Massenträgheit bei hoher Drehzahl) an der Rolle vorbei. Wie gesagt hatte ich Max. 5mm Spiel beim herein drücken und der Riemen ist 1 Jahr und Ca. 200 Flüge alt. Erst die letzten 30 Flüge wird der Heli mit Flips und Kunstflug bei 2000-2100rpm gequält, davor war es nur Rundflug mit leichtem Kunstflug.

Wie kann man das für die Zukunft vermeiden?

[Heli-Steff]

AW: Riemen abgesprungen E550

Ich habe mir jetzt die zwei Rollen und die Heckspannrolle in Alu bestellt. Die billigen Kunststoff Teile wirkten von Anfang an nicht sehr vertrauenserweckend.

[Schleichmichl]

AW: Riemen abgesprungen E550

Aber die Rollen haben genau die gleichen Abmessungen (Lauffläche und Flanken), oder?
Dann wäre höchstens der Rundlauf noch entscheidend...

[Innovator7177]

AW: Riemen abgesprungen E550

Hatte vor ca. 4 Jahren dasselbe Problem. Habe dann ein CFK-Rohr verbaut und den Riemen ordentlich gespannt (e620). Seitdem ist mit den Plaste-Riemenrollen bei härterer Gangart alles im Lot. Die Alu-Rollen sind zwar ok, nützen aber nicht viel, wenn der Riemen bzw. das Alu-Rohr sich ausdehnen und zusammenziehen...

happy landings
Kusi

[Schleichmichl]

AW: Riemen abgesprungen E550

Passt das Rohr denn von der Länge? Ich möchte nicht stretchen bzw. noch mehr basteln.

[Heli-Steff]

AW: Riemen abgesprungen E550

Der Rundlauf ist zumindest bei meinen sehr schlecht. Deswegen will ich eigentlich die Alu. Ob die passen, werde ich wohl heute sehen, wenn meine Lieferung kommt.

[Innovator7177]

AW: Riemen abgesprungen E550

Passt das Rohr denn von der Länge? Ich möchte nicht stretchen bzw. noch mehr basteln.

Hatte ein CFK-Rohr für den e620 bestellt; bin nicht sicher, ob es eines für den e550 gibt. Der e550 fliegt sich auch mit einem e620-Rohr sehr gut; die Kreisflächenbelastung ist aber beim e620 mit 600mm Blätter deutlich tiefer; geht auch mit 6S gut, allerdings muss man die Ströme im Auge behalten.

[Schleichmichl]

AW: Riemen abgesprungen E550

Das heißt ich müsste strechen, zumindest einen längeren Riemen und das Rohr kaufen. Wenn man dann noch die längeren Blätter drauf tut wahrscheinlich auch umritzeln.

[Worker]

AW: Riemen abgesprungen E550

Neuner Ritzel bei Stockmotor.

[Heli-Steff]

AW: Riemen abgesprungen E550

So meine Rollen vom X50 sind drin. Passt 1A und läuft viel runder. Geflogen bin ich aber noch nicht.

[Techmaster]

AW: Riemen abgesprungen E550

So meine Rollen vom X50 sind drin. Passt 1A und läuft viel runder. Geflogen bin ich aber noch nicht.

Habe bei meinem E550S das Carbonrohr vom X50 dran, das passt genau und ist 663mm lang.
Woher hast Du die Alu Umlenkrollen passend bestellt, sind die auch vom X50?
Hast Du auch die Umlenkrolle oben auf dem Heckgetriebe getauscht?

[Heli-Steff]

AW: Riemen abgesprungen E550

Ist das die selbe Länge wie original oder länger? Sind Rollen vom X50. Bestellt habe ich hier die zwei vorderen und die am Heck.

http://www.mhm-modellbau.de/quk-rx50.php

[Techmaster]

AW: Riemen abgesprungen E550

Also das Carbon Heckrohr vom X50 ist für einen 600er Heli. Es hat genau eine Länge von 663mm. Und dann passen 600er Hauptrotorblätter auf den Raptor(glaube auch 620er) ohne das diese mit den Heckblättern kollidieren. Habe es damals bei Thunder Tiger Bayern bestellt, da sich im Winter immer das Alurohr im Rumpf zusammengezogen hat und der Riemen dann locker wurde. Das Carbon Rohr zieht sich bei Kälte kaum zusammen und ich brauche den Riemen nicht immer nachspannen, was im Rumpfheli fast unmöglich ist. Habe es einmal geschafft, bloß die Finger sahen danach entsprechend aus.

Also die Umlenk-Alurollen sind insgesamt drei Stück?
Eine oben auf dem Heckgetriebe und die anderen beiden vorne beim Ritzel?
Ist das obere auf dem Heckgetriebe dann auch aus Alu?

[Heli-Steff]

AW: Riemen abgesprungen E550

Ja genau. Ist ebenfalls aus Alu.

[Freeman]

AW: Riemen abgesprungen E550

Am besten jemand schreibt mal die benötigten Alu Teilenummern in einem neuen Thread zusammen, ggf. auch für den Strech mit dem längeren Heckrohr.
Ich kann das Thema dann gerne oben anpinnen, da haben ja aktuell mehrere Kollegen Bedarf.