Vergasereinstellung TT50

[BlackZJ]

Hallo Leute!

Ich weiss, dieses Thema wurde schon oft angesprochen und ich habe auch schon einiges darüber gelesen, aber ich werde aus meinem Motor nicht schlau...

Ich habe den Vergaser so eingestellt, wie ich das hier gelesen habe, also Teillastnadel 6 umd. raus und die Vollastnadel 3 umd.

Jetzt habe ich aber das Gefühl, dass er immernoch zu mager ist, da die Max. Temperatur (Aussentemp ~5°C) mit gut 120°C immernoch recht hocht ist.

Komisch ist, dass es zum Schluss nicht mal mehr was gebracht hat, die Teillastnadel raus zu drehen. D.h. er wurde nicht mehr fetter. Erst als ich dann die Vollastnadel weiter aufgedreht habe, wurde er fetter. Hab' ich vielleicht schon mein Vergaser gekillt?

Auch ja, ich fliege 20% Wildcat.

Gruss
Mathias

[crasher]

AW: Vergasereinstellung TT50

Hallo,
Vergaser gekillt - habe ich noch nie gehört.
Wenn die Vollgasnadel (Hauptnadel) noch nicht eingestelle ist, dann ist dieses leicht möglich.
Die Nadel begrenzt die Hauptdurchflußmenge. Wenn diese zu mager ist, bekommt der Motor auch untenrum weniger Sprit. Dreh in oben also vorsichtshalber erst noch mal ein wenig auf.
MfG. Christian

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

Jetzt hab' ich noch ein wenig mit dem Vergaser gespielt. Es ist schon eigenartig, dass ich sehr grosse ßnderungen vornehmen muss, damit es überhaupt etwas bringt. Ich bin mittlerweile bei VL 8 und TL 10. Hier stimmt zwar die Temperatur, aber irgendwie läuft der Motor nicht schön. Denn die Drehzahl ändert sich von Minute zu Minute.

Mathias

[Uwe Z.]

AW: Vergasereinstellung TT50

also wenn es so is wie du sagst, dann mach mal den Tankschlauch raus. War bei mir auch schon das sich der schon fast aufgelöst hatte und dadurch überall undicht war bzw beim ausbauen schon auseinderfiel. Oder den Druckschlauch is nicht mehr dich vom Auspuff zum Tank. Evtl is auch ein Fussel im Vergaser... Nadel raus und mal durchblasen.....

viel Glück.

[m1508s]

AW: Vergasereinstellung TT50

Hi,
betankst du dein Modell über ein Tankventil?
Die Dinger sind auch gerne undicht und der Motor kann so über das Ventil Luft ziehen.
Dann bekommst du den auch nicht gescheit eingestellt.

Ich kann da auch ein Lied von singen.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Vergasereinstellung TT50

Hi!

Diese einstellungen sind nicht mehr normal.
Ich tippe auch auf einen anderen Fehler:
Tankschlauch zieht Luft, undichter ßbergang Motor/Vergaser, verstopfter ßberdrucknippel im Dämpfer, verstopfter Vergaser, Fremdlufteinzug durch schlecht sitzenden Vergser oder Betankungsventil, Zylinderkopf oder Kurbelwellendeckel nicht dicht / schlecht verschraubt, Kerze nicht fest drin. Also alles mal checken / durchspritzen / festmachen.

Schlussendlich: die gemessene Temperatur mal mit dem Finger im Kurbelgehäusedeckel überprüfen. Bei 120 Grad sollte man den Finger schon noch ein paar Sekunden reinhalten können.

Tschüs

Kurt

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

Hi,
betankst du dein Modell über ein Tankventil?

Nein, habe kein Tankventil.

Tankschlauch zieht Luft, undichter ßbergang Motor/Vergaser, verstopfter ßberdrucknippel im Dämpfer, verstopfter Vergaser, Fremdlufteinzug durch schlecht sitzenden Vergser oder Betankungsventil, Zylinderkopf oder Kurbelwellendeckel nicht dicht / schlecht verschraubt, Kerze nicht fest drin. Also alles mal checken / durchspritzen / festmachen.

Habe alles überprüft. Ist wirklich alles i.O.
Ok, ich meine Heli und Motor sind neu, da sollte mehr oder weniger alles noch dicht sein.

Hm... naja, habe mal TL auf 6.5 und VL auf 3.5 gestellt und werde morgen nochmals testen.

Danke & Gruss
Mathias

[Uwe Z.]

AW: Vergasereinstellung TT50

3.5 is schon gut fett

bei 30% Nitro war da meine 3.0 bis 3.2 auf im Sommer

mit 15% untér 3 umdr.. mit 10% 2.5

[Odysse]

AW: Vergasereinstellung TT50

Hallo,
habe mal eine ähnliche Situation gehabt, mach mal die Hauptnadel ganz raus und reinige den Vergaser, da hat sich mit Sicherheit ein Stück vom Silikonschlauch reingeschafft was gerne mal vorkommt wenn der Schlauch zum Tanken ab und wieder draufgestöpselt wird.

gruß Kai

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

'bin gerade zurück vom Testen. Hab den Heli einfach mal ohne Last/Rotorblätter laufen lassen. Ergebnis:

Mit TL: 6.5 und VL: 3.5 läuft er perfekt an. Und nimmt auch gut gas an. NUR wird er nach ca. 10-20 Sek. Betriebsdrehzahl schon 110°C und das ohne Last!
Hab dann mal die VL ein paar Ticks aufgemacht und die TL auch ein wenig weiter. Jetzt sinds noch rund 95°, aber der Motor läuft schon nicht mehr so schön. Also wäre das definitiv zu fett. Aber wie schaffe ich das, dass die Temp. stimmt und der Motor trotzdem sauber läuft?

Kann ein Motor auch von ßberfettung zu heiss werden?

Mathias

[Fly-So-High]

AW: Vergasereinstellung TT50

110°C für nen 50er original TT sind schon völlig o.k.

Marcel

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

110°C für nen 50er original TT sind schon völlig o.k.

Meinst du wirklich? Ich dachte, das sei schon sehr grenzwertig bei unter 10°C Aussentemperatur...

[Fly-So-High]

AW: Vergasereinstellung TT50

Nee das ist voll im grünen Bereich ....

Marcel

[m1508s]

AW: Vergasereinstellung TT50

Meinst du wirklich? Ich dachte, das sei schon sehr grenzwertig bei unter 10°C Aussentemperatur...

110 Grad ist schon ok. (Wobei ich die z.Zt. wirklich nicht erreiche.)
Du musst nur versuchen den Vergaser so einzustellen, daß der Motor bei jeder Außentemperatur in etwa diese Motortemperatur hat.

Das heist für dich, daß du die Vergasereinstellung bei steigender Temperatur fetter wählen musst.

Du musst die Vergasereinstellung den Rahmenbesingungen (Außentemperatur, Sprit, Kerze,....) anpassen.

Die Vergasereinstellung, bei der der Motor Sommer wie Winter top läuft gibt es nicht!

Flieg halt mal und versuche den Motor bei dieser Motortemperatur zu halten.
Wenn die Außentemp. kälter wird kannste etwas magerer drehen.
Wenns wärmer wird (hoffentlich bald) musste fetter drehen.

[BlackZJ]

AW: Vergasereinstellung TT50

Ok danke! Dann werd ich morgen mal etwas weniger "temperatur-empfindlich" an die Sache ran gehen.