Der Draht schleift am Hauptzahnrad, je nach Servostellung und der hintere Teil, der durch die 4 Plastikringe am Heckrohr geführt ist, geht alles andere als Leicht. Da bringt mir mein 611er Gyro samt Superservo nix, wenn der Rest nix taugt.
Habe mal so umgeschaut, und denke. das Servo muß vorne raus ans Heckrohr. Gibt ja 2 Versionen; eine sitzt rumpfnah; da bleibt wieder der lange Stahldraht, und bei der anderen sitzt es am Heckrohr hinten.
Hat da jemand mit Erfahrung? Hält das Servo S9256 das ßlbad auf Dauer aus? Wie bekommt man günstig soe eine Anlenkung hin? Preise von Jenseits 60 Euro für 2 "Tuning-Schellen" samt Carbonröhrchen halte ich für ziemlich unangemessen.
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