warum baut man beim 90er einen ein? wie Synergy, Vibe, X-Cell, Mp91 XL usw...
Weiss nicht, vielliecht um
- die Crashkosten zu steigern ($$$)
- weils gerade in ist, bzw. der aktuelle "Held" gerade einen fliegt
- das Gewicht zu erhöhen (und damit den UltraMegaExtra-Motor unter die Leute zu bringen, natürlich inklusive dem 90%-Nitro SuperDuperExtreme-Sprit)
- jetzt mit X+7 statt nur X Kugellagern werben zu können
Ich bin jahrelang Starrantrieb mit der Uni-Mechanik geflogen und sehe den Riemenantrieb dazu eigentlich als riesigen Fortschritt an. Ich vermisse weder die gelegentlichen HeRo-Ausfälle (Bruch des Antriebsrohrs, Probleme mit der Mitnehmerbefestigung) noch den Rechnungsposten in Höhe 50..100 EUR, die bei einem durchschnittlichen Crash für den neuen Starrantrieb drauf gehen. Von Problemen mit dem Riemen kann ich eigentlich weder beim 50er Rappi noch beim NT berichten...
Das gleiche kann ich auch bestätigen bin auch Uni-Mechanik geflogen
und hab noch eine Sky Fox von Vario aber nicht mehr lange glaub ich
Die Probleme die ich mit den Starrantrieben hatte tauchten bei der
Riemen Geschichte noch nicht auf
Bei abstürzen ist der Riemen noch nicht mal gerissen
wesentlich günstiger und unproblematischer und das Heck steht immer
wie angenagelt was will man mehr ?
Bei kalten Wetter hat man mit dem Starrantrieb genau so sein Probleme
wie mit dem Riemen
Vor ein paar Jahren haben alle die eine Mille von Robbe hatten
auf Riemen umgestellt ( Jürgen Schwing ) und heute auf ein mal
wollen sie alle Starrantrieb da er besser sein soll höheren
Wirkungsgrad und so
Gruß Dieter
Raptor 50 SE mit Redline T-Rex 450 SE Atom 6 HV mit 12 S
Warum ich einen Starrantrieb haben möchte?
Da ich am überlegen bin, sofern es einen Starrantrieb gib - was ich aber nicht glaube - die Mechanik in einen passenden Rumpf einzubauen, mit "hochgestellten" HeRo. Da dies mit einem Riemenantrieb, der mir persönlich auch mehr zusagt, nun mal nicht geht --> Starrantrieb?
Warum die Mechanik des Rappen?
Da die für mich die zuverlässigste ist, ganz einfach!!!
Ja, ich weis es gibt viele andere Typen von Mechaniken die in einen Scale Rumpf passen und gut sind. ABER ich spiele mich nun mal mit diesem Gedanken - jedem das seine
War das ein Starrantrieb oder ein Stahldrahtantrieb?
Sollte man erheblich unterscheiden.
Ich fliege sowohl Graupner uni mit Stahldrahtantrieb (Ist schon ein erheblicher Nachteil beim 3D fliege, da schon recht hohe Drehzahlschwankungen) und meinen Raptor 60 (eigentlich jetzt ein 90er) mit Starrantrieb.
Der Starrantrieb ist extrem leichtgängig und überträgt die Drehzahl 1:1 ans Heck.
Ein Kollege mit Raptor 50 hatte schon einige Probleme mit dem Riemen.
Also ich bin froh, dass mein Raptor einen Starrantrieb hat!
Beides hat sicher seine Vor und Nachteile. Ich denke es wurde schon oft darüber gesprochen. Einen 50iger mit Starrantrieb habe ich noch nicht gesehen, ich denke da musste wohl auf einen anderen Rumpf/Mechanik ausweichen oder dir was einfallen lassen !
also bei den 50er Modellen hat sich der Riemen als vorteilhaft herausgestellt weil es bei den hier üblichen
Riemenlängen nicht zu den berüchtigten Resonanzen des R. kommt.
Der Leistungsverlust ist übrigens bei guter Ausführung gar nicht so hoch!
Der Antrieb ist leicht, reparaturfreundlich, günstig, direkt und trotzdem elastisch genug ! Unter diesen Aspekten hat der Riemenantrieb aus der Sicht des Piloten!! nur Vorteile.
Anders sieht es natürlich beim Rumpfeinbau aus, der ist einfacher mit Welle, Rohr oder Draht zu stemmen.
Warum ich einen Starrantrieb haben möchte?
Da ich am überlegen bin, sofern es einen Starrantrieb gib - was ich aber nicht glaube - die Mechanik in einen passenden Rumpf einzubauen, mit "hochgestellten" HeRo. Da dies mit einem Riemenantrieb, der mir persönlich auch mehr zusagt, nun mal nicht geht --> Starrantrieb?
Hallo,
auch mit einem Riemenantrieb kann man einen "hochgestellten HeRo" realisieren.
Wie hier beim Maxi-Joker zu sehen geht das eigentlich relativ einfach. Man müsste mal schauen ob die Teile
ohne größere ßnderung einsetzbar wären.
Super Tip mit dem Maxi Jocker, aber leider passen die Maße nicht. Eigens einen passenden Riemen anfertigen zu lassen und diverse Kleinteile ist mir dann doch etwas zu aufwändig. Trotzdem danke für den Denkanstoß.
Seht Ihr * geht nicht gibt es nicht heut zu Tage ist doch fast alles
möglich
Wen du einen Riemen Hersteller suchst der Riemen in jeder Länge
herstellt und das auch noch sehr sehr günstig dann meld dich bei mir
dann geb ich dir die Adresse
Ich spiele auch mit dem Gedanken meine Vario Sky Vox Mechanik aus
meinen Ranger Rumpf zu Demontieren und eine Rappi 50 Mechanik zu
montieren aber da hab ich nicht das Problem mit hochgestellten HeRo
brauch nur einen längeren Riemen
Wen ich nur dran Denke wen er jetzt mal abstürzen würde was da für
kosten auf mich zu kommen alleine die Hauptrotorwelle 21,50 €
aber wie ich gehört habe soll Vario seine Preise schon wieder erhöht
haben dann kostet die bestimmt noch mehr
dafür bekomme ich schon eine komplettes Crash Kitt für meinen 50 Rappi
Gruß Dieter
Raptor 50 SE mit Redline T-Rex 450 SE Atom 6 HV mit 12 S
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