wie herum habt ihr denn die Dämpfergummis beim 90er montiert?
Die haben auf einer Seite einen kleinen Flansch, mache ich den nach innen, zum Zentralstück, hat er keine Wirkung, mache ich den nach aussen zum Blatthalter wird automatisch die Dämpfung etwas 'härter' da das Gummi unter mehr Vorspannung steht.
ich hab die Dämpfer anfangs mit dem "flansch" nach aussen montiert um
die Dämpfungshärte etwas zu erhöhen, aber nach ein paar flügen hat die U-scheibe den "flansch" wegrasiert, also Dämpfer wieder rumgedreht und geht bis heute problemlos.
Für eine härtere Dämpfung würd ich die optional erhältliche rote Gummis einbauen.
@Timo:
genau das war mein Gedankengang, daher habe ich sie jetzt auch mit dem Flansch nach innen eingesetzt. Später kommt das Alu Zentralstück rein, da das Plastik jetzt schon Spiel auf der Welle hat.
So wie es aussieht haben sie die Teile ausgedreht weil sie zu eng waren, dann lange liegen lassen, der Kunststoff setzt sich, und nu' ist zu viel Luft.
@Hennig:
wie gesagt muss er sich gegen die Freya behaupten.
CFK Seitenteile von QuickUK und die Alu-Stiffener sind schon drin 8) , nur für's Ego.
Die Qualität der Teile ist i.O., bisher macht's echt Spaß das Ding zu bauen.
mit dem Plastik Zentralstück hatte ich auch nur ärger.
Wenn man die Schraube "normal" anzieht schlabberts und wenn man es so fest zieht
das es nicht mehr schlabbert ist das Kunststoff kurz vorm "platzen"
Ich bin auf nummer sicher gegangen und hab gliech das Aluteil eingebaut.
Von runryder.com hab ich erfahren, dass viele Leute das Plastikzentralstück mit Epoxy auf die Hauptrotorwelle kleben. Ich hab's jetzt mit UHU endfest 300 gemacht und bin heute testgeflogen, scheint zu funktionieren.
das Zentralstück zusätzlich festkleben halt ich für ne schlechte Lösung.
Weil 100% ausrichten ist ziemlich schwierig und wie bekommt man es
nach einem Crash wieder unbeschädigt runter ?
TT sollte es lieber passend ausliefern
ich bin fast soweit das Teil zurück zu schicken. Nur was kriegt man dann?
Beim 50er hat es auch etwas Spiel (man sieht die PK Führungen wackeln wenn man an den Blatthaltern zieht) aber im Flug merke ich davon nichts.
In der MHW stand auch in der 'USA Heli Scene' Rubrick das viel das Zentralstück einfach mit Sekundenklber innen etwas 'enger' machen und dann aufdrücke.
Mit Epoxy festkleben ist im Falle eines Falles 'ne ziehmliche Fummelei wenn man es wieder runter haben will.
Das finde ich bei der Freya wesentlich besser, dort gibt es auch nach langer Betriebszeit keinerlei Spiel.
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