Hab mir im Frühjahr 6 Turnigy 3S 4000mAh 30/40C für den 600er bestellt (Werden Paarweise geflogen 6s 4000mAh). Der Motor zieht cca 90A Spitze/70A Durchschnitt. Flugzeit cca 8 Min. Geladen werden Sie mit einem Multi Charger Quatro B6 mit 1C. Zyklen 20
Im Vergleich SLS 3S 2200mAh 25C im 450, ziemlich gequält, 2 davon auch mal abgestürzt. Geladen auch mit 1C. Zyklen 60+.
Der Lader zeigt 12.60V Endspennung bei SLS aber nur 12.40V bei Turnigy.
Keiner der Lipos wurde tiefentladen, MUI fliegt mit. Immer cca 80% geflogen.
Meine freage, wieso dieser Endspannungunterschied?
Und das ist bei allen 6 Turnigy, dass er nur 12,40 Volt anzeigt? Das gibts nicht ohne massive Gewalt. Bis zu welcher Spannung hast denn die Zellen meist tiefentladen beim Fliegen?
Und das ist bei allen 6 Turnigy, dass er nur 12,40 Volt anzeigt? Das gibts nicht ohne massive Gewalt. Bis zu welcher Spannung hast denn die Zellen meist tiefentladen beim Fliegen?
Tiefentladen habe ich sie nicht.
Fliege 3000mAh und lande dann, also noch mal 100-200mAh max zum landen
Geladen hab ich nie mehr als cca 3200
Die Gesamtspannung ist nie unter 9.9V gesunken (wie gesagt MUI fliegt mit)
Auf 9.9V ist ie Spannung noch nich gefallen. Die SLS werden auch so geflogen.
Ja es sind 4000mAh. 80% davon sind 3200, daher meldet sich der MUI nachdem 3000mAh geflogen wurden. Restspannung nach dem Flug ist (meistens) über 11.1v. Hab aber nu gelegendlich geprüft. Demnächst werde ich es ofters machen.
Ach so, na das sollte dann ja passen mit den 3200mAh.
Aber die Werte von Posting #4 sind verheerend, da kann ich mir keinen Reim darauf machen.
Sind diese Werte je Akku reproduzierbar? Ich frage deshalb, weil viele Lipo-Checker jenachdem, wie man sie hält, mal mehr, mal weniger Spannung anzeigen, aber auch nicht in diesem unterschiedlichen Ausmaß wie in #4. Balanzierst du wirklich gescheit?
Balancieren tu ich aber nicht immer, alle 3te, 5te ladung.
Mit dem Lader sollte doch alls stimmen, die SLS sind auf 12.60 mit max 0.02v Zellenunterschied trotz quälerei.
Werde aber ein anderen Lader probieren, hab ja nix zu verlieren
bei den tgy verlängert sich die Ladezeit mit Balancieren um 15-20 min und da ich bei den SLS keine Probleme hatte hab ich die Tgy auch den gleichen Ladeverfahren angewandt.
Werde aber demnächst bei JEDER Ladung balancieren.
bei den tgy verlängert sich die Ladezeit mit Balancieren um 15-20 min und da ich bei den SLS keine Probleme hatte hab ich die Tgy auch den gleichen Ladeverfahren angewandt.
Werde aber demnächst bei JEDER Ladung balancieren.
Was benutzt du denn für ein Ladegerät?
Gerade bei den Balancern gibt es bei den Ladegeräten riesen Qualitätsunterschiede, jenachdem wie viel Zeit man in das Entwickeln eines effizienten Balanceralgorithmus investiert hat, eine Ladegeräte balancieren oft von Beginn des Ladevorgangs, was oft sehr kontraproduktiv ist.
In meinem Verein sind einige "China-Lader" in Betrieb und es zeigt sich immer wieder, dass deren Balanceralgorithmen eher suboptimal arbeiten, bei besseren Ladegeräten sollte es in der Ladezeit absolut KEINEN Unterschied machen ob mit oder ohne Balancer geladen wird.
Oft ist auch die Genauigkeit der Spannungsmessung des Balancers nicht das gelbe vom Ei.
Es kann z.B. sein dass dein SLS Akku sehr gut selektiert ist und praktisch gar keinen Balancer braucht, der Turnigy ist vielleicht nicht ganz so gut und braucht daher den Balancer mehr, wenn dein Balancer dann noch einen schlechten Algorithmus verwendet ist er damit dann plötzlich überfordert.
Was passiert denn eigentlich wenn du den Akku nach Ladeende weiter am Ladegerät dran lässt? Balanciert er dann weiter?
hier mal ein Auszug aus der Produktbeschreibung eines High End Laders (Pulsar 3)
Balancierungsstrom - automatisch in 10 Stufen individuell pro Zelle regelbar
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