Piro

[RoyalOak]

Hi,

hab einen 50ger Raptor und hab mal ne Frage bezüglich Piros. Wenn ich schneller geradeaus fliege und eine Piroette machen will dann schafft der Heli das nicht, er versucht das Heck rumzudrehen aber es bremst irgendwie. Ansonsten gehen die Piros ganz normal. Hab einen GY401. Ist das normal oder muss ich was verändern.

Gruß Christian

[renso]

Re: Piro

also ich versuchs mal ganz einfach zu erklären.

kommt drauf an wie schnell.
denn dein heckrotor muss ja dann nicht nur die für die drehung nötige luft schaufeln,
sondern zusätzlich noch die von der vorwärtsfahrt.

[RoyalOak]

Re: Piro

Hi,

also ist das bei schnellerem Vorwärtsflug normal! Oder? Was ist dann wenn ich mal ne Messerflugpiro machen will, haut des dann da hin oder auch nur bei langsamen Flug.

Gruß Christian

[zagi]

Re: Piro

Hallo!!

Ich habe das gleiche Problem bei meinem Vision. da ist auch der 401 mit 9254 verbaut. Sobal ich schnell fliege und eine Messerflugpiroette mache dann geht ihm die Luft aus. Darum mache ich sie jetzt immer so, dass das Heck entlastet wird.
Aber eines möchte ich noch ausprobieren. Die Servoweg + Dualrate voll aufdrehen und dann mal gegen Drehmoment die Prio machen. Mal sehen was er macht, denn dann ist die maximal Drehrate vorgegben die laut sender möglich wäre. Es könnte jedoch auch sein, dass der Kreisel sie schon viel früher erreicht.
Wenn das nicht hilft, dann immer entgegen Rotorrichtung die Piros fliegen.

Eines wundert mich aber, meine Freya mit 601er schafft sie ohne Probleme. Jedoch vielleicht fliege ich mit auch nicht so schnell wie mir dem Vision. Da der Vision wirklich sehr schnell geht.

mfg Zagi

[Daniel Jetschin]

Re: Piro

CFK Heckblätter drauf, 3D Seitenleitwerk, hilft schon einiges um den armen Hero zu entlasten...

[TheManFromMoon]

Re: Piro

Drehzahl hoch!

Wie hoch is deine Drehzahl?

Gruß
Chris

[RoyalOak]

Re: Piro

1900 bis 2000.

[TheManFromMoon]

Re: Piro

Versuch mal 2100.
Und versuch die Figur mal in beiden Richtungen. Dann wirste feststellen das eine Richtung deutlich besser geht.

Showflyer war schon mit 2400 unterwegs.....

Gruß
Chris

[whistler]

Re: Piro

Frage ist nur, mit welchen Blättern macht euch nicht unglücklich...

[Florian O]

Re: Piro

Servus,

ich flieg meinen Rappi 50 SE mit SAB blättern(Weiß mit Kohlefaserstreifen).
Die gehen wirklich gut!

[Stefan Segerer]

Re: Piro

Hi,



Dani hat schon recht, das hilft ungemein !!! Ansonsten ist das als "normal" für den 401 zu betrachten. Was aber nicht heissen soll das man mit dem Heli nicht alles machen kann. Eben nur ein bissl "langsamer" !!

Gruß stefan

[manni69]

Re: Piro

Hallo,
BITTE nicht dem 401 Schuld geben!
Ist rein physikalisches Problem.
Bei hoher Dreh-Geschwindigkeit des Heckrotors (Horizontal oder vertikal geflogen, kommt der Heckrotor mit seinem Pitch-Ausschlag schnell an seine Grenzen).
Muss ja mehr leisten als eine Luftschraube am Flächentrainer!!
Wichtig ist, dass der Heckrotor gut mechanisch eingestellt ist:
Max Pitch am He-rotor muss möglich sein (darf nicht eingeschränkt sein).
Max Dreh-wirkung muss eingestellt sein: Bei Graupner durch Servowegeinstellung:
Rotor-Drehrichtung weniger als Gegen-Drehrichtung:
Dann dreht der Hubi auch in beide Richtungen gleich schnell.
Aber bei max. Geschwindigkeit ist halt irgendwann Schluss.
Egal mit welchem Kreisel.
Gruß
Manni
 

[Ringding]

Re: Piro

Aber bei max. Geschwindigkeit ist halt irgendwann Schluss.
Egal mit welchem Kreisel.

Das stimmt schon, aber beim 401 eben früher als bei 601/611, weil die einfach einen größeren Ausschlag machen, um das Heck zu halten.

[manni69]

Re: Piro

Hallo,
@ Ring ding:
ich hab doch geschrieben:
401: max Pitch muss mechanisch möglich sein.
Wie kann denn dein 601/611 mehr max Pitch am He-Rotor geben?
Setzt er denn mit dem Mehrpreis den der Händler erhält die Physik außer Kraft?

Bei der richtigen Einstellung macht der 401 einen genauso großen Ausschlag wie der 601/611
Gruß
Manni

[Ringding]

Re: Piro

Nein, macht er nicht. Ca. 70%, dann ist Schluss. Der 6xx nützt den Weg wirklich voll aus.