Heckanlenkung Raptor 50 Titan

[Andy 100]

Hallo zusammen,

ich hatte an meinem Raptor 50TT ein Carbon Anlenkungsset von Quick verbaut. Leider hat sich die heute verabschiedet und leider hats da den Heli gleich mit zerlegt da das Heck nicht mehr zu steuern war. Es sah so aus als wenn sich das Gewinde auf dem der Kugelkopf sitzt,sich aus der Hülse die auf dem Carbon Rohr sitzt heraus gerissen hat. Ist das sonst auch jemanden passiert? Sind solche Probleme schon bekannt?


Gruß
Andre

[TommyB]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

Boahh - erstmal herzlichstes Beileid!

Ich kann mich nicht entsinnen, ähnliches schon mal gelesen/gehört zu haben.

Du bist sicher, das der mechanische Schaden an der Hülse nicht erst
beim Einschlag entstanden ist?

Grüße
thomas

[Ovid]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

Und die Hülse ist noch mit dem Rohr verklebt??

[janisi]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

Hallo Andre

Probleme mit der Anlenkung von Quick wurden schon öfter mal beschrieben, waren aber dann immer der Art dass die kurze Gewindestange, wo der Kugelclip aufgeschraubt wurde, brach.

Hatte eine solche Anlenkung an meinem ersten 50er Rappi, als ich die Mängel gelesen hatte wurde Sie sofort wieder entfernt.

[Andy 100]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

Danke erstmal für die Antworten.

Der Schaden ist aber in der Luft entstanden, da die Stange sich am Servo zuerst gelöst hat und dann nach unten gefallen ist.Man konnte beim fliegen richtig sehen wie die abgefallen ist.
Dann werde ich jetzt wohl wieder den normalen Steuerdraht einbauen, da wirds dann wohl keine Probleme mehr geben denn nochmal auf so eine S..... habe ich keine Lust.

Gruß
Andre

[TommyB]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

Hmm,

ich habe die Anlenkung schon seit fast 2 Jahren an meinem Rappen - ohne jeglich Vorkommnisse.

Ich könnte mir höchstens vorstellen, das es Probleme geben könnte wenn man die kleine Konter-Mutter zu stark anzieht...

Grüße
Thomas

[lateralus]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

Wurde hier bereits des öfteren diskutiert.
Hast Du bereits die neuere Version mit den schwarzen Gewindestangen benutzt?
Ich fliege die schwarzen Gewinde (Detailwahnsinn pur!) ohne Probleme.
Eine Mittenlagerung habe ich am 50er auch nicht.

Ich behaupte allerdings auch, weitestgehend vibrationsfrei unterwegs zu sein.
(Aber wer tut das nicht?)

[TommyB]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

Hast Du bereits die neuere Version mit den schwarzen Gewindestangen benutzt?
Ich fliege die schwarzen Gewinde (Detailwahnsinn pur!) ohne Probleme.
Eine Mittenlagerung habe ich am 50er auch nicht.

Ja - bei mir auch schwarze Gewindestangen (sind übrigens lange Innensechskantschrauben) - aber
so neu kann das nicht sein, denn die habe ich schon seit ich den Rappi fliege (knapp 2 Jahre).

Seit zwei Wochen ist meine Anlenkung auch ganz neu - der Boomstrike bei einem Crash letztens
hatte die CFK-Stange inklusive Heckrohr zerhackt

Grüße
Thomas

[Uwe Z.]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

ich flieg alternativ das TT Gestänge, mit 3 Führungsringen, aber mit Servo am Heck bzw Chassi. Man muss nur ein Gewinde auf das eine Ende schneiden. Geht extrem gut. Das von Quick UK hatte ich auch schon drauf, war aber nicht der Renner. Evtl weil bei mir auch keine Mittellagerung bzw führung der Stange möglich war.

Hab das Quick UK Heck mit Drucklagern im Einsatz. Servo läuft mit 4.6 V (9254). Glaub schonender kann man das System nicht betreiben. Empf mit 601, 43 %. mit K&S Plastikblättern 95mm

[Andy 100]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

Ich habe am Heck eine Push Pull Anlenkung. Nun habe ich den den Originalen Steuerdraht wieder verbaut und es läuft sehr gut. Ich werde auch in Zukunft bei dem bleiben, meinen 90er betreibe ich mit einer eigenen Konstruktion wobei ich bei der mehr vertrauen habe.


Gruß
Andre

[lateralus]

Re: Heckanlenkung Raptor 50 Titan

@TommyB

Ich bezeichne die schwarzen (innensechskant)- Gewindestangen immer noch als neu,
da die Version, die man letztendlich bekommt, wohl doch vom Internetshop abhängt,
bei dem man gerade bestellt.
Einen Hinweis auf ßnderungen bzw neue/ aktuelle Versionen von z.B. Quick- UK oder K&S Teilen
mit Erscheinungsdatum.... habe ich noch nirgendwo gesehen.

Die Bilder der gebrochenen Stangen in anderen Threads hatten jedenfalls alle eines gemeinsam:
Die Gewinde waren nicht schwarz.


@Tuning- Fraktion:

Habe mittlerweile eine etwas andere Einstellung zu Tuningteilen.
Es gibt so ein paar spezielle Features, die ich einfach am Heli haben will.
Für diese "muss ich harrrben"- ßnderungen habe ich am 50er Rappen unglaublich viel Geld gezahlt,
der Rappen fliegt dafür aber jetzt auch so, wie ich es mir vorgestellt habe und
möglicherweise fliege ich ihn deshalb immer noch so gern.

Mit dem Kauf eines Henseleit MPV91 (mit 1,35 m Rotorkreis) hatte das Getune
ein Ende- bis auf einen anderen Hoppertank, natürlich von Quick- UK,
der zwar nicht nötig gewesen währe, doch ich bin leider intolerant und hasse
unterschiedliche Betankungsprozeduren...

Nachdem ich also den "Rappen" voll durchgetuned und den Henseleit letztendlich auch
länger im Betrieb hatte, bemerkte ich etwas.
1) Es fielen keine Teile mehr aus, einen Absturz wg. techn. Versagen hatte ich schon ewig nicht mehr.
2) Ein Hupsi (ich nehme beide recht hart ran) mit dem Rappen kostet aufgrund der Tuningteile nur unwesentlich
weniger als ein Hoppala mit dem MP. (Ich bombe eigentlich immer einmal im Jahr so richtig ein)

Bis auf die Akkus und Empfänger ist die Elektronik in beiden Modellen kpl. identisch, wobei
der Rappen auch noch den teureren Empfänger abbekommen hat... tja, der Platzmangel im MP hat auch Vorteile.

Ein Fazit über beide Modelle werde ich allen, die das hier vielleicht auch lesen, ersparen.
Tuningteile sind immer wieder der Grund für Threads- und wer mit dem Gedanken spielen sollte,
erst dieses, dann jenes und dann vielleicht noch solches und dann zum Schluss (wie ich) doch fast alles zu
tunen, sollte das oben geschriebene besser noch einmal genauer lesen.

Habe lange nix mehr von mir hören lassen, bitte daher für den vielleicht etwas ermüdenden Monolog
um Verzeihung. Ganz sinnlos ist er m.E. nicht.