Möglich ist grundsätzlich alles (Toyota...), aber es wird in deinem Falle vielleicht doch etwas aufwändig: du musst eine H1-Ansteuerung auf H3 umbauen, d.h. mechanische Mischung auf 120° CCPM, und das ist schon einiges. Sprich: bei H3 müssen wohl auch die TS-Servos anders positioniert sein, daher wirst du auch andere Chassisteile brauchen und da stellt sich auch schon die Frage, ob dann ein T-Rex 600 NP nicht gleich der bessere Rapi ist...
Für den Fall, daß Du die Taumelscheibe des TRex verwenden willst, ist es so, wie Peter bereits geschildert hat, eine aufwendige Angelegenheit also.
Wenn Du nur den Kopf ohne Taumelscheibe wechseln möchtest, könnte es schon funktionieren.
Hängt dann vom Durchmesser und der Länge der Hauptrotorwelle ab sowie deren Bohrung für die Aufnahme und Befestigung des Rotorkopfzentralstücks.
Wahrscheinlich wirst du die Gestänge, die von den Servos zur Taumelscheibe führen, von der Länge her anpassen müssen, aber das sollte kein Problem sein.
Peter,das stimmt so nicht ganz oder?
Die Taumelscheibe wird doch als 120 Grad angelenkt...Die mechanische Mischung unten drunter ist doch wurscht oder?
Grüssle scheich
Peter,das stimmt so nicht ganz oder?
Die Taumelscheibe wird doch als 120 Grad angelenkt...Die mechanische Mischung unten drunter ist doch wurscht oder?
Grüssle scheich
wenn die Ts von TT im Heli bleibt, spielt das unten rum keine Rolle. Einen Kopf von Quick UK zb konnte ja auch auf meinen Rapi 50 V2 mit H1 und auf meinen Rapi 50 CFK 120 ccpm fliegen. Ob das aber einen Sinn macht den T-Rex Kopf mit seiner tollen Kopfdämpfung auf den Rapi zu bauen.... ? Also da würd ich lieber gleich auf Kasama oder Quick umbauen, wenn es dann sein muß.
Wobei wenn man mal über Monate mit einem voll Alukopf geflogen ist und dann wieder auf Plastik TT umbaut, weis evtl was ich meine. Also das merkt man sofort und ich hab mir damals gedacht... " um gottes Willen.... runter mit dem Zeug"......
Es soll die Std. TT Taumelscheibe verwendet werden. Aber nachdem es ja nicht so empfehlenswert ist, werde ich wohl bei meinem Kopf bleiben und mir im Herbst einen Rex kaufen und den Rappi in einen Rumpf wandern lassen.
Ich dachte nur, dass der T-Rex Kopf besser funktioniert, als der TT Plasikkopf.
Im T-Rex Kopf ist bereits eine andere Dämpfung verbaut!
Schöne Grüße Alex
T-Rex 250 SE / T-Rex 550 / T-Rex 600 LE FBL Beast / Vibe 50 Strech auf 90
DX8 mit DSMX
Peter,das stimmt so nicht ganz oder?
Die Taumelscheibe wird doch als 120 Grad angelenkt...Die mechanische Mischung unten drunter ist doch wurscht oder?
Grüssle scheich
Naja, sie Raptor-TS wird zwar an 3 Punkten angelenkt, aber nicht 120°, sondern ich schätze 90°. D.h. die wenn die Nickanlenkung vorne ist, dann sind die beiden Roll-Kugeln genau auf Höhe der HR-Welle, d.h. 90° von der Nick-Anlenkung entfernt. Die T-Rex TS hat saubere 120°. Ich habe die zwei Herren nebeneinander gestellt und wollte ein Photo machen, aber der Akku der Kamera ist leider leer...
LG Peter
EDIT: wegen diesem Verhältnis 90° / 120° denke ich, dass es wegen der Geometrie nicht so einfach möglich sein dürfte, nur den Align-Kopf mit der TT-Taumelscheibe zu betreiben. Kollege Peter Kampf sollte das ganze vielleicht doch nachmessen, sicherheitshalber...
eine 120° Anlenkung ist beim original Chassis nicht ohne weiteres möglich, weil das Rollservo nur für Roll ist und nicht für Pitch. Bei Pitch wird das Rollservo mitbewegt! Ebenso ist das Nickservo nicht mit Pitch verknüpft.
Also entweder die T-rex Taumelscheibe abändern, dabei eine Führung der Taumelscheibe nicht vergessen, oder die Raptor TS nehmen. Wie Peter schon sagte, sollten hier die Ausschläge ausreichen.
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