E550FBL Umbau auf Pfeilverzahnung macht Probleme

[Nikom Nam Un]

Hallo Kollegen, ich bitte um eure Hilfe.

Hab mir den Umrüstsatz von Microhelis.de gekauft und mit dem Umbau begonnen.
Bin aber nicht weit gekommen.

In der Anleitung steht:
Freilauf mit den beiden beiliegenden CFK Distanzringen (einer oben und einer unten) in den CFK Hauptring einschrauben.

Erstens habe ich noch einen dritten Ring aus Kunststoff.
Zweitens, und das hat zum Baustopp geführt, sind die vier Löcher für die Befestigungsschrauben angesenkt.
Ich gehe somit davon aus, dass die Senkschrauben direkt in diese Löcher müssen.
Wenn ich laut Anleitung aber einen Distanzring dazwischen montiere, haben die Senkschrauben keinen Kontakt zu den angesenkten Löchern.
Die Schraubenköpfe würden dann an der Distanzscheibe aufliegen und somit überstehen.

Irgendwie habe ich einen Knopf im Hirn.

[raptor-ea]

AW: E550FBL Umbau auf Pfeilverzahnung macht Probleme

Hallo Robert,

ich habe auch den Umbausatz vom Jürgen.

Nur habe ich follgende Reihenfolge:
HZR -> die zwei CFK Scheiben -> Freilauf

das Plastikteil habe ich garnicht.

Die Pfeilrichtung ist entgegensetzt der Drehrichtung! Also die glatte Seite schaut nach unten.

Das ganze fliegt seit Einbau Problemlos.

Grüße
Andreas

PS: Durch die das Karbon HZR kann man alles schön erden! Und ich habe seitdem keine Probleme mehr mit statischen Aufladungen!

Bei Interesse gerne mehr!

[Nikom Nam Un]

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Danke Andreas, so geht es schon besser.

Allerdings streift das Autorotationszahnrad ganz leicht am Hauptzahnrad.
Werde noch versuchen, das durch unterschiedliches anziehen der acht Hauptschrauben weg zu bekommen.

[raptor-ea]

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Da müsste doch zwischen HZR und Heckabtrieb noch ein Seegering sein!?!?

Wenn nicht, versuche ein passende Passcheibe
Alle Schrauben sollte gut fest und gesichert sein!

Vielleicht reden wir aneinander vorbei? Hast Du ein Bild!

Grüße
Andreas

[Nikom Nam Un]

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Mit zusätzlicher Passscheibe passt die Höhe vom Heckabtrieb nicht mehr.

[Nikom Nam Un]

AW: E550FBL Umbau auf Pfeilverzahnung macht Probleme

Mit nur einer Distanzscheibe schaut es jetzt so aus:



Sollte eigentlich in Ordnung sein, oder?

[cdb]

[Nikom Nam Un]

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Hallo Claus!

Der Original-Motor hat eine 5mm Welle, darum kannst du nur das Modul 0,7 verwenden. Die Zahnräder mit Modul 1 haben 6mm Durchmesser.

Für den Umbau brauchst du den Adapter, das Zahnrad von Mikado mit 153 Zähnen und das Mikado Motorritzel.
Den Abschlussring für den Adapter brauchst du nicht unbedingt. Ich habe ihn verbaut und fühle mich damit sicherer, da der Riemen besser geführt wird.

Ritzel gibt es von 12 bis 16 Zähne, habe mal die Mitte genommen.
Allerdings habe ich 610 Blätter und einen Plettenberg-Motor installiert, wird dir also nicht viel helfen.

Den Adapter gibt es nur bei microhelis.de, die Mikado-Teile kannst du kaufen wo du willst, kosten überall gleich viel.

Hoffe ich konnte dir helfen.

[cdb]

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Hallo Robert.

Ich Danke Dir für Deine schnelle Hilfe.

Zwei Fragen habe ich noch.
Das original Hauptzahnrad hat 111 Zähne.
Das original Zahnrad am Orginal Motor hat 11 Zähne.
Verhältnis 111:11= 10.09

Wenn ich jetzt das Mikado Zahnrad mit 153 Zähnen Artikel-Nr.: 04094 sollte ich am Motor ein Mikado Zahnrad
mit 15 Zähnen Artikel-Nr.: 04215 damit das Verhältnis ungefähr gleich bleibt oder ?
Verhältnis 153:15= 10.2

Bist Du mit Deinem Umbau zufrieden? Ist der Raptor jetzt leiser ? Flugzeit gleich ?

