Hallo,
mir ist in letzter Zeit öfters, jeweils nach ca. 5-7min Flug, der Motor TT PRO50H extrem überfettet (Aussentemp. ca. 25 -30°C)
Dabei hat der Motor dann so wenig Leistung (Motortemp. ca. nur noch 70°C), dass sich bei geringer Pitchzugabe der Heli ca. 60° um die Hauptrotorachse dreht, da zu wenig Leistung für den Heckrotor übrig bzw. die Drehzahl zu niedrig ist. Die Motor-Temperatur liegt anfangs immer bei ca. 130°C. Also OK, oder?
Ist jedenfalls echt ein sch... Gefühl.
Dann versuche ich zu landen, drehe den Vergaser magerer und es läuft wieder.
Das ist aber jedesmal so.
Mir kommt es fast so vor als ob sich die Teillastnadel durch die Vibrationen von selbst verstellen würde.
Habe die letzten Male nämlich immer nur magerer gedreht und vorm nächsten Flug diese Einstellung von Anfang an gehabt und nach 5-7min wieder nachstellen (magerer) müssen. Wenn ich die Teillastnadel verstelle, kommt mir diese aber nicht so übermäßig leichtgängig vor. Ist doch komisch, oder?
Oder liegt es nur am Sprit 10% und den hohen Aussentemperaturen?
Hab mir jetzt mal Sprit mit 17% Nitro bestellt, bin aber noch nicht damit geflogen.
Vielleicht wirds dadurch besser.
Habt ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht?
Sprit: HIGH POWER HELI 10% Nitro
Motor: TT PRO50H
mir ist in letzter Zeit öfters, jeweils nach ca. 5-7min Flug, der Motor TT PRO50H extrem überfettet (Aussentemp. ca. 25 -30°C)
Dabei hat der Motor dann so wenig Leistung (Motortemp. ca. nur noch 70°C), dass sich bei geringer Pitchzugabe der Heli ca. 60° um die Hauptrotorachse dreht, da zu wenig Leistung für den Heckrotor übrig bzw. die Drehzahl zu niedrig ist. Die Motor-Temperatur liegt anfangs immer bei ca. 130°C. Also OK, oder?
Ist jedenfalls echt ein sch... Gefühl.
Dann versuche ich zu landen, drehe den Vergaser magerer und es läuft wieder.
Das ist aber jedesmal so.
Mir kommt es fast so vor als ob sich die Teillastnadel durch die Vibrationen von selbst verstellen würde.
Habe die letzten Male nämlich immer nur magerer gedreht und vorm nächsten Flug diese Einstellung von Anfang an gehabt und nach 5-7min wieder nachstellen (magerer) müssen. Wenn ich die Teillastnadel verstelle, kommt mir diese aber nicht so übermäßig leichtgängig vor. Ist doch komisch, oder?
Oder liegt es nur am Sprit 10% und den hohen Aussentemperaturen?
Hab mir jetzt mal Sprit mit 17% Nitro bestellt, bin aber noch nicht damit geflogen.
Vielleicht wirds dadurch besser.
Habt ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht?
Sprit: HIGH POWER HELI 10% Nitro
Motor: TT PRO50H
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