Hallo,
ein Tip für Einteiger, oder die, die es nicht wissen!
Habe einen Raptor 30V2 in der ARF-Version gekauft. Ich wollte die werkseitig montierte Unterlegscheibe entfernen wegen eventuellen Motorproblemen durch schleifen der Kupplung an der Kupplungsglocke. In der deutschen Aleitung steht, daß das Lüfterrad nur aufgeschoben ist, in der englichen Anleitung stand nichts darüber. Da ich Neuling bin und es noch nicht auseinander hatte, habe ich mich auf die Anleitung verlassen. Habe es probiert herunter zu hebeln oder durch leichtes hämmern auf die Kurbelwelle, die Kurbelwelle aus dem Lüfterrad zu treiben. Alles war vergebens, es ging nicht runter. ?( Bei genauerer Betrachtung sah ich, daß das Spiel von Kurbelwelle zu Lüfterrad sehr eng ist. Habe es durch diese Beobachtung probiert herunterzudrehen und siehe da, es geht. :] Das Lüfterrad hat ein Gewinde, stand nirgenswo in der Anleitung. X( Hoffe nur, daß der Motor keinen Schaden genommen hat.
MFG
Daniel
ein Tip für Einteiger, oder die, die es nicht wissen!
Habe einen Raptor 30V2 in der ARF-Version gekauft. Ich wollte die werkseitig montierte Unterlegscheibe entfernen wegen eventuellen Motorproblemen durch schleifen der Kupplung an der Kupplungsglocke. In der deutschen Aleitung steht, daß das Lüfterrad nur aufgeschoben ist, in der englichen Anleitung stand nichts darüber. Da ich Neuling bin und es noch nicht auseinander hatte, habe ich mich auf die Anleitung verlassen. Habe es probiert herunter zu hebeln oder durch leichtes hämmern auf die Kurbelwelle, die Kurbelwelle aus dem Lüfterrad zu treiben. Alles war vergebens, es ging nicht runter. ?( Bei genauerer Betrachtung sah ich, daß das Spiel von Kurbelwelle zu Lüfterrad sehr eng ist. Habe es durch diese Beobachtung probiert herunterzudrehen und siehe da, es geht. :] Das Lüfterrad hat ein Gewinde, stand nirgenswo in der Anleitung. X( Hoffe nur, daß der Motor keinen Schaden genommen hat. MFG
Daniel