Danke Dir nochmals für Deine Unterstützung...

Viele Grüße Claus

[Nikom Nam Un]

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Wenn ich jetzt das Mikado Zahnrad mit 153 Zähnen Artikel-Nr.: 04094 sollte ich am Motor ein Mikado Zahnrad
mit 15 Zähnen Artikel-Nr.: 04215 damit das Verhältnis ungefähr gleich bleibt oder ?
Verhältnis 153:15= 10.2

Bist Du mit Deinem Umbau zufrieden? Ist der Raptor jetzt leiser ? Flugzeit gleich ?

Richtig, das Zahnrad mit 15 Zähnen bringt fast die gleiche Untersetzung.

Mit meinem Umbau bin ich sehr zufrieden, die Lautstärke und die Vibrationen (geprüft mit VIRA) sind deutlich niedriger. Allerdings bin ich noch nicht geflogen.

Baue gerade einen E700 auf, ganz langsam und mit Genuss.
Macht mir derzeit sogar mehr Spaß als fliegen.

[cdb]

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Hallo Robert,

Ich werde das mit dem Umbau probieren wenn ich wieder Zeit habe.
Wünsche Dir viel Erfolg mit Deinem E700.

Grüße aus dem Schwabenland. ...

Claus

[cdb]

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Hallo Robert,

Ich wollte jetzt schnell den Umbau machen aber im Moment komme ich nicht weiter
Auch mit der Anleitung nicht.

Wie bei Dir kamen auch die zwei Carbon Distanzscheiben und eine dünne Plastikscheibe.
Wo genau hast du die zwei Carbon Distanzscheiben angebracht ?

Welche Schrauben hast du benützt um das Carbonzahnrad an den Freilauf zu schrauben
Die 4 Stück Senkschrauben oder die 4 originale ?

Ich habe jetzt folgende Reihenfolge
Von unten nach oben gesehen.

Freilaufzahnrad unserer Teil
Carbonzahnrad von Mikado Umbau flache Seite nach unten
2 x Carbon Distanzscheiben
Oberer Teil vom Freilauf
Seegering

Wenn ich das versuche so einzubauen bekomme ich die Schraube ganz unten die durch die Hauptrotorwelle gehen soll nicht mehr rein und ausserdem streift das neue Hauptzahnrad oben am Chassis und eine Distanzscheibe 10 x 16 geht auch nicht rein da ich sonst die gerade genannte Schreibe gar nicht mehr durchbekommen würde.
Mir ist aufgefallen das die Hauptrotorwelle unten zwei unterschiedliche Löcher hat.
Ein rundes und ein Langloch. Welches Loch hast Du verwendet?

Hast Du die Hauptrotorwelle ein wenig nach unten geschoben dami die Schraube die ganz unten im Freilaufzahnrad durchgeht wieder passt ? Vielleicht muss man das.

Wäre klasse wenn Du mir erklären kannst wie Du den Umbau hingekommen hast?

Danke Claus

[Nikom Nam Un]

AW: E550FBL Umbau auf Pfeilverzahnung macht Probleme

Mir ist aufgefallen das die Hauptrotorwelle unten zwei unterschiedliche Löcher hat.
Ein rundes und ein Langloch. Welches Loch hast Du verwendet?

Meine hat unten nur ein Loch, dafür oben zwei.

Wo genau hast du die zwei Carbon Distanzscheiben angebracht ?

Für zwei Scheiben ist kein Platz, darum habe ich nur eine Scheibe verwendet.

Welche Schrauben hast du benützt um das Carbonzahnrad an den Freilauf zu schrauben
Die 4 Stück Senkschrauben oder die 4 originale ?

Die Senkschrauben, weil dafür die Löcher in der Adapterscheibe bereits angesenkt sind.

[Nikom Nam Un]

AW: E550FBL Umbau auf Pfeilverzahnung macht Probleme

Meine hat unten nur ein Loch, dafür oben zwei.

Zu früh gelacht, jetzt weiß ich was du gemeint hast.

Du musst das kleinere Loch nehmen, sonst hast du Spiel zwischen HRW und Zahnrad.

[cdb]

AW: E550FBL Umbau auf Pfeilverzahnung macht Probleme



Hi Robert,

mal sehen ob die Bilder hochgeladen werden.
So sieht es bei meinem Umbau aktuell aus...

Vielleicht hast Du ja eine Idee.

Danke Claus