ist mir jetzt erst aufgefallen nach dem 2 Flug des neuen Raptor 50: die Taumelscheibe hat in Richtung Nick extrem viel Reibung. Wenn ich dann noch die Gestänge zum Pitchkompensator wieder aufstecke wirds noch schlimmer.
Gut, der Hubi ist neu, an allen Kugeln ist etwas Nähmaschinenöl - aber trotzdem, in Richtung Nick und auch Roll ist der Widerstand der TS extrem, die Servos arbeiten richtig in ihren Gummis.
Folge ist hoher STromverbrauch und irgendwann auch Servotod. Und schlechte Nullstellung.
Kann das sein?
Hat Jemand dieselbe Erfahrung auch gemacht und eine Idee?
Sage mal danke für evtl. Tips.
Gruss aus dem Saarland
Werner
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