Eure Ladeparameter Junsi 4010-308-und 406 Duo und warum!

[vlk]

Hallo,
bei den Duo Lader von Junsi gibt es eine Vielfalt an Einstellmöglichkeiten mit entsprechende Ladeergebnisse.

Ich würde mich freuen wenn Ihr hier Eure wichtigsten Einstellungen mit Ladeergebnis und Grund der Einstellung darlegen würdet.

Ich z.B. lege wert auf randvolle Akkus wenn ich zeit habe und wenn nicht, zumindest keine Drift bis ich auf dem Flugfeld angekommen bin.

Klar ist das auch eine Frage des Akkuzustand.
Neue Akkus und Anschaffung eines 4010 stehen an, Anleitung natürlich gelesen.
Eure Tipps könnten nicht nur für mich Hilfreich sein.

Für eine rege Beteiligung und Diskussion bedanke ich mich schon einmal.

[Dachlatte]

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Ich entnehme meinen Akkus 80% und lade mit 2c mit Standardeinstellungen 28 Minuten. Mit folgenden Einstellungen sind es 23 Minuten :

Ladeart modifiziert
Bal. Start CV
Bal. Diff 10mV
Bal. Soll 10mV
4,22V pro Zelle

Rest is Standardeinstellung. Akku is genauso voll und genauso balanciert wie mit Standardeinstellungen.

[vlk]

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Hast du dann 4,22V oder 4,20V nach dem Laden?

[raimcomputi]

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Hast du dann 4,22V oder 4,20V nach dem Laden?

4,20 Volt.

Raimund

[Dachlatte]

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hast du dann 4,22v oder 4,20v nach dem laden?

4,18-4,19v.

[phailipp]

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Meint ihr schadet es dem Akku nicht, wenn man ihn etwas überlädt?

[miro911]

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Eigentlich sollte jedes Ladegerät bei 4,20 Volt aus Sicherheitsgründen abschalten

[Taumel S.]

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Eigentlich sollte jedes Ladegerät bei 4,20 Volt aus Sicherheitsgründen abschalten

Nein, die vernünftigen Geräte laden auf Wunsch bei verkürzter CV-Ladephase auf z.B. 4,23 Volt, damit nach Ende des Ladevorgangs die Zellen 4,20 Volt haben.

Geht schneller, vor allem bei schon alten Akkus!

[phailipp]

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Aber kauft man sich damit eine schnellere Ladezeit auf Kosten der Lebensdauer oder meint ihr, dass man auch bei neueren Akkus bedenkenlos bis 4,22V laden kann?

[DJBlue]

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Wenn Du auf 4,22 ladest, dann hält der Akku die erhöhte Spannung nicht lange. Nach paar Minuten hast dann auch nur deine 4,20V.

[Dachlatte]

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Aber kauft man sich damit eine schnellere Ladezeit auf Kosten der Lebensdauer oder meint ihr, dass man auch bei neueren Akkus bedenkenlos bis 4,22V laden kann?

Meine vier 6s 3000 lade ich seit 150 Zyklen bis 4,22V. Die sind immer noch topfit. Nein, es schadet ihnen nicht. Die 4,2V sind eine Empfehlung, kein striktes Limit das man keinesfalls überschreiten darf.

[vlk]

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Genau, die 4,20V Grenze ist nicht die Obergrenze und soll je nach Hersteller unterschiedlich hoch sein.
Ich vermute auch, das diese Grenze ein Kompromiss zwischen Spannung/Kapazität und Lebensdauer oder so ähnlich ist.

Und soweit ich das gehört habe wird beim Pulsar immer über die Eingestellte Grenze geladen um den eingestellten Wert zu erhalten.

Mit der neuen Akkugeneration verschiebt sich aber alles weiter nach oben, ob da noch genügend Luft nach oben ist?

Jetzt aber weiter mit Einstellwerten!

[Zarko]

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Hallo
Nur zu Beruhigung!
Ich habe einen Kunden der Rennboote fährt und lädt seine Lipo Akkus bis 4.35V alles was Junsi gibt und die Akkus halten auch bis 50 Zyklen.
Dabei handelt sich um normale Lipos und nicht die neuen die das 4.35V abkönnen.
mfg
Zarko

[TomBa]

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Habe zwar kein Junsi, aber als Ladeschlussspannung habe ich 4,215V. Das macht der LiPo seit über 650 Zyklen problemlos mit. Nach dem Laden fällt die Spannung dann auf ca. 4,18V ab. Ist ein gängiges Mittel um die CV Phase zu verkürzen.

[NFLY]

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Eine gute Möglichkeit, um etwas Zeit zu sparen, ist die Funktion: -Balancer ßberladung-.
Ich würde sie mal als -Fastmode- des Junsi bezeichnen. Bringt bei 3C nochmal ca. 1 bis 2 Minuten Ladezeitverkürzung.
Der Vorteil dabei ist, daß der Lader automatisch in Abhängigkeit vom Zelleninnenwiderstand und gewählten Ladestrom, die Höhe der zusätzlichen Ladespannung einstellt.

1. Beispiel: guter 5000mAh Akku: Einzel-Zelleninnenwiderstand: 1,2mOhm;
Ladeeinstellung: 15A (3C); Nominal Ladeendspannung Lipo: 4,20V; Balancerüberladespannung Vboc: 50mV (Maximum)
Der Lader wird jetzt mit der CV-Phase (= höchste Ladespannung) erst bei 4,218V beginnen.
Das rechnet sich so: Balancerüberspannung Vboc = Ri x Ladestrom; Vboc = 1,2mOhm x 15A = 0,018V
Die tatsächlich genutzte Balancerüberspannung, liegt hier also bei 18mV.

2.Beispiel: schlechter 5000mAh Akku: Einzel-Zelleninnenwiderstand: 5mOhm;
Ladeeinstellung wie zuvor: 15A; 4,20V; Balancerüberladespannung Vboc: 50mV
Der Lader wird jetzt mit der CV-Phase (= höchste Ladespannung) erst bei 4,25V beginnen.
Rechnung: Vboc = 5,0mOhm x 15A = 0,075V = 75mV
Die Balancerüberspannung wurde aber auf 50mV begrenzt. Somit geht der Lader auch nicht drüber.

Im weiteren Verlauf der CV-Phase, sinkt mit abnehmenden Ladestrom, entsprechend auch die Ladespannung. Vboc nimmt wieder ab.
Der Lader stellt also auch mit diesem Lademodus sicher, daß zu keinem Zeitpunkt des Ladens, die Zellen des Akkus eine höhere Leerlaufspannung, als 4,20V haben.
Aus diesem Grund würde ich, wenn ich diesen Modus benutzen will, die Balancerüberladespannung immer auch auf 50mV stellen.

Im Endeffekt, ist es natürlich ähnlich, wie wenn ich auf 4,22V stelle, nur mit dem Unterschied, daß es bei schlechten Akkus automatisch, zeitweise höher geht.