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with friendly regards, Ralf
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hallo, ich habe leider schwierigkeiten den exakten sinn zu verstehen, worum geht es genau?
gruß
thomas
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es geht um die These das der Raptor seit seinem Erscheinen das mittlere Marktsegment der RC Helis beherrscht, dominiert bzw. bereits Anstalten macht in die oberen Preis- und Qualitätssegmente vorzustossen.
Hauptgrund ist die hohe Qualität und die Vielseitigkeit für einen Bruchteil des Preises vergleichbarer Mechaniken am Markt.with friendly regards, Ralf
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Hallo,
also es wundert mich schon etwas, dass bei Flugtagen so wenige Raptoren zu sehen sind, obwohl sie doch so verbreitet sein sollen.
Ich glaube fast, das liegt daran, dass es eine weitverbreitete Meinung ist, ein guter Pilot ist man nur mit einem 3D oder sonstigem teuren Gerät.
Das das nicht stimmt, dürfte wohl allen bekannt sein. Ein guter Pilot fliegt mit allen Hubis sauber und korrekt. Ein teurer Hubi ist oft nur ein Prestigeobjekt, wie ein Mercedes oder BMW.
Daher dürfte es wirklich nur eine Frage der Zeit sein, bis der Raptor sozusagen salonfähig ist. Ein toller Heli ist es alle Mal.
Gruss
ThomasKommentar
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.... den thread hat damals keiner verstanden! ?with friendly regards, Ralf
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Falls ThomasN noch anwesend ist... - @ThomasN:undein guter Pilot ist man nur mit einem 3D oder sonstigem teuren GerätWas willst du sagen? Der Raptor ist wohl alles andere als ein teurer Heli. Anscheinend verstehe ich dich nicht...Ein teurer Hubi ist oft nur ein Prestigeobjekt, wie ein Mercedes oder BMW
Also beim Flugtag in St. Johann war ich erstaunt, wie viele Raptoren dort waren. Schätzungsweise 2/3 aller Helis waren Raptor 90.Kommentar
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ja, seine aussage stammt von letztem jahr, mittlerweile sieht es wirklich anders aus auf den flugplätzen ....Also beim Flugtag in St. Johann war ich erstaunt, wie viele Raptoren dort waren. Schätzungsweise 2/3 aller Helis waren Raptor 90.with friendly regards, Ralf
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Hallo
Ja das waren aber fast alles Werkspiloten, die jeden Cent bezahlt bekommen.Also beim Flugtag in St. Johann war ich erstaunt, wie viele Raptoren dort waren. Schätzungsweise 2/3 aller Helis waren Raptor 90.
Ich fliege auch einen Raptor, finde aber auch das der Raptor nur ein Mittelklasse Heli ist.
Gruß: StephanKommentar
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Ach ja, zum Thema: ich kann mir gar nicht vorstellen, wie viele Newcomer es heute gibt, eben weil der Raptor leistbar und sehr fähig ist. Ich hab natürlich auch damit angefangen (und bin noch immer dabei
). Ich würde sagen, der Markt ist gerade erst dabei, so richtig zu entstehen.
Jetzt wo ich doch schon einigermaßen respektabel fliegen kann, kommen die Leute zu mir und fragen mich, was ich mit dem Raptor gemacht habe, dass er so gut fliegt. Und ich fliege einen ganz normalen Plaste-R50v2 mit TT50+Standardschalli und vielleicht 3 Tuningteilen...Kommentar
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genau darum gehts ja ...Ich fliege auch einen Raptor, finde aber auch das der Raptor nur ein Mittelklasse Heli ist.with friendly regards, Ralf
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Ich bin stolz das ich einen Raptor habe. Mir ist das völlig egal ob billig oder teuer.
Hauptsache Raptor.
Gruß: AndreasKommentar
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Hallo
Genau so sehe ich das eben. Um das gleiche Geld für einen Raptor bekomme ich auch einen Hirobo.Hauptgrund ist die hohe Qualität und die Vielseitigkeit für einen Bruchteil des Preises vergleichbarer Mechaniken am Markt.
Keine Ahnung ob der Hirobo Heli dann besser ist oder nicht, aber es ist einfach dieser Name
Wenn ich auf einem Flugtag sage ich Fliege Hirobo oder JR, dann sagen alle: boa wow cool. Wenn ich aber Raptor sage heißt es: naja nicht so schlecht.
Ich kann machen was ich will, den Raptor kann ich mir einfach nicht in einer Spitzenklasse vorstellen, und ich glaube auch nicht das er es schaffen wird.
Gruß: StephanKommentar
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Ich fahre auch keinen Aston Martin, warum soll ich also beim Heli zum Teuersten greifen? (Ok hinkt etwas, aber nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich
)
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sorry, nein. es geht darum das der raptor in seiner klasse (midrange, also mittelklasse) alle anderen helis in dieser Klasse (mittelklasse) verdrängt ...! Siehe verzweifelungstat des herstellers Hirobo seine kits bei Conrad rauszudrücken etc ...Ich kann machen was ich will, den Raptor kann ich mir einfach nicht in einer Spitzenklasse vorstellen
Es geht nicht darum das der Rappen ein spitzenheli ist oder jemals werden will, bzw. in dieses Segment vorstoßen möchte
with friendly regards, Ralf
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Hallo,
Ich glaube, das bei der Konstruktion der Rappis die Prduktionskosten berücksichtigt wurden. Der Heli wird aus wenig verschiedenen Teilen aufgebaut. Der Druchbruch des 50V2 kam aber erst mit der gesicherten und günstgen Ersatzteilversorgung. Diese Kombination aller Faktoren hat den Rappi so erfolgreich gemacht.
Es wäre ein Traum, wenn ein deutscher Hersteller so ein Konzept umsetzten kann.
Braucht ein guter Heli wirklich Carbon und Alu? Die "Halbwertszeit" der meisten Teile unser Gebrauchshelis ist doch nicht besonders hoch.Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben (Albert Einstein)Kommentar
